BMWE9M5 wrote:
各位大大
小弟有個建...(恕刪)
Not a problem, Frank.
不知其他大大如何.個人覺得bmwe39兄所開的版"BMW X5 E70 車輛問題及改裝整理 (行駛一年的心得)"倒是可以作為一個很好的起頭.不知意下如何,gentlemen?
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chtiscott wrote:
bmwe39兄,其實...(恕刪)
依BMW汽車的電路設計，當鑰匙拔除後15分鐘內即進入睡眠(低耗電)模式，以車上沒有安裝非原廠電裝品為前提下，待機耗電量非常之低，甚至可待機超過40天以上蓄電量依然足以發動；這與BMW重機的電路設計頗為不同，哈！
系統判斷是否漏電的基準是對電瓶電壓進行量測而非電流，而此狀況以GT1讀出的錯誤訊息為電壓不穩，發生的原因大致上若非電瓶老化，就是某個子系統無法進入睡眠模式。隨著電瓶的老化，蓄電量會有所減損，故電瓶電壓亦會略有下降，若電壓降至系統預設的邊際附近，就容易發生錯誤訊息；以敝人自身的狀況來判斷，所有子系統的睡眠功能經GT1檢測正常，且電瓶電壓經數日來的監控亦屬正常，但諮詢德國方面後卻被直接要求更新程式，故新版程式極有可能已將預設的邊際加大。
更新最新版程式，並將顯示語言更改為英文，若此問題就此不藥而癒，那麼正可間接證實中文與英文版程式之間的差異絕非只是顯示語言的不同。
信心源自於實力，勇氣源自於信念！
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