Heckler_Stan wrote:
在給多一點提示好了....(恕刪)


所以這鈦合金墊片是為了阻止熱傳達到煞車卡鉗,降低煞車熱衰竭的發生囉
假如不是,煩請樓主說明嗎,真的很好奇
厲害厲害~
不論是板上的大大還是9000大~

真的讓小弟甘拜下風~
佩服

雖然不太懂車
卻看得很有意思
也讓我了解到更多對於車的相關知識


jmllee wrote:
所以這鈦合金墊片是為...(恕刪)


就小弟的了解. 最終目的不讓太多的熱傳到煞車油. 通常煞車衰竭都是煞車油過熱...

tkdkwondo wrote:
了解到更多對於車的相關知識
...(恕刪)

想不通就是想不通,這想不通也包括為什麼 GTS 也在使用它!
jmllee wrote:
煩請樓主說明嗎,真的很好奇...(恕刪)

你都講出正確答案了...
除非廠商呼弄我...

mr.9000 wrote:
你都講出正確答案了....(恕刪)


哈哈,就是不懂,看到別人提示用猜的,不曉得對不對
感謝解惑
以我的記憶...

煞車衰竭是因為跌盤過熱吧??

為了要守恆能量不滅定律,將動能轉換成熱能

因此,若是剎車碟盤無法有效散熱,無法將熱能帶走才會造成剎車衰竭

跟煞車油的關係不太大吧





sky02580 wrote:
以我的記憶...煞車...(恕刪)


小弟以為那片金屬類似消除煞車來令片異音,

像是某化工品牌有推出之煞車異音消除劑, 就是噴在煞車皮背面活塞推動處,

不過若真的如小弟所說, 通常都是隨煞車皮背後裝上....

小弟見識短淺, 如有猜錯實屬正常 ....

煞車油規格應該有標注對應工作溫度(印象中) 像是極為憂鬱的藍色煞車油....

熱衰竭的問題源頭的確是煞車皮的成分以及碟盤的散熱,

所以打動碟(通風碟)以及浮動碟盤大概也是因此而生, 競技用煞車皮對應溫度相對的高,

碳纖維或是陶瓷應該又是另一個等級的產品, 印象中純競技用的煞車組合道路行駛不可,

因為根本達不到工作溫度.....

小弟才疏學淺, 還請各位大大多多補充!!! 感謝!
恩..... 我是覺得 跟F1 一樣 找地方裝導管 把風直接導到碟盤上散熱.....
原廠商開發動機是降低熱傳導至煞車油.
因為鈦是熱傳導率低的金屬,所以鈦屬於保溫金屬而非散熱金屬.
成型是以水刀切割.
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