F11 520DT走一趟蘇花...想改晶片


BLUE桑 wrote:
各位有想要改原廠PO...(恕刪)

請問這樣原廠接受保固嗎?
PCHOME這個可能沒有原廠保固,這樣七萬有找好像還是有點貴,

原廠保固三年,八萬出頭,PCHOME這個不知道有沒有可能壓在五萬左右

這樣比較會有吸引力,不想要保固的省了三萬,想要保固的就多花三萬像是買保險

wsadws0214 wrote:
請問這樣原廠接受保固...(恕刪)
CEFIROV648 wrote:
那些人開蘇花都很保守的

而且很多人還覺得柴油車踩到底不會比較有力勒
Hartge Power Box 是一個不的選擇啊!我的X1sDrive20i就用了,效果不錯。
foolpig1234 wrote:想請問樓上的大大改了M tek晶片後馬力


我的F30 320i..184hp提升到223hp左右!
下面這台是我F10 520i的朋友昨天也去裝..總代理幫他拉馬力出來的實際馬力圖!
520i原廠供佈184HP..實測輪上馬力拉出來原廠約147.6HP...

原本車主有裝TMC..上馬力機拉出來是158HP..後來換上M-TEk後...拉出來是180.7HP..換換回引淨馬力約224HP..
184/147.6 x180.7約=224HP.. 馬力由184提升至約224HP.

車主自己上馬力機踩油門拉出來的。我朋友拉完馬上滿意付錢!

在台灣其它的品牌的外掛晶片是機乎沒有人可以像M-TEK一樣有自己的動力實驗室和敢拉馬力給客人看的!大都是口頭或紙上馬力,實際上馬力機出來的效果確是差很大!這也是我自己也選擇裝M-TEK的原因之一! 有興趣裝外掛的朋友..我建議要多多去比較不同品牌..選擇你覺得最滿意的。而不是看別人裝啥就跟去裝..

Ronza wrote:在比較各廠牌的改裝,宣稱馬力增加幾匹是沒


不同晶片..同一時間在同一台馬力機..給車主自己踩油門拉馬力!這樣應該就很公平了! 不同的品牌馬力機拉出來的數據當然都不同。在路上跑0~100 0~400的數據..其實我覺得變數也很多..拉的路段,順逆風,油門踩法,有無談射起部,切nor or sport等等變數太大。會踩的人和不會踩的人有可人測出來的數據可差快1秒。 馬力測試機動則數百萬一台。不是每家店家會買。台灣算一算應該也沒多少台。P.BOX是較方便測試有無效果的輔助產品而已!並非絕對!以上是小弟淺見°如有錯誤歡迎指教修正°謝謝
小弟較關心的是320i 的改裝晶片後除了馬力/扭力增加外,油耗有增加嗎?

不過看起來還是原廠PK+冷卻加強&變速箱程式重新編程方案較吸引人
小弟打去原廠問:說小改款這批還沒出,不能裝pk!暈倒…………
rx0857 wrote:
我的車也是F11 520d,動力原廠未改輪圈18"配ps3

我昨天剛好來花蓮玩, 有台A4 Avant 2.0 TFSI quattro可以跟

開車的是花蓮本地人的妹婿,對蘇花路況非常的熟悉

雖然今天車算多,但我們開的也算快

從蘇澳到花蓮出口花了不到一個半小時


我的 也是 F11 520D,

在花蓮火車站 朋友搭 普悠瑪號 往台北,
我開車....

我比他快到台北..

PS:有一次 12小時環島,在蘇花到蘇澳.
朋友 S2000, SWIFT, 比我快5分鐘到蘇澳..因為最後煞車已經不行了..
黃金右腳
rx0857 wrote:
從蘇澳到花蓮出口花了不到一個半小時...(恕刪)


前天下午
我13:00從新店交流道出發,15:45抵達花蓮北埔加油站
路程大約170km,平均時速約61.8km/h

昨天晚上
我17:45從花蓮北埔郵局門口出發,19:20就抵達蘇澳港前方十字路口
95分鐘,從台9線196k→105k,91公里,平均時速約57.5km/h

我都是順順開,台9線142k單線雙向通車稍微擋了一下
中間和平一帶會下去上個廁所,其他路段都很順的就開過去...
我開甚麼車?不重要
只是我曾經一年跑52趟來回,連續2年多,加上我老婆是花蓮人,現在每年都要回花蓮幾次
蘇花公路我已經開到接近反射作用在過彎還能閃坑洞了

這種山路,路熟比車子性能重要許多
路不熟的,就算給你開BMW M5都跑不過當地人開的小發財或是送高山蔬菜的大貨車...
個人建議,BMW這種百萬名車,好好開、順順開,開氣質比拼速度更好...
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