antileon wrote:
我不太會用圖片編輯...(恕刪)
2.3.4 均為汎德固定的基本工時.依車型到哪都一樣.跟插電腦無關係
為啥要回原廠:當然就是要原廠的專業判斷及檢查,說真的都開得起米漿了. 還...(2.3.4.7)真的是小錢
需要原廠的專業及保障.當然保養會比外面貴些
不然外面自備機油.單換機油工資300左右(但...少了檢查.)出了事划算嗎?
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antileon wrote:
我可以理解您的意思...(恕刪)
我對大桐文中不滿的是，
去電詢問時，接待顧問報稱是女友主動要求做"大保養"，所以一併更換空氣濾芯、冷氣濾芯。
致電0800客訴後，回電的文中廠主管說是他們依車況研判有更換必要。
大家都不是當事人.有錄音可證實嗎?
我相信文中的專業.自己的車子跑1萬公里後確實狀況不好
我在意的點是，
今天不論開車進廠的是男是女，是熟客是新客。
車廠接待都應該也必須要告知對方，
哪些項目是原廠保養規範建議事項，哪些是總代理/廠方建議事項。
而不是先看來者何人再看要說什麼話。
我跟文中保養往來也5年多.中間也有太太也有自行開去保養.接待並不會分熟客/新客/女生
均會依車況告知哪些建議更換.
我也不認為，每位車主都必須要是汽車達人。
廠方要有誠實提供完整資訊的義務，這不是消費者的責任。
就是相信大都不是汽車達人.回原廠就是需要原廠的判斷
既然不能相信原廠.下次自己去 或 要便宜 外廠很多都很便宜(中油加油站也有附設可保養喔)
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但我不知道是文中的問題, 還是女友的問題!
如果是我的 case 我相信應該是我老婆的問題
也就是說 對於BMW 我相信 文中大桐多於我老婆!
2000多的保養費(就算只有工資) 非常便宜了 幾乎比外廠低了
我在文中保養 少有低於一萬的
但每次都是開心的出來!
高級車保養 就是會花比較一般車多錢 這沒辦法的.
另外 周末跟大桐技師請教 15000km 的保養問題
他建議 5000km 公里保養一次
根據德國原廠文件 台灣燃油品質不佳 不宜超過一萬公里保養
也就是不能拿歐洲的規格用於台灣!
你15,000km做一次 真的不建議!
我大概 7,8000km 引擎稍微有顆粒感 就會入廠
原因很簡單
4,500萬的車 不該省這五千一萬的錢 況且 人命何只千萬
以上供參考!
若有得罪 小弟先道歉!
Joseph
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lita wrote:
台灣人喜歡或是害怕似...(恕刪)
台灣的燃油品質好不好,不必德國原廠去檢測！
BMW M6原廠標示的馬力,加了台灣的98無鉛汽油,仍舊無法發揮100%的馬力,這98無鉛能有多好？（我個人的M6上過馬力機,就是永遠差那50PS.)
Audi的柴油車,幾年前我不太記得了,因為德國原裝過來的柴油濾網網目過細,導致新車加了台灣的高級柴油.....發不動,或者是發動了卻暴震...
台灣的燃油,真的品質沒問題？更何況是跟歐洲相比？
至於台灣原廠為何建議每5000KM做換機油以及機油濾心的更換？
我個人認知,是為了維持BMW車子的性能以及恢復舒適度.
至於每個人對於多少里程該保養,豐儉由人吧！
認為值得,就勤一點換油.認為不必的,就自由心證吧！
吵這個？欸～
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另外美規車會比台灣代理的車得到更多瑕疵零件招修的機會,
原因無他,因為美國非常保障消費者權益,只要車子有瑕疵發生,往往車廠都會被告~
舉例:
http://vanessmotor.pixnet.net/blog/post/284812808-n54-n55-hpfp%E9%AB%98%E5%A3%93%E7%87%83%E6%B2%B9%E5%B9%AB%E6%B5%A6%26%E7%A8%8B%E5%BC%8F%E6%9B%B4%E6%96%B0%E5%95%8F%E9%A1%8C
最後車廠都會招修,反倒是歐規車比較少得到相同的權益,
代理商有招修訊息很多車主也不會知道,
美規車可以用以下link輸入VIN即可得知你的車是否有未完成的招修,只要有開去台灣代理商保養廠都是免費更換,
這種服務,台灣代理商有嗎?
http://www.bmwusa.com/standard/content/owner/safetyrecalls.aspx?mobileoverride=true
