BMW大改款5 Series (G30世代) F10大特價

chen_jackman wrote:
應該是淨利8-10%...(恕刪)



這位大大,這個算法有錯啊。
怎麼會是美國的售價,加上60%計算。
140萬已經是扣除以美國的工資,服務管銷後,還有淨利的價位了。

1.首先美國的服務是什麼。
記得是五年保固且免費保養。
2.美國的工資隨便都是台灣的兩倍吧。
3.美國車商的淨利?


不是以最終價錢加60%,而是以FOB的價錢算。
以台灣的地幅BMW購買的數量是非常高的。
不認為FOB價會差到多少。

假設FOB價位差不多。假設美國的毛利是抓30%
則美國FOB價位約98萬。台灣加上稅是 156萬
240-156=84萬。毛利約35%

毛利台灣好像不會差高到太多,但台灣是base on 156萬。美國是96萬。 這樣就差很多了。美國台灣營銷費用,不覺得台灣會較高。 然後台灣有獲得較好的服務嗎?沒有~ 有齊全的選配可以選嗎? 沒有~

結論是,在台灣雙B是情節,有情節在就有莫名的價值產生,說這是汎德厲害也不為過。

lds888 wrote:
請問大大:是什麼原...(恕刪)


開不到一年 冷氣壓縮機就掛了 感覺很差~可能很多人遇到 因為備料齊全!!

vokmemg wrote:
結論是,在台灣雙B是情節,有情節在就有莫名的價值產生,說這是汎德厲害也不為過。


我也不太確定是不台灣有這情節~
不過我上個月到奧地利去玩的時候,
在某湖區小鎮,清一色的有錢中東人都是開 M-Benz
我們則是租 BMW, 幾個華人開 BMW在某個停車場時,有一小團人經過,
盯了盯我們的車.. 大概心想"連華人也可以開BMW啊?"

聽說有錢中東人也喜歡去湖區之類的地方度假,而從中東人偏好 Benz 的事實來說.. 並非只有台灣才有雙B情節吧
vokmemg wrote:



這位大大,這個...(恕刪)

H牌最新的油電轎車都能開出近180的價格了,一些H粉拿來跟雙B1L相比較也是覺得很值得,各有各的品牌情結罵。
520的CP值高,但無10.5吋高階原廠導航NBT主機(配6.5吋原廠)無6,4分離後座,但有電尾,Auto Hold,213可議,看要不要團購壓到199?

Ferrari Lu wrote:
開不到一年 冷氣壓縮機就掛了 感覺很差~可能很多人遇到 因為備料齊全!!...(恕刪)


聽Sales說, 五系列的"冷氣" 換成日本壓縮機

換了以後,妥善率變好了,還是更慘?
hatsue wrote:
520的CP值高,但...(恕刪)

應該不必團購,8891上已有520i掛牌新車開價199,大大可以參考看看。


kgb848 wrote:
應該不必團購,8891...(恕刪)

應該沒有配M版方向盤付撥片及原廠小銀幕導航.
沒關係,現在買G30的以後也會後悔,比人家買貴好幾十萬,總代理這樣操作,降低自己車的價值!不要買1.3.5系列啦
sharkwu wrote:
去年買的應該都會後悔...(恕刪)


願意新車一上市就搶先(搶鮮)的朋友,
口袋應該也是麥克麥克,對這台車很有「愛」吧

折價,對他們不是問題

先買先享受
後買有折扣

九個重點讓你明白新一代BMW G30 5-Series有什麼料
http://www.carstuff.com.tw/car-news/item/21228-bmw-g30-5-series.html
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