BMW真的五年開始壞東壞西,十年環保材料老化?????

公司一堆人開BMW,同事也是,這幾年妥善率改善不少了,尤其G系列
反而最近W205一堆小問題,當然不要買BMW二手車,很多都是被操壞的
不過你說要開10年....那還是LEXUS好了
其實這L牌M牌我都有 我的一點小小感覺 先不管妥善率 汽車最好玩的不是只有妥善率 除了駕駛的感覺以外 最重要的是在人生的旅途中能更了解汽車 增長知識 , 除非你只在乎妥善率 , 非常的討厭故障,不然很喜歡汽車的人 (應該)比較不在乎妥善率
兩台都是好車,重點是車子有故障或需維修時,你捨不捨得花錢!

不得不說,長時使用下日系還是比較實用且耐用!
其實L牌近幾年我覺得妥善率有下滑趨勢,基本上我覺得就是機率問題
雙B客群和L客群我覺得不一樣,L牌我覺得通常不會出來說嘴

總歸試駕後,選自己愛的多做功課看自己在意的點比較重要

我買之前也是和你一樣擔心東擔心西,去試駕完 BMW的 G世代後,操控就不說了,這一代的iDrive7.0 以及hud, 狂甩其他Benz,Audi,Lexus 一條街以上。

家有有兩台歐洲車 給你參考

BMW F30 320d 牽車八年多,室內車庫車,16.5萬公里,開了五年駕駛座的手把開始黏黏的(因為表面是橡膠),花了600含工資更換.....另外副駕駛座的後照鏡裡面的齒輪斷了,無法收折,但我不想修,不太影響
其餘內裝或是小問題都沒有

VW POLO 9N3....目前14年....5萬公里非常少開...室內車庫車,8年後整個內裝的天花板布掉下來...5年內,後車廂油壓桿就壞掉了.....其他沒捨摸問題

感覺VW比BMW內裝更容易老化,更是環保
其實這問題不複雜,原因就只是環保法規的差異。

歐盟新車的製造必須使用環保材質,而且在歐盟國家買雙B價格也不高,人民用車習慣大概十多年就會換車,因此環保材質老化是很正常的事,反正還沒到十年,車都換了。

Lexus之前也有類似的案例,如果是美加廠製造,大概十多年後內裝也有出現沾黏現象,之前小施中古汽車的Youtube也有介紹處理美規CT200H和GS的內裝。

所以Lexus後來引進台灣的車型,在型錄上都會強調是日本製造進口,購車時業務也會強調日廠沒有使用環保材質,可以放心穩穩開十幾年以上。

另外在同樣豪華品牌,會捨棄雙B去買Lexus的車主,幾乎也是沒什麼熱血的使用者,講白點就是只想貼點價差,去買一台質感安全性更好的Toyota而已,可以跟Toyota一樣省錢省心才是王道,什麼操控性駕駛樂趣對這群車主來說都是不重要的假議題,坦白說我也是這樣的使用者,所以我從會開車以來就沒想過要買BBA,買車也只會在Toyota/Lexus挑選而已,一堆歐洲車頂多會參考一下鋼板更厚的Volvo。

因此樓主也不用太糾結,如果操控性是你會很在意的檻,那麼妥善率和好保養就不該是你顧慮的點,BMW就放心衝了。反過來說,如果以後養車的預算沒有那麼寬裕,或著像我不太想花錢在車子上,那麼Lexus確實出包的機會是小得多。
nealxgs wrote:
其實這問題不複雜,原(恕刪)

L 牌也是會,差異只是時間比較晚,或是程度比較輕微
就算是九州宮田製造的,儀錶板、扶手照樣黏TT
不過保內更換很乾脆,ipad 拍一拍就結案了

環保材料的使用是趨勢,能做的就是透過適當隔熱紙來降低,或停室內來避免紫外線這個內裝殺手
剩下的就是發生了,去做適當的更換處理
danielhung17 wrote:
進口車使用環保材質不(恕刪)


講到重點了 車是要開多久
要開很久哪有不花錢的
在路上看
十年以上的老車,BMW多於benz,更遠大於Lexus

車子被操壞的多

Lexus車主都溫順的開,一方面省油(大腳油門很耗油),也特別愛車(大部分以前是開TOYOTA的,花一百多萬買LEXUS很捨不得),自然比較不容易壞。

開雙B的,普遍比較有錢又有熱血因子,沒有在省油的,路上橫衝直撞,當然容易操壞



總歸一句,汽車工藝,德國還是超越日本的。

但若你只考慮車價、妥善率、省油,車子只會慢慢開,TOYOTA才是最好的選擇!
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