發現一個差異,這樣算是懸吊好嗎?

翔仲科技 wrote:
滑行過彎,抓地力狀況...(恕刪)
這樓看到後來⋯一些沒開過BMW的朋友似乎不了解樓主在講什麼⋯真的是「只能意會、無法言傳」
沒有說明車的等級,網路抓一下資料會發現,主要可能是X5的車胎寬很多
X5基本款就有255,進階款的前輪還有到265.275的
如果金屬縫是平的,輪胎抓地力是先決,懸吊是其次
如果ESP沒閃,也跟電控沒關係

不然你可以把胎換成235去同地點試試驗證一下
ajuggrutaiwan wrote:
一直覺得最近幾年換上...(恕刪)


哪裡好

原廠車上的F1A3 RFT 抓地力真的有夠超級非常不怎樣。
水庫工作魚 wrote:
哪裡好sorry

原廠車上的F1A3 RFT 抓地力真的有夠超級非常不怎樣。
你G21裝起來可能不夠但我的E70裝起來已經比原廠配胎Continental的RFT好太多了!
主要還是輪胎的問題,輪胎不是越貴濕抓越好,有些很頂的胎濕抓都不好,因爲強在乾地賽道,像PSS濕抓就不好。

另外是胎壓,很多人打太高,太高壓濕抓也會差很多。

舉例我的馬牌CSC5, 我從32/34/36/38/40都試過,打36的胎壓抓地力就沒有34好,我現在就是用34-35,34濕抓最好,每條胎裝在每台車上都有最佳設定,這個可以自己試試看調整。

我家另一台是裝PS4,但是都打38/40,濕抓就差一點,但是打飽一點省油一點點。
ajuggrutaiwan wrote:
你G21裝起來可能不...(恕刪)


馬牌也是有出垃圾胎的,尤其BMW原廠給的馬牌踩雷機率極高,例如SC2 SC3 RFT/PC系列。

但SC7乾溼抓地力真的都無可挑剔(尤其是濕抓,對比競品差距很大),SC7跑過雨天的賽道跟各種天氣的山路,以街胎來說非常優秀,以下是溼地跑完的狀況,如果是乾地胎皮應該爛了,晴天還是要RE71RS。


X5沒那麼神 早晚會滑出去的
應該是輪胎品牌的關係,我新車貝耐力的zero後輪就會滑,後來換胎換米其林的ps5s就沒有滑了(一樣的路段)
一堆人總是覺得胎壓32-36PSI才是對的,輪胎製造商腦袋是故障嗎?不然為何要標示冷胎壓....

只要不認同胎壓32-36psi,就是不懂或不內行!

那輪胎胎面上各種的標示,就是參考用,自己的認知才是正確,只要跟自己認知不同,就是錯的.....

請車主自己去觀察自己輪胎上的胎壓標示值,從44psi、47psi、50、51,甚至到65psi都有,請問胎壓都打36psi嗎?那輪胎上的標示通通是標好玩?當然有些人也會說這跟MAX LOAD才是需要依照此胎壓,否則就不需要...那請問過彎時,輪胎承受瞬間的重量是多少?

別再說輪胎的雷,這些雷都是使用不適當的胎壓所造成,別用自己的認知來怪罪這些專業廠....

胎壓正確與否,從換下輪胎磨損狀況就知道,二邊磨損嚴重,中間胎紋深似海,明顯胎壓嚴重不足。中間磨平,二邊還有深度,胎壓太高。別再以為胎壓越低就是抓地力越好,中間胎紋都沒磨損,事實就證明中間的胎皮完全沒有抓地力!
Antus
胎壓太高或太低抓地力都比較差,但是多少是高多少是低要進一步實車測試才知道,可能34在這台車上是最好,但是另一台車是38最好,比較簡單的方法是隨時量一下胎中間跟兩邊的深度,做相應調整。
happykylehuang wrote:
我過去幾年,都開國五...(恕刪)


看大家戰成這樣
我也分享一下貧民車的差異
我沒開過樓主這幾台
但前一台車是20幾年的你愛他
去年接手家裡長輩的wish
一樣的場景交流道
一樣的天氣下雨天

以前老車亂開亂顧沒印象會打滑
接手wish後下雨天伸縮縫真的會整台車外移一下
為了這個
換了TEIN避震+橫濱V552還是會滑

回到正題
所以我覺得答案是3
車子的本質比那堆改裝品差異來得大
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