大維0840 wrote:
您好09年款的3系列...(恕刪)
我印象沒記錯3系列只有320i是要選配才有i-drive,而且下訂後還要等.
是01的達人之前回覆我的訊息,如有錯誤請指正
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大維0840 wrote:
這幾天會找時間去看看MB的C220 CDI，看看我能不能接受他的外型，再考慮是不是要落入口袋名單，只是耳聞MB的價格很硬，C220 CDI的價格或許還會高於520D也說不定...
個人建議您不要考慮 C220 CDI，因為 C 系列的柴油車其實隔音不是做得很好，四缸的柴油引擎畢竟運轉的精緻度沒有六缸地好，而且 Avantgarde 車型要價 234 萬實在有點誇張。
如果您不是非全新車不買，又剛好想入主賓士柴油車的話，我會建議您去中華賓士中古車部詢問 W211 E220 CDI，即使當場沒有現車，您也可以請業務一有車就聯絡您 -- 賓士中古車部的車況幾乎跟全新車是一樣的，而且W211 現在的價格並沒有比 C220 CDI 的全新車高出多少 (搞不好更低)。
而且單以 W211 E220 CDI 與 520d 做比較的話，前者的靜肅性、乘坐舒適度與扭力爆發的爽度是比較好的 (2000 轉就可以爆發約 41 公斤扭力)，再加上前者原廠就配有 Sports Package，因此也省下想底盤改裝的錢 -- 我蠻懷疑十六吋的胎抓得住 520d 的力道嗎？
僅供參考！
Lu
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Vernielu wrote:
個人建議您不要考慮 ...(恕刪)
Vernielu兄，您好
其實我並不喜歡MB的外型(他們的大型車除外)，總覺得要開MB就是要開大台的才氣派，才開得出質感。坐過幾次親戚的MB，感受就是舒適跟穩重有安全感，不過，那並不是這次弟要選車的考量，因為我想買的是一台就外型來說，很威的車！
再加上MB外觀大小上跟BMW 3系列基本款類似的車價位高上不少，好像隨便都是兩百二起跳，也超過我列入的預算範圍，因為購車如果不列入一個上限，只會再一直往上加而已，好還有更好的，沒恪遵自己所列限度，那對自己造成的負擔，日後應該會高過於當時購車的爽度，對我來說，實在不值得。
這幾天在路上看到的3系列，不管新舊款，都是320i，還沒看到過比320i更高階的，只有住家附近的醫生開了台523i，也許，大家對車子的研究也不深吧，在市區大腳踩油門的機會也很少，所以就同一外型的車子，選的大多只會是他的基本款。
說實在的，這幾天一直在比車，愈比愈累，好還有更好的，比也比不完，且從基本款跳到第二級款，價差都相當大，像從320i跳到323i就要五十萬了(當然庫存車差距會變小)，而323i跳到325i卻只要20萬，所以為了求直六的引擎，從320i跳到323i似忽性價比相當低，不過當然開BMW的車主財力大多是雄厚的，所以也許覺得也還好而已，但對一個領死薪水上班族的我來說，那價差，確實是個很大的負擔(也許還不夠格入門BMW吧)，320i買得輕鬆，但323i就不是了。
拉哩拉雜說一堆也不知道自己在說什麼，反正現在就是等3系列的柴油款引進再說吧，如果能不破兩百(應該不可能，320d牌價都要一百九十幾萬了)，或破兩百一點，應該就會抓3系列的柴油款了，畢竟我家住市區，可加柴油的加油站都近近的而已，就加油來說，應該不會造成太大困擾。且到時，有i drive的323i應該會有庫存車出來，就現在庫存車的價位取向，低於兩百的可能性是很高的，所以，我想這一時段的等待 ，應該會是值得的。
至於520d配的16吋胎，我個人也覺得很小，在視覺效果上總覺得有些不合比例，應該至少要配18吋胎才對(19吋應該就更殺了吧)，不過我沒開過，也不曉得16吋胎的5系列抓地力到底好不好。只是以他那麼重的車身，裝了跟3的每一系列相同的引擎，負擔肯定會比同引擎型號更大，靈活度"理論上"也會比3系列降低不少，不過如果是空間考量較多的車友，不管再怎樣，還是會以5系列為主吧！
感謝樓上各位大大們的回覆。
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大維0840 wrote:
E93KING兄，您好
原來320d的下一代是323d哦，那323d若引進，依汎德的定價策略，應該是會比323i高個20萬左)\
維兄...........323D肯定與320D完全一樣.........就是會用那具BMW得獎的4缸引擎.......只是設定不同...
故最少有200多匹馬力..........馬力會高於6缸的323I...但.......售價不太可能高於6缸的323I......放心............^^
目前國外早已開賣的123D SPEC如下..........未REMAP就破200HP...0-100 7秒...性能太過以下犯上
.....應該是飯德不敢引進的主因....因為一引進..120..320...323...甚至325的銷售一定會有影響...
......這台如果引進手排鐵定要大賣特賣.........因為再花2萬REMAP.....
0-100就可以輕易6.X秒了.........^^
這台如果有進........要團購的話......算我一台.......^^
Model BMW 123d
Engine type 1995cc, four cylinders, twin turbo
Power/Torque 204bhp @ 4400rpm / 295 lb ft @ 2000rpm
Transmission Six-speed manual
Fuel/CO2 54.3mpg / 138g/km
Performance 0-62mph: 7.0sec / Top speed: 148mph
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chuan_g62 wrote:
大維大大：經過假日去...(恕刪)
您好
不好意思，一直沒來做更新，因為三台車(LEXUS 250、BMW 323i、320i)試過後，都覺得各有所長！不過，還是簡單的說明一下弟那天試乘的結果供大家參考。
1.LEXUS 250
其實因為先前去看車時，對於其後座空間不如BMW，而早已排除在名單外，不過因為有跟業代預約試乘，所以也必須守信去開看看。
當然一進到車裡，還是馬上被他炫目的豪華內裝吸引，科技感十足，駕駛座又相當的舒適，滿意度提升。
開始試駕時，驚覺這台車真的很容易融入及上手，不會有任何因為是沒接觸過的車而對油門的踏踩輕重失調，且方向盤不會太重，皮質的質感相當好，整台車相當的輕靈，非常好開。
而因為我自己已有想試車的路段，所以在詢問過業代的意思後，就直接開到試車路段，開始試車。那一個路段雖不長，但有連續的上下坡及大小彎道，且有幾處都是能直線或彎道加速度過100km，剛好可以讓我測試車子的扭力有無貼背感，及高速轉彎的平穩度。
個人覺得LEXUS 250，應該是以舒適且符合大部分人駕車習慣為設計走向，因為不管是起步或瞬間加速度，整台車都以平穩不爆衝為原則，不過其瞬間加速度也相當的快，只是不是如BMW那種有貼背感的走向，比較沒有車在瞬間加速的感覺，不過看時速錶，其0~100km也是都在短短幾秒鐘就能完成，且他讓你不覺得速度在瞬間提升，非常的平穩舒適。
爬坡時，完全不會有重拖的感覺，要在爬坡時瞬間加速，車子也可以依你自己踏踩油門的深淺，輕鬆的完成他加速快慢的任務。
而在轉彎時，個人就覺得LEXUS 250的缺點出來了，不過這個缺點是比較級的，因為試完LEXUS後就馬上去試BMW，且這篇文章是在測試完後才繕打，所以主觀上就認為250在過彎時穩定度還是沒能如BMW那般的牢固、自在；尤其是在重踩油門加速度過彎時，車子都會有側傾的情形，讓人沒辦法很有信心的再繼續加速度完全高速的過彎，這點是個人覺得250跟BMW差距最明顯的地方。
後座部分，我當天試乘的是250一百九十幾萬的那款車，我女朋友坐後座，她是跟我說，250座椅的包覆性很好，不過卻感覺到很跳，坐起來不是很舒服。之後有詢問業代關於這部分的問題，業代是說，因為250一百八十幾跟一百九十幾萬的車，是運動懸吊比較硬，而後座乘客因為不習慣這樣的懸吊系統，所以感覺會跳。
關於後座會跳的這個情形，因為僅經女友口述，所以我還是沒辦法感受到她說的不舒服到底是怎麼樣的不舒服。所以我又擇日約了一次試乘，但卻是請業代開車，而我坐後座。其實我這一趟車坐下來，我是覺得後座仍是很舒適，沒什麼有會跳的情形，又因為我腿短，所以也不覺得位置太小，還蠻夠坐的。
2.BMW 323i
這次試的車，是08年款的323i，剛上車時，覺得車子的配備真的還蠻陽春的，跟第一次看的感覺不同，第一 次看到車時，覺得很有質感，但沒想到真正試乘時，覺得配備跟質感真的跟LEXUS有蠻大的差距。
上車發動車時，其實並沒有聽到如網上大大們所講的甜美直六引擎聲，坐在車裡，一整個就是幾乎安靜無聲，除了業代講話的聲音外，啥聲音也沒有。就這麼小心奕奕的才車開上路，不過一開始在開時，很不習慣他的方向盤跟油門，因為方向盤有些重手，而油門也覺得好像不像LEXUS般的那麼順，不過開上路後，不一會兒時間，我就能完全適應BMW的操控感。
剛開始開時，其實也沒覺得有像眾網大說的那樣起步無力，還是很有力啊，跟250那種順順的加速感完全不同，BMW的車讓我有種很奇特的感覺，就是起步轉速還沒接近2000轉時，都順順的，只是一般慢慢的速度，但不會覺得起步無力。不過當引擎轉速拉高時(大概是超過1800轉時，從0 rpm到 1800rpm，感覺很快就到)，扭力馬上湧現，不用重踩油門貼背感就出來了，且一過扭力湧現的轉速時，整台車變得超有力，而且超級穩定，跟LEXUS的感覺差超多，有種好像從房車轉到開跑車的感覺，會讓人不自覺得愈開愈快，我自己也很驚訝我怎麼也開始會重踩油門了，但不知為何，BMW就是會立即的給初駕的我信賴感，依我爬文吸收的資訊來說，可能是因為其穩固的底盤所致，不管你方向盤切到哪，他車就給你帶到哪，連那種微距的超車，也變得很有信心，因為你只要油門一踩，他馬力就馬上湧現給你，連等也不用等，就這麼精密的咻一聲，抓過你要抓的車子，熱血啊！
而試駕的路段，跟我試LEXUS 250的路段一樣，所以又可以試高速轉彎跟瞬間加速性；其高速轉彎時，完全讓你不害怕，除了過彎前會輕踩一下煞車外，就是又重踩油門讓他高速轉彎，車子好像完全沒側偏的情形，整台車就像在鐵軌上一樣，穩固又高速的轉過去，超讚的！而瞬間加速度，則除了強大的貼背感及不經意露出的笑容外，我實在不知道還能有什麼形容詞可以呈現，就是讚啊！
開完後，有種意猶未盡之感，好像是去外面玩賽車回來，很想再開一次，不過可惜的是，不管我引擎拉多高，我好像都不太有聽到直六引擎的聲音，可能是我的專注力都放在過癮的操控上吧！
3.BMW 320i
之前有聽網大說，這台車的馬力很小，很沒力。不過我試駕時，除了引擎聲真的大的很明顯外，沒力的感覺，倒是不太有感覺到，除了有次在超車時，我油門踩到底，但他瞬間加速的感覺有慢了一點，不如直六引擎那樣馬上湧現外，其實開起來的感覺，是差不多的。但可以"很明顯"的感覺到323i的馬力比320i大上不少。
另外BMW的後座，女友說位置有比較大一點，且好坐多了，不會有不舒服的跳感，且很有貼背感；她說，坐LEXUS 250時，她完全沒感到有貼背感這種東西。
以上試過這三台車後，說真的，當下有把250剃除掉的感覺，但試駕完後的幾天，心裡想的卻都是250，反倒對於BMW不是那麼的渴望，因為內裝配備真的差很多，且我聽業代說320i的電動椅是半套，前後移還要手動時，我真的整個火都熄了，我爸十多年的老爺車都有"全套"的電動椅了說，BMW到底是在省幾點的？
但自從上星期又去LEXUS第二次試駕後，又跑去BENZ跟AUDI的展場看過後，LEUXS250跟BMW好像也都從我的心中除名了，原本是根本不想碰BENZ的車，總覺得老氣，但實際去看他們的C系列後，才深深被他們那完全的車身跟內裝吸引，原本心裡都還有在想說LEXUS 250牽回來後要去改高亮度輪框，而BMW要換大尺寸輪框，但看到BENZ後，竟然覺得，這車好像哪裡也不用改，整台車美到不行，而且內裝超讚的，質感有夠好，後座又大，馬力值檯面上也比323i還大，只是不知操控感如何，我明天會去試駕，感覺我日後再跟各位大大報告。
而AUDI也是被他驚人的內裝吸引，不過雖然AUDI的各項配備真的很讚，但他就是沒辦法散發出如BENZ C 一樣的高質感，不知該要麼形容；且因為爬文的關係，所以對AUDI的後續維修保養，也蠻擔心的。不過，也已經預約試乘，業代還很有自信的叫我先去試完賓士，再去試他們家的車，一定讓我有完全不一樣的感受。
那天去看AUDI時，業代已有載我們繞了一小圈，啥轉速都還沒拉，竟然就有貼背感，超可怕的，且AUDI A4的檯面馬力/扭力數值，也很標的很可怕，一整個就是完全的車，只是卻沒BENZ那種類乎王者的氣質。
無論如何，還是試過車後才會知道哪台車才是自己想要的吧！
個人積分：103分
文章編號：13751663
大維0840 wrote:苗
您好不好意思，一直沒...(恕刪)
建議還是選benz C280+AMG 選純黑或純白,不要加選皮椅(AMG標準是半皮半布),這樣約23X萬能成交,是最划算的,BENZ服務可以說是最好的,我自己有買AUDI A3 /BMW 523/BENZ E-CLASS ,AUDI的服務最差(比HONDA/TOYOTA/FORD還差三級),BMW是好壞差很大(大桐真的是好,只是很遠),BENZ是每一間都很好,買車除了外型配備外,後續的服務也很重要,千萬別忽視,BMW 323I也是好選擇,08年小改前的最低約175~180是好的入手選擇,小改後的現在應該也要205~210,多了I DRIVE,價差約30萬,似乎貴了一點,至於IS250 ,真的要入手建議買第二級,比較不會跳,後續的異音問題比較不會發生,320真的不建議,AUDI也不建議,AUDI的二手車要買很貴,要賣價格差,現在買太古的庫存A6 2.8不用200萬,便宜吧,相對的維修就比較辛苦,AUDI最好的維修在台中,台北就很普通,桃竹苗/東部都沒有原廠的服務廠,有問題比較麻煩,
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