130Nur wrote:
看到DDC是選配就覺...(恕刪)
感謝大大您的釋疑
個人對那個八速自排是有一點點concern
如果在市區，會昇到八速的機會好像不大?!
又如果要kick-down,多幾檔得下降...不知道反應時間是否會變長??
抱歉，沒見試過八速，只能用現在的經驗去臆測。
另外，各位大大都把選配清單列好了嗎
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sotheman wrote:
感謝大大您的釋疑個人...(恕刪)
其實仔細比較八速自排與7的六速就可以發現
八速的7,8檔齒比與六速的5,6檔幾乎是一樣的
所以高速巡航的省油性差距應該不大(假設終傳也一樣的話)
八速最大的優勢就是以2~6檔來涵蓋原本六速的2~4檔範圍
多了兩檔當然齒比可以更密, 加速可以更綿密並減少轉速落差造成的頓挫感
並且在中低速巡航也可以儘量維持低轉速有助於省油
(雖然說像535i有扭力高原其實比較不需要密齒比)
而八速這中低速域加速的優勢
也可以從530d這具扭力曲線相對535i較窄的引擎得到最大助益看得出來
530d百公里加速居然只要6.3秒!只比535i差0.2秒
相較於730d與740i的落差不可謂不大(雖然740i輸出有再往上調)
所以其實八速在市區的效果應該比高速明顯才是
至於降檔的問題不用擔心
末期的運動化六速就已經可以跳過中間檔位直接降到目標檔
相信八速也不是問題
所以應該不會增加kick down的反應時間
535比較多的標配似乎只有車道變換警示(F01加選是4萬多)
和免鑰使
這樣實在看不出為何要到近390w
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