tony93 wrote:先進不先進是你自己在...(恕刪) 你真的睜眼說瞎話,上面的先進是你說的,我才回復的,這個你躲也躲不了,還理直氣壯的說,真有你的,希望你能試開一下就會知道了,現在柴油的車,隔音做的非常的好了,開起來在裡面根本不會感覺他是柴油車,無論肅靜性與震動性幾乎跟汽油沒啥分別,畢竟車子是自己開的自己爽的,不是開給外人或不相關的人在那裡叫叫的,有時間去試開一下吧!不相關的人
jiasai wrote:金A?......為...(恕刪) 請以引擎轉速為出發點來想~不難得知答案!小弟目前有123d & F04大7,在原地怠速來說~123d是很吵的~吵到我覺得沒有質感!但是一旦催將起來~123d反而沒啥聲勢~有的只是胎噪&風切聲~不過這時候也深深覺得123d的精華所在!F04原地怠速的確安靜無聲~不負幽靈馬車之稱號!可是一旦轉速超過4500轉~雄渾的引擎聲浪~可把胎噪&風切聲蓋過.這正是所謂柴油&汽油不同特色之處!
mike730 wrote:你真的睜眼說瞎話,上...(恕刪) "T大啊,如果柴油車等於貨車的話,那全歐洲幾乎都是貨車了,先進國家你是去過沒,真是落後的腦袋了,更何況你的車又有多安靜呢?難道是腳踏車,對啦最沒聲音了"先進?落後?躲?有啥好躲的?是誰在睜眼說瞎話,你失憶了嗎?看看這討論串,520d吵也不是只有我說.事實就是事實.再哈拉也改變不了.
不知樓上在吵什麼 ?4缸入門車的 520d, 220cdi 怠速達達噪音, 怠速抖動 以高級車的觀點, 根本都不及格.說難聽一點,日系"最低階"入門車 Toyota VIOS 1.5L 的引擎怠速噪音及怠速震動, 都勝過雙B的520d, 220cdi.4缸柴引就只是預算有限的經濟選擇, 但沒有高級車該有的風範.雙B 柴油車要上6缸, 才有所謂高級車的引擎精緻度.F10 535d +1