不再堅持後驅! 前驅的BMW你還會買嗎?

BMW 就算是後驅,也不是說甩就甩,硬是把DSC關掉,下雨天快一點入彎,也是有點小推。

本身車輛底盤設定就是很穩定,除非用力放油,用力轉方向盤,然後用力補油,關掉DSC會甩,不然還蠻穩定的。

許多前驅原廠在本質上可能比BMW原廠還要更靈活,反正原廠底盤設定絕對偏穩定。

不然“寡婦製造機”的名號絕對不是專屬於老保時捷的。

至於快慢,後驅並沒有比較快,在WTCC與BTCC裡面,BMW也很少稱王,反而連霸的都是前驅車。


品牌本身代表的應該是品質,設計,功能,等等的因素。

若是因為BMW改前驅,確保有原本的品質,引擎表現,車體剛性,價格稍絳,我覺得是夠吸引人的。











買不是後驅的BMW就會被笑?想太多!
我身邊BMW的車主,一堆連自己的車是前驅後驅都搞不清,
大多數人只知道雙B=好車,只會認mark這樣而已!
大家就不用替這些未來的BMW前驅車車主擔心這麼多了,
有沒有錢敗一台比較重要啦!
另外,短軸距的小車,搞個後驅對操控沒有加分多少,
多個傳動軸佔掉後座空間反而使實用性大減,
不如把後驅這些成本回饋給消費者增加銷售量比較有意義啦!
君不見一堆掀背鋼砲整天山道殺進殺出的都是前驅車?

henrylai21 wrote:
最近放出BMW將不再...(恕刪)


只能說 不管車廠怎麼自打嘴巴 總會有合理的自我解釋


後驅車是落伍的過時設計,早就該被淘汰了
oddchung wrote:
BMW 就算是後驅,...(恕刪)


Andy Priaulx聽到你這樣說可能要哭了...

競技賽事就不用拿來討論了 根實際出來不是一樣東西 裏面變數很多

而且我也相信前後驅誰也快不了誰

但帶來的user/driving experience一定是後驅好

http://www.youtube.com/watch?v=dZTTn2gq67I

這個再拿出來鞭一下BMW

20年前的比爾蓋茲,萬萬沒想到在他眼中像隻蛆一樣地存在的蘋果公司

如今手裡握著1000億美元現金,還可能隨時把自己的微軟買下來


因此我大膽假設,未來20年第一台飛天車是前軀配置...



小弟覺得這是品牌跟爽度的問題!!當然有些東西還是原汁原味比較好!!但有時還是會適得其反!!這是一個相當兩面的選擇!?
No FD and turbo.

I am an old school.
1.如果bimmer能開發出如mini cooper一樣具有操控樂趣的前驅車但價錢又更便宜,哪又何樂而不為?問題
是可能嗎?
2.個人覺得bimmer車廠只是想將不同的產品區隔化已應映不同的客層,用以貨取其最大的利益.
3.前驅後驅有何不同?就好像一樣是房子為何有人願意花200萬/坪去買?其實比較的心理大於實質的作用,在
台灣買雙B的客層瞞多都是企業用途即買來做生意用,只要比較之間不要"落漆"就好.

115929 wrote:
之前看過的一個文章
已經忘記詳細的內容
大概是說200~250匹馬力
是一個操控的分界點
以下的就前驅就好了
好作~便宜~操控性就平平
也有車廠可以調校得很好
但會有先天限制
超過250匹的前驅車就難開了
就是合作後驅車或4WD
就可以華麗的操控
馬力太小的後驅車有點浪費
例如86~想甩還有點困難~
個人覺得是蠻有道理的
如果BMW還是BMW
那前驅跟後驅還會很重要嗎??
重點他是BMW...(恕刪)




你要不要去看看

速利303..是多少馬力.好不好甩尾..
每兩個禮拜開車來回嘉義板橋一趟.. 超車不等於超速..你的最高速限.也不等於別人的最高速限..
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