那台車的聲音好像公車喔!

管它柴油有多大聲,扭力高,貼背感,省油

管它氣油有多寧靜,高速有多會跑

我只在乎,買不買的起雙B,養不養的起雙B

我只怕賺不到錢,賺不夠再換車的錢

大多數的人,都只看品牌,不會去理你柴油車還是氣油車

01 BMW板大多數的人,都太過極端了

自己開什麼車,那台車就是最好的

只要不顧路,就都是好車

也滿多人,可能連雙B的車碰都沒碰過,就說直6有多好,直4有多差

也不知道,是從那聽來的



也常看到一些人,再問年收入有多少,是否養的起雙B

我知到錢真的不好賺,買台雙B的車子,真的得費點心思去對待它

如果買台約200W的車子,就再準備一樣的錢去養它,如果真沒用到那麼多錢的話,那恭喜你囉!

多存了一筆錢了

別再費心思去想我賺多少,是否開的雙B

這是很傷頭腦滴


也有一些人,常說"都開那麼好的車了,連這一點錢也要再乎"

跟你說錢真的不好賺,如果賺錢輕鬆的話,那就不叫工作,是渡假

錢要賺的比別人多,是不容易的

你要忍別人不能忍的苦,做別人不想做的

大家都下班了,你還留在那麼工作

員工做錯了,你得去收爛攤子

你必須付出比別人多,你才能得到比別人多

這世界上,沒有人是輕輕鬆鬆,就賺很多錢的

你以為老闆很好當喔

P.S阿爸.阿母留下來的或不是正常管道下的,我上面所說的請當成屁話




也一推人,買了雙B了,成天再擔心零件被偷,車子被偷

說實在的,險保下去吧

別拿幾萬跟幾百萬拼




網路上

你認真你就輸了,............我輸了


網路上

王道 王道,.....我也是開柴油車,它就是對我的味,這就是我自己的王道,管別人怎麼想






晚了,該睡了 話說了直了點,請各位大大別見怪



sf02637 wrote:
管它柴油有多大聲,扭...(恕刪)


俺現今買車哲學就是預留十年生活費用,剩多少就是購車預算+五年保險+五年稅金,如不足就再等等,不會去動到生活費用.

單純談柴油車特性,其他不多說……

忘了講一個柴油車的特性,個人認為挺明顯,是開慣汽車油的人要去習慣的,就是低速檔的引擎制動(名詞用的不精確的話請指正,我不是機械專業…)

在低速檔的情況下,只要油門一鬆,會很明顯的出現引擎制動的現象,如果油門鬆太快,有時會覺得車子有頓挫感。如果沒記錯,是因為柴油引擎的行程較長的緣故。

第一次去試520d時就發現這個現象,覺得挺特別的,不過在下坡路段時,這種制動力其實還挺好的,車速不太快時不必踩剎車仍然可以感到車速在掌制之下。但在平地,尤其是市區時,油門的控制就要多去體會一下,免得頓挫感造成乘客不適。個人覺得改晶片對頓挫感的幫助不明顯(但改了後的確滿意度破錶…),學習操控柴油車的油門才是正解,這對不想太費心開車的人也是一項考慮因素吧……

謹供參考。還是一句,有疑問,就去試車,親自體驗才準啊……
原本以為跑了十幾萬公里的GOLF 1.9TDI引擎聲很大聲

卻發現,X1 23D新車的引擎聲更大聲...

不過,車內的隔音X1就好上許多!
性能當然也是沒話說!


要安靜的柴油車請選六缸!引擎動力和精緻度的首選!

省油請選四缸柴油! 但不要苛求噪音...


歐洲人柴油車和汽油車銷售量為 7:3。

就連SUBARU在歐洲賣也是柴油車65%,汽油車35%!

相信歐洲人也不是傻瓜...


用車習慣因人而異,就挑你自己喜歡的吧!
shteng wrote:
忘了講一個柴油車的特性,個人認為挺明顯,是開慣汽車油的人要去習慣的,就是低速檔的引擎制動(名詞用的不精確的話請指正,我不是機械專業…)


你說的情形叫做 "檔煞"
跟柴油引擎沒關係,
跟"變速箱"比較有關係,

現在大部份的柴油車都是用 "雙離合器變速箱"
簡單的講就是"自動手排"
基本構造跟手排變速箱是一樣的,
汽油引擎配上這種變速箱,
一樣會有檔煞的效果,
就跟手排車一樣!!
有興趣你可以去研究一下"雙離合器變速箱系統"


以上有錯誤請指正
allenbmw wrote:
原本以為跑了十幾萬公...(恕刪)

歐洲車以柴油車比例為高,不是聰明&愚笨問題,而是京都公約中柴油車比例需逐年提高,美國遲遲不簽也就是怕影響自己的經濟.
2020年起,歐洲輸出的車輛只會有5%汽油車,趁早適應吧
是這樣嗎? 難怪我覺得低速時有一種有志難伸的感覺
說到噪音 有興趣的可以去試開看看 Skoda Superb 2.0
還有機油和柴油也會影響寧靜度
最近改加台塑的環保柴油 覺得Idle似乎變得比較安靜一些
不知道是不是錯覺

toilette1982 wrote:
我有一次就是想說很久...(恕刪)


改直通管的汽車更吵!

bentleyyy wrote:
是這樣嗎? 難怪我覺...(恕刪)


其實這種"檔煞"有助於在市區減少採煞車的機會,而行駛高速時,檔煞的感覺沒這麼大(好像檔段位越高,檔煞效果越小呢...),逐漸適應中...

star_sandy wrote:
其實這種"檔煞"有助於在市區減少採煞車的機會,而行駛高速時,檔煞的感覺沒這麼大(好像檔段位越高,檔煞效果越小呢...),逐漸適應中...


是的,
在市區可以幫助減速,
不用一直消耗煞車,

高速的時候因為檔位高,
檔煞的情形就不會那麼明顯,
只有低速檔才會很明顯,
跟手排車一樣。
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