ariete wrote:
azteclee wrote:
0-100km
Mondeo ecoboot 240ps (7.67)vs BMW 528i 245(6.3)比較公平。
差了一秒多車重卻差不多。這就是BMW精華所在...(恕刪)

這個差別在於FF跟FR,大蟒蛇還在"用力"打滑時,528i的後輪卻能用力輸出動力
況且,如果看0-100可以看出車的價值,那AWD的Audi應該比BMW有價值的多...(恕刪)

我覺得是因為 Ford 把 PowerShift 太過於溫文儒雅的保護機制的關係,大概是先前變速箱修到怕了。

ariete wrote:
其實六代Camry的...(恕刪)


老實說 我不能同意你的觀點!

所以你的意思是說雙B/VOLVO/MONDEO 都是用非常老舊的技術再造車 所以重的要死??
要說honda我還比較沒意見 說TOYOTA....算了吧~~

車子比較輕 想也知道 他的車就只能跑140km/hr(這應該也是老美高速公路的極限了)
你要有機會去德國開看看 你口中最棒的車廠 上無限速公路 不用多150km/hr遇到側風再加上變換車道
看看你的toyota會往北上還是南下開過去

先搞清楚人家的用車環境吧 歐洲那麼多車廠 養的工程師會比toyota少??會比toyota笨??
歐洲的用車環境就是他們的規格!
regalvios wrote:
老實說 我不能同意你...(恕刪)

我哪時候說Toyota是最棒的車廠了......這個指控有點莫名其妙
我也沒說重就是不好,每個車廠有他們的考量
雖然說撞擊測試有其盲點在,不過今天他有辦法把車做的又輕又過的了
我佩服他的工程師又如何呢??

我記得我在其他討論串有提到過,MK4大蟒成也S80、敗也S80
今天MK4 大蟒會這麼重,就是因為共用S80的底盤
S80的設計考量從四缸到V8,從FF到AWD,最大馬力有到315hp
不過MK4大蟒呢??清一色FF,最大馬力240hp,有必要用到S80的底盤嗎??
還不是因為要共用底盤,新的MK5大蟒就跟S80沒關係了
MK5 大蟒車子多重??還不是1.5噸
所以高速會比MK4大蟒不穩嗎??會比較不安全嗎??
如果會的話,那MK5根本也不用賣了
基本上 拿 BMW 來比 國產車 還看的起 國產車了

3.5V 沒什麼了不起

阿勇 阿 E36 325 加個螺 100~200 就跑進 5秒內

人家 BMW 才 2500CC <== GTR 改 800P 也追不到 這台

上面都是有數據的

重點重點 板大 人家沒比 改裝



其實板大.. 不用 在意 數據 歐系柴油車 換個晶片 就很好開了 ^^
龍拔拔 wrote:
基本上 拿 BMW... 阿 E36 325 加個螺 100~200 就跑進 5秒內

家 BMW 才 2500CC <== GTR 改 800P 也追不到 這台 (恕刪)


嗯...感覺良好程度直逼本田控XD
4g63有人改到1300匹馬力,才2000cc唷!
這樣是否要填海?
入門款轎車還是開開感覺就好,大改渦輪進氣排管的...
整個感覺都變了…
一台安全,安靜,低調的雙b不是很好=_=
暴改也只是降低氣質巴…真要改也改不過gtr

要比改車比不完啦!
別再拿文字規格數據比較了

開了goa CAMRY 與 E39 各五年的經歷感言

看完這幾頁
覺得B牌粉絲真可憐
一直以來,性能很好很快,說的天花亂墜
被打趴了,一堆藉口就出來了
不能只看0-100、高速才是強項、開bmw就是屌

現在就是在比0-100,不看這個要看啥?
(請注意MODEO車重也很高喔)
可憐的人性啊...

絲絨黑 wrote:
以下附圖的加速成績,...(恕刪)


520D要跟MONDEO比數據應該要拿TDCI來比較才對吧
要拿 MONDEO ECOBOOST 來跟5系列比較性能數據的話
應該要拿 BMW 新的 2.0 四缸 TURBO 245P 來比較才合理!!!
真不懂怎麼一堆人喜歡拿汽油車跟柴油車在那邊比性能
這麼愛比怎麼不連油電車,瓦斯車通通拿來一起比較

錢馬尼 wrote:
看完這幾頁
覺得B牌粉絲真可憐
一直以來,性能很好很快,說的天花亂墜
被打趴了,一堆藉口就出來了
不能只看0-100、高速才是強項、開bmw就是屌

現在就是在比0-100,不看這個要看啥?
(請注意MODEO車重也很高喔)
可憐的人性啊...


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