littlegt wrote:
看到大大的問題,趕緊...(恕刪)


上網爬文搜尋G20 Recall,真的有其相關報導,之前家裡2011年的F10 535I也召回過一次vanos螺栓瑕疵,現在G20又......,台灣的3系列有影響嗎?
The main issue that was discovered is that, due to a faulty bearing for the balance shaft, the engine could suffer from a lack of construction robustness for the respective part and thus could possibly lead to physical attrition of the component as well as further engine damage. Consequently, the bearing wear might also put the vehicle safety and integrity at risk, as the powerplant could detach while driving.


http://australiancar.reviews/reviews.php#!content=recalls&make=BMW&model=3-Series%20Sedan&gen=1672



https://www.bmwblog.com/2019/10/28/possible-recall-for-several-bmw-models-powered-by-b46-b48-engines/


似乎要對車身號碼才知道有沒有中

~~業代約明天驗車~也有將此情況告訴他跟總代理了解情況~~
~~下週得完99萬尾款~~以關鍵字 G20 320 Recll google搜尋官方blog 南非 澳洲都有公告此情況
~~現在有點猶豫~
~~請問前輩有何解法可供小弟參考~~



ar4 wrote:
上網爬文搜尋G20 Recall...(恕刪)
對 G20 3 系回收問題,個多月前香港BMW內部傳出香港有3架,都是未售出(或可能是未交車吧)。
所以不牽涉收了車的車主。
我就是先領臨時牌的G20 320i車主之一........
因為還沒有領鐵牌,是不是可以要求代理商或汎德對此事件發出正式的聲明,不然拒絕領牌(雖然尾款已清),據說這個月汎德一定會想辦法讓首批320i領牌,以一家代理商十幾二十台的預接單如果11月還不能領牌的話業績可能慘不忍睹
有哪位高人能說明目前安審delay是因為更換配件嗎?
以汎德的立場在這個時候應該是不可能宣布有什麼問題的
gooci206 wrote:
The main issue...(恕刪)

我今天也是趕緊打電話詢問業務為何有人會延到12月中交車和更換小配件及是否有平衡軸軸承的問題,並請他跟總公司反應及了解情形,結果業務回覆我並沒有以上的狀況??所以是否可以請其他車友大大們也詢問一下自己的業務。以了解情形並請他們跟總公司反應,以便讓總公司知道我們都有這方面的疑慮。(擔心中)
ar4 wrote:
上網爬文搜尋G20 Recall...(恕刪)


美規G20 330i自2018/11/20~2019/8/26生產的也都召回了(發佈時間:2019/10/15),表示8/27之後生產的都是符規品了??
https://www.nhtsa.gov/recalls?nhtsaId=19V732


希望台灣的3系列沒有在其中。
小弟詢問業代後,總代理沒有告知經銷任何訊息。

11/21驗車,下週要完款後,在經銷商廠內貼好隔熱紙與安裝行車記錄器完成。
再掛臨時牌以利鍍膜店家11/30與貼膜店家12/02能跟業代取車回去施工。
施工完成放在經銷商等待能掛正式鐵牌擇日交車。


看到前輩透露更換小配件延宕到12月中,就想起之前看到的召回資料不知是否會影響到2019/07德國組裝的320。

心裡七上八下,如果要召回不能向保險出險申請代步車為防範不了的風險,沒車輛可使用對工作出行造成許多不便與困擾。

希望有前輩能幫忙打聽更換的小配件是什麼零件,
或總代理出面說明原因,讓準車主安心。

以上,感謝。
littlegt wrote:

我今天也是趕緊...(恕刪)
yuchi017 wrote:
除了平衡軸問題之外,...(恕刪)


若是頭枕問題,理論上會不會330I 也會遇到?但330已經可上路了 XD
印象中美規的g20 三系 主要在墨西哥組裝
大陸的在大陸生產 代號應該是加長版的325Li

台灣進口的這批都是德國組裝

組裝地是否影響此次事件?

純猜測 請指正
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