[分享]巴伐利亞的藍白螺旋槳 BMW R1200ST

由於前些日子有人在這個版問了這台車~而我爸爸意外的看到了
所以隔天就下定了...
01果然有勸敗的魔力
牽車如今快滿月了~也該寫寫勸敗文了吧!!

BMW R1200ST

官方廣告與日本人的動態廣告

引擎形式
四衝風油冷水平對向DOHC八氣閥兩汽缸

缸徑 x 衝程
101.0 mm x 73 mm

壓縮比
11.0 : 1

總排氣量
1170 cc

最高馬力
110bhp/7500rpm

最大扭力
11.70 kg-m / 6,000rpm

車架形式
高拉力鋼管車架

傳動系統
乾式單片6前速軸傳動

燃油供應
BMS-K 電子燃油噴注系統

左右舵角
63.0°

前懸掛系統
BMW Telelever氣壓前叉附衰減調整
110mm行程

後懸掛系統
BMW Paralever單筒氣壓避震附7段預載調整 140mm行程

輪胎(前)
120/70 ZR 17

輪胎(後)
180/55 ZR 17

前掣動系統
320mm雙浮碟配BMW EVO 4活塞卡鉗

後掣動系統
265mm單碟配雙活塞卡鉗

長 x 寬 x 高
2165 x 890 x 1430 mm

軸距
1502mm
最低離地距 --

座高
標準810或830mm 低座配件780或800mm

乾重/濕重
205kg / 229kg

油缸容量
21公升


引擎出力線圖


說了這麼多該開始讓大家看看現車了~

登!!登!!R1200ST出現了!!



如同皇冠般的車燈~為常時點燈設計的



水水的側面一



水水的側面二



BMW的特色~BOXER引擎

專利的Telelever前懸吊

Telelever的構造圖


車滿細線的前叉~真的車的很細


在輪圈爪上的充汽嘴~非常貼心的設計



原廠輪圈為Brembo所代工的


BMW專利的Paralever後懸吊


兩個給對講機用的12V插座


軸傳動~今天洗車終於享受到軸傳動的好處了


也是由Brembo代工的後煞


相當有質感的排氣管


龍頭


左龍頭~TRIP為里程更變~三角型為故障燈 06年的好像取消 改為左右的方向燈一起按
左下為近遠燈按鈕 ESA為電子懸吊控制 可控制後懸吊的阻尼&回彈 喇叭就是喇叭
喇叭下有方向燈沒照到



儀表版 螢幕會顯示行車資訊 如里程 懸吊模式 故障資訊等等...


右龍頭部分
最上方為發動鈕與斷電開關一起 與日系有相當的不同
手把電熱 有兩段發熱選擇 方向燈關閉鈕 右方向燈


油箱蓋


R系列的生命值圖示....機油觀側窗
由於R系列是風油冷的所以在機油方面的檢查需要更為注意



跟馬一比大小....不要叫我用01的傳統"疊疊樂"...因為太重了...


黃屁屁~~~



乘坐感想

優點
加速很猛~壓過不平的的路面震動感很小~煞車很棒原廠就用Brembo~有比NK好的擋風效果

缺點
很重~很貴