08 520d 一問

不知何時開始的，每當取車解鎖時，右前葉子板即發出噠噠聲，約莫七至八聲才停止。
友人說這是抽油pump作動的聲音，但總不記得新車時有此聲響。
此外有時會覺得瞬間扭力上不來，友人説是洩壓閥有問題，但是大部分時候又正常

不知大大們能否解惑

2011-08-06 11:50 #1

文章關鍵字

08 520

bmwlarson

79分

2樓

bmwlarson

個人積分：79分

文章編號：29800547

回原廠看看是不是渦輪的問題，
扭力上不來，又在右前葉子板處有異因，
不得不注意。

English

54分

3樓

English

個人積分：54分

文章編號：29804081

0627523d wrote:
不知何時開始的，每當...(恕刪)

為何不回去保養廠好好檢查, 一直聽"友人"的說法也不是辦法

smartshots

674分

4樓

smartshots

個人積分：674分

文章編號：29805737

English wrote:
為何不回去保養廠好好檢查, 一直聽"友人"的說法也不是辦法..(恕刪)

樓主會上來問, 可能因為車子已過保, 且症狀不明顯, 擔心回原廠診斷之後花大條的, 所以先問問車友.

To樓主: 雖已過保, 還是可以考慮先回原廠, 這種偶爾渦輪壓力出不來的症狀, 若真的發生過, 在行駛的當下透過引擎室裡類似渦輪壓力感知器的機構, 行車電腦裡通常會有錯誤碼的紀錄, 若不影響行車, 不如下次回原廠保養時向接待解釋一下症狀, 上機讀取錯誤碼, 應該就能知道大概的病因. 若真的是渦輪的問題, 那就得花大條的, 那時再去外廠找第二意見吧, 應該可以省一點.

話說回來, 小弟有一台車和樓主的車型一樣, 年份也相近, 相同的症狀小弟還真也遇過. 一般市區和高速公路行車都正常, 就某次在高速公路上加速超車, 但是轉速並未隨油門深度而增加, 感覺就是渦輪壓力打上不去, 這時沒有亮任何故障燈, 也都還能繼續行車. 到了休息站下車喝個水, 重新啟動引擎, 一切恢復正常, 以為是自己的錯覺, 所以也沒安排回廠檢修.

在某次保養時想起這個轉速上不去的問題, 所以請廠方特別巡了一下電腦紀錄, 檢查後確實在渦輪壓力有過錯誤碼, 因為只有一次且還在保固有效期內, 所以廠方建議再開看看, 若下次保養時還讀的到相同錯誤碼, 就出保固來修理.

後來相同的症狀有再發生過一次, 再去廠裡保養時也有讀取到相同的故障碼, 廠方二話不說就出保固修理渦輪了, 修好後到現在約2年多都沒有再發生相同的症狀, 也沒有相同的錯誤碼, 應該就是修好了.

修理時私下詢問現場師傅修理的內容, 他是說渦輪本體並未故障(轉動正常無異音), 只是渦輪上有個類似油壓挺桿的機構作動不是很正常, 但是車輛一發動之後這油壓機構都會自我伸展活化, 所以開起來又正常了, 廠家的作法就是拿個修理包來修理, 他們的反應和備料看起來熟門熟路, 小弟當時不禁懷疑這症狀在相同的車型上可能常發生..., 但這不是小弟回覆的重點, 所以不多贅言了.

以上供樓主參考, 還是一句老話: 隔空問診, 眾說紛紜, 不如回廠上個機台, 讀個電腦紀錄, 最可靠.

隆美爾

1340分

5樓

隆美爾

個人積分：1340分

文章編號：29809010

0627523d wrote:
不知何時開始的，每當取車解鎖時，右前葉子板即發出噠噠聲，約莫七至八聲才停止。

請問您是否在引擎靜止狀態下,按遙控器解鎖鈕,然後引擎室會出現金屬敲擊聲?
是否如本人上傳的檔案中此種聲音呢? 您可以聽聽看.
BMW E60 520d Steuergestänge

如果聲音很類似,有很大的可能性是連接VNT電磁閥與VNT Turbo的一個連桿故障卡住,需要用修理包更換之.
就是如樓上大大說的那個問題.

圖片來源:http://mysite.automotivecenter.nl/propedeuses/ssp190_d_Verstellbarer_Turbolader.pdf P11.
圖片雖然來自VW,不過BMW渦輪原理差不多,所以拿來參考亦可.
德文Steuergestänge 即控制桿故障卡住,所以當你按下上鎖鈕或開鎖鈕時,渦輪自動復位運轉時,控制桿因卡住,所以和齒輪會發出金屬敲擊聲.

我那時未滿一年,跑約15000公里即有此問題,想說沒什麼關係,結果在高速公路上儀表就亮引擎故障燈了.
那時是又氣又緊張,開回原廠也是馬上就知道怎麼一回事,出保固修好之後就好了.後來很多同型車友也遇到同樣的問題.原廠說是N47引擎的通病,歐洲也是一堆案例.

東方隆美爾.新38師.