14分

樓主

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文章編號：32449260

新大5的抉擇

小弟昨日有前往BMW展示間欣賞大5系列,那渾厚飽滿的線條真是讓人日夜神魂顛倒啊~~

在展示間看了520D與520i,也在熱心的業務安排下試開了520i的部份,說真的~真2.0Twin turbo真的是加速相當快速,完全無lag的現象發生,真的是可以給予很高的評價!

520D的部份則因無試乘車可開,但在各位01的前輩說明520D的CP值與讚譽有加的狀況下,相信絕對也是部好車!

本週三業務將會另外安排528i的部份給小弟試乘,來讓我體驗一下更高動力的差異性部分。

小弟想問的是:
1.520i與528i也是有約60萬的差距,業務認為520i再改晶片便與528i不會差距甚大,但較另我擔心的是因520i的N20引擎這麼新,在更改晶片上的風險是否很大?

2.528i的價格分別位298與318,以這樣的價格來購買台2000cc的車,是否意義不大?

3.520D的可塑性與CP值都很高,但在又想要有大馬力與扭力下,這三款車可真是讓小弟我難以抉擇啊~

不知各位前輩有何高見

謝謝!

2011-12-05 23:22 #1

文章關鍵字

抉擇

Denny0220

0分

2樓

Denny0220

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文章編號：32449516

大大,
小弟正在幫朋友看車,遇到的難題和你差不多,但是目前只在520i和520d之間抉擇,
比較急的是希望這兩天可以決定了!
希望有經驗的先進出個意見了!

123

~~大漁~~

11分

3樓

~~大漁~~

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文章編號：32461500

新大5的抉擇.....是我的話就選

520D

...因為CP質真的高很多

jackshue

1分

4樓

jackshue

個人積分：1分

文章編號：32465162

我當初也在汽油跟柴油中作選擇.
最後是選了523i,原因也很瞎~~比較安靜.
不過車隊裡面選了520D的倒是很多,玩晶片改完聽說很猛,
不過現在520i也有渦輪了~~應該也可以改晶片來玩一下.
要是我現在選應該還是選520i再來改晶片提高扭力輸出吧~~~

龍嘯九天

12分

5樓

龍嘯九天

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文章編號：32467689

其實我認為看樓主的考量!!
如果對柴油車不是那麼感冒且須常用車的話!
520D是您最佳選擇~
如果對油錢不考慮!且行駛里程數不高又希望有天窗跟內裝(DAKOTA皮).
那520I是您的最佳選擇~
選520I的話記得加選20項電動坐椅(8W)哦!
真的會讓你覺得物超所值

herroyou3

116分

6樓

herroyou3

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文章編號：32470482

藍色眼睛 wrote:
業務認為520i再改晶片便與528i不會差距甚大

自己亂改非原廠電腦晶片的話到時候車子有什麼問題總代理是不提供保固的
這一點還是要請您多留意
至於柴油跟汽油車的抉擇的話
如果您屬於長長南征北討一年至少跑2萬以上的話
油錢才省得比較明顯
不然看看柴油引擎的怠速聲及氣味是否能接受

藍色眼睛

14分

樓主

藍色眼睛

個人積分：14分

文章編號：32490385

剛剛去試開了528i回來的感覺如下:
1.100~160的加速相當快速,毫不拖延
2.0~100這段以大腳方式採下去,結果卻有點讓我出乎意料之外...
渦輪的lag就比520i的稍微緩慢了...
雖然數據上看起來528i優於520i,但這lag的感覺與比520i滿明顯的!!
另外,若是在市區中有開啟自動熄火功能的話,再啟動的震動也很大讓人不是很舒服。

tonysh71

1366分

8樓

tonysh71

個人積分：1366分

文章編號：32491929

藍色眼睛 wrote:
剛剛去試開了528i回來的感覺如下:
1.100~160的加速相當快速,毫不拖延
2.0~100這段以大腳方式採下去,結果卻有點讓我出乎意料之外...
渦輪的lag就比520i的稍微緩慢了...
雖然數據上看起來528i優於520i,但這lag的感覺與比520i滿明顯的!!
另外,若是在市區中有開啟自動熄火功能的話,再啟動的震動也很大讓人不是很舒服。

可以去試試上一代的 528i
保證
1. 100~160的加速相當快速,毫不拖延
2. 絕對沒有渦輪的lag
只是
不知道還有沒有車了