一開始, 有點慌張的打警示燈, 拿取警示椎往後約50公尺處擺. 頭一次使用真的很生疏. 然後叫小孩趕快下車站在紐澤西護欄, 勿靠近車子. 內人幫忙到紅色電話通知事故. （但是幾乎接不通）. 我也打給道路救援(信用卡的) 但是時間拖太久, 一直等候轉接, 查核身分... 之後只好自行換備胎. 千斤頂頭一次用摸不著頭緒, 也趴在地面看頂在車的哪部位. 所幸被我頂起來了, 解了螺絲, 但是竟發現輪胎很緊, 拆不下來. 可能太愛車了, 不敢用踹的. 但是使盡吃奶的力氣, 還是拔不下輪子. 所以舉起手上的LED 手電筒開始攔車找救兵. 剛好有一輛救援車經過, 他也很快的停車, 那位救援司機幫我拆掉輪胎, 一開始他也說輪胎卡很緊, 之後他用腳踹一踹, 結果就拆下輪胎. 看他的身手真俐落, 很快就裝好了備胎. 他好心的叫我們趕快駛離現場, 避免危險. 真是感謝他的幫忙.
這真的是頭一遭在高速公路遇到輪胎漏氣. 也頭一回使用後車廂的工具. 良心建議各位車主, 有空先將千斤頂, 警示椎, 來出來練習. 以避免遇到時候要花一段時間探索才會使用. 遇到夜間事故, 更是困難. 也記得車上須隨時有一支LED 手電筒. 還有一點放心地用力腳踹輪胎, 就可以輕易拆下.
以下是C1S輪胎屍體.
裂痕
裂痕 約四分之一圈
看起來被壓壞
呈現鋸齒狀破裂
脆弱的胎壁, 露出少量鋼圈
所幸鋼圈完好無缺
可愛的備胎甜甜圈. 幸好保養時廠家都有固定檢查充氣.
一路上依照備胎上註明80km/h 限速開回到台北, 共花了兩小時抵達. 這也是頭一次開那麼久才回台北.
因為一路上都開在慢車道, 無時無刻都讓貨車, 巴士追著跑. 真的很難過!!!
日後經過商家判定, 因為有釘子刺破輪子, 所以在高速行駛下, 漸漸漏氣, 當輪胎接近沒氣時, iDriver 警示燈才亮起, 那時後鋼圈已經開始磨胎壁, 導致胎壁破裂. 當店家把輪胎從鋼圈拆下後, 胎內有一堆輪胎粉末... 真是可怕, 幸好鋼圈沒有受損. 真是不幸中的大幸. 當初還一度懷疑買到 Toyo C1S 胎王.
結果是漏氣導致. 店家說幸好是用了 Toyo, 胎的胎壁比德製厚多, 德製胎如照我這情況可能早已裂到只剩鋼圈了. 但是這可能需要用馬牌或米牌的車主的驗證說法吧!
人車都平安
