一般主要是因為
怕濕度過高引起高溫氣阻產生 煞車失效
但其實根據經驗 一般使用者即使很久不換
煞到煞車油沸騰的機會也不高
但 還是建議更換
煞車油沒多少錢 如果哪天剛好連續山路激烈駕駛 遇到一次就囧了....
定期換煞車油還有一個原因就是
濕度除了會引起氣阻 還最造成缸體及管路的鏽蝕
這個理由使的定期換煞車油 更有其必要性
E34換煞車油的過程
建議使用負壓裝置作業 不要用傳統腳踩洩放的方式
偶爾會聽人說 換完煞車油 煞車總泵就掛了
常常發生這樣的原因
就是使用踩踏的方式更換煞車油
因為使用久了的總泵 在皮碗長期動作的行程內通常是不會有鏽蝕產生
（如果有 車主也會去修車 而不是去換煞車油了）
用踩踏的方式 容易使皮碗動作的幅度大於平常
而那些平常沒有動作到的缸體部份 可能有鏽蝕或氧化物堆積
為踩踏的關係皮碗會在這些地方產生接觸....然後快速磨損 換完就掛了
使用負壓抽取就沒這問題......
負壓裝置其實很便宜.....最便宜的50元不到就可以做一個....門檻並不高
國內E34的煞車普遍最多只有配到ABS 並沒有搭載ASC+T
所以在更換煞車油上 使用一般傳統的洩漏及添加方式即可
通常一年一換 一次使用量約1000CC
更換煞車油第一件是就是把油壺抽乾淨 油壺的總量到MAX大約是350CC
舊油抽乾淨後 加入新油至MAX位置....
然後由離總泵最遠的地方開始抽出舊油
依序是 右後 左後 右前 左前....
這樣除了有利於空氣的出 油也會換的比較完全 排油螺絲是7號
原本的計畫是
右後200CC 左後200CC 右前100CC 左前100CC
這樣對應油路的遠近
不過最後 是右後 200CC 左後200CC 右前150CC 左前100CC
心得是
右後175 左後175 右前150 左前150 油壺350
這樣最剛好 乾淨又剛好用完1000CC
右後的油抽出來真的有髒 原廠應該是紅色的煞車油
右後抽出120CC可以輕易看見 油抽到後來有變乾淨
依原訂計畫 右後抽了120CC後再補抽80CC....這裡就已經完全乾淨了
右後乾淨的80CC油跟 一開始的120CC髒油比較
做到這裡再將油壺補200CC至MAX
然後是左後120CC 也許因為右後換了200CC
做後這邊明顯比較乾淨了 但還是髒
左後抽120CC後再抽的80CC 也可以看見已經乾淨了
然後再次補入200CC讓油壺至MAX
右前 70CC 比預計中還髒
這也是最後修改建議每輪抽取量更換量的原因
右前抽70CC之後再抽30CC 有比較乾淨了 不過還不夠乾淨
但依原訂計畫 前面都只抽100CC 就先抽到這裡
換左前抽70CC
不知道是 因為右前已經抽了100CC
還是左前離總泵最近
左前抽起來比較乾淨了
左前在補足預計的30CC 就乾淨了
至此將剩下的250CC全部補入油壺
然後再抽左前50CC 左前就乾淨了 煞車油也好全部用完
滿油狀態的油壺 只有乾淨
煞車油面警示浮桶洗乾淨 吹乾裝回就完成了
這次用的是古早的煞車油 大概是2007年左右的版本....
這種東西只要規格對 不要買到假的或沒牌的 定期換比較重要 不需要迷信換高單價的....
廢油記得回收後交給環保回收車
基本但重要的保養...........
