Z4 20i報價267萬，最近汎德進了28i報價306萬，但一樣都是2000C.C.，只是馬力從184匹提升到245匹，價差近40萬，那是不是乾脆買20i改晶片就好？如果有得改的話！不知板上大大看法如何？28i的CP值是否比20i差，值得買嗎？
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鄉下小醫師 wrote:
Z4 20i報價26...(恕刪)
您的問題跟Mercedes的C180 coupe vs C250 coupe問題很像. 兩部價差五十萬左右, 也是一樣的1.8L引擎但調校不同所以馬力不同. 但大多數人都會建議直上C250 Coupe, 那是因為兩輛車的標配差了不少, 例如主動轉向HID, 全景天窗, 電動椅...把C180 Coupe選配這些, 還不如直上C250 Coupe馬力也比較好.
回到Z4 20i vs 28i, 我記得之前我去看車時, 267萬的20i是已經把iDrive及繁中GPS都列為標配了. 其實在台灣, 依您自個兒的開車習慣與用路環境, 您自個兒可以想想看是否真的需要那額外多出來的馬力. 或者是28i有沒有許多配備是20i所沒有的? 如果只是差一個引擎馬力跟小配備, 我想我仍然會選20i, 因為我開車是溫和派的~
不惑之年移居美國，該買什麼車？
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鄉下小醫師 wrote:
一樣都是2000C.C.，只是馬力從184匹提升到245匹，價差近40萬，那是不是乾脆買20i改晶片就好？
兩者的差異相當大，雖然都是2000cc, 代表的是超過30%的動能輸出
泛德車價是否合理先不談，基本上兩台車帶給你的動力感受非常大，若是非常重視這一塊當然推薦35i，若是有預算考量至少也要28i.
20i 基本上就只適合外觀派的，日後光是改晶片絕對達不到28i水準，國外網友也都很好奇都一樣是N20本體到底差異在哪？ 目前大家都在差可以除了Remapping 外應該還有一些軟硬體設定導致兩顆幾乎一樣本質的引擎有著不同的壓縮比以及如此大的馬力和扭力差異。打死我也不相信目前國內有廠商有能力靠 "改晶片“可以一下子把20i 調成28i.
若是要大改又牽扯保固以及耗費心力...若有三不五時小跑需求...不管是買總代理還是貿易商 28i 絕對是比較好的選擇
