如題,不知各位車友是到外面做還是保養廠會幫忙處理?另外,有需要再做定位嗎?之前開Peugeot的車,保養廠說只要輪胎動態平衡即可,所以十年來都沒做過定位。如果需要的話,在新竹有推薦的店家處理定位相關事宜嗎?
一萬標準是四輪翻胎,上定位台,如果定位有跑調不回來再加上手術台,胎框分離,鋁圈拆下來洗,連輪胎也要清洗,胎縫用牙刷刷。看龜毛程度少做幾項沒關係。F10 520 wrote:如題,不知各位車友是...(恕刪)
一般交叉調胎,前後配為左右調胎。很少翻胎,畢竟BMW失壓續跑胎都是不對稱花紋。當然要做動態平衡,來避方向盤共震問題。定位則是看情況。動態平衡儀:是用來處理車輪偏差導致車身共振的儀器,並不能用來解決不規則擺動所導致的磨損。鋼圈與輪胎真圓度不夠,只能靠更換新品來改善。 車輪定位與輪胎平衡是兩項不同的項目,一般容易被混淆,甚至有些業者還不知道其差別 。當車輪轉動時,大規模的不對稱造成的車輪擺動,這可能會導致車輛共振,通常是縱向和橫向的振動。 導致方向盤的擺動。 由於不平衡,通常與速度的增加而增加,或是一定速度來發生。輕微的共振現象,我們可以藉由輪胎平衡儀(Tire Balancing)來校正即可。-----------------------------------不過方向盤正不代表底盤角度正確方向盤歪不代表車底角度不正確-----------------------------------新車沒500公里就定位。除非,忙到無法回(懶)原廠。一般建議第一次定位要原廠做好。記得要索取報表新車數據如下,看了您就明白就算定完,開去路上跑一下再上機台,你會發現數字又跑掉了,所以有人問一定要每次都定位嗎,其實還好啦,沒有嚴重的偏磨耗,其時不需要一直強調定位。順便一提。其實定不定位,是看開車的路況,工事用車(X5)多半不用三個月就將定好的數字摔到變紅字。常常定位一次後,再次換胎時檢查,明顯解決跳花問題,就直接裝輪子下去,就沒再跟車主說要定位。一般我都是如此,畢竟還有其他要忙的事(真的嘛??)。一般吃胎與胎壓不足、底盤損壞、開車習慣、部品不符、車型設計、車輪定位有較大的影響關係。適當調胎或翻胎能讓輪胎磨損的更平均。不同車種自然有不同做法,例如轎車與貨車就不一樣,貨車還必須知道載貨點,與貨物類型。定位最複雜的一個地方就是每個開車的人,開車習性都不一樣。所以每次定位完,都會列一張表,方便下次追蹤時參考。F10 520 wrote:如題,不知各位車友是...(恕刪)