最近有點忙
今天剛好有點時間寫心得
就來寫一篇 M5 vs M5
先從內裝開始吧

儀表版
E60
F10 M5 vs E60 M5 (part I)

F10

F10 M5 vs E60 M5 (part I)

F10 儀表版不但質感遠比 E60 好
辨識性也遠比 E60 強
E60 在陽光強時會有反光現象
F10 則完全沒反光問題
而且 F10 下方的 LCD 可顯示的資訊比 E60 多

這一點 F10 完勝 E60

內裝

E60
F10 M5 vs E60 M5 (part I)
F10 M5 vs E60 M5 (part I)

F10
F10 M5 vs E60 M5 (part I)F10 M5 vs E60 M5 (part I)F10 M5 vs E60 M5 (part I)F10 M5 vs E60 M5 (part I)F10 M5 vs E60 M5 (part I)

F10 在內裝也是完勝 E60
E60 內裝並不算豪華
上一代的 Logic 7 音響也不算出色

而 F10 則是以毫華做為車的出發點
B&O 音響雖然還是有低音不足的現象
但音質非常乾靜
雖然比不上 maybach 57 上的 Bose/dolby
但已經算是不錯的車內音響

F10 的多功能相機跟很多安全配備
在 E60 上根本沒有

F10 車門內建 LED 燈管在夜間透出淡淡的橘光,讓內裝更倍加質感

不過 F10 並不是沒缺點
盲點偵測系統有點過時
不像一些日本車系可以直接把把盲點景象直接顯示在螢幕,F10 只有兩個小小的警式燈
太落伍了

不過跟 2005 推出的 E60
F10 在內裝跟科技性的確有很大的進步

文章關鍵字
感謝分享~
橘光那張比較不容易感受

紅線區的延後, 讓人熱血沸騰

krispykremeII wrote:
最近有點忙今天剛好有...(恕刪)



晚上的橘光

超讚的

版主可能要拍清楚一點

方能讓觀賞者看出端倪!!


F10的儀表及內裝

真的讓我很愛.......


謝謝版主分享
等待P2中
F10內裝整個大躍進,E60配那種內裝根本委曲,但外型E60還是比較符合我的口味
新車當然就是要進步啊!

不過E60是在2003年發表,設計構想還要再往前推個一二年才定裝。

已經算不錯了!
E60 M5 在2005-2006當時是最先進了! 是轟動武林的產品!

F10 M5 在今年推出, 科技與亮點上好像無法跟當年的E60 M5比!

因為主流上(500-700萬間)已有Porsche Panamera/馬莎拉蒂等四門車
其實我反而覺得有些東西簡單耐用較好.例如電子式手煞車我真的很不習慣阿!還有引擎怠速啟閉系統,雖然說是為了環保節能,但作動時的震動感讓我很不喜歡.所以一上車就是關掉...還多一道動作.也擔心常常作動對引擎或點火系統是否有不好的影響?

電子系統多了是很新鮮又炫沒錯,但一方面擔心耐用度的問題,一方面也覺得太多繁瑣的功能反而都用不太到,車子還是純粹點好

小弟一點拙見,分享給各位
D.C1986 wrote:
也擔心常常作動對引擎或點火系統是否有不好的影響?

理論上符合 ts 16949 的情形下, 這個疑慮在經過一連串的品質保證設定下不應存在
實際上, bosch 啟動馬達頻繁開關照規範理應能會符合 bmw 規範的一定壽命次數(bmw 對供應商要求並不低, 有供過的應該能體會), 但是最後似乎啟動馬達的妥善率仍是讓消費者擔心的最大罩門; 雖說可以翻修, 要花時間跑就是了

或許有一天, 引擎怠速啟閉系統會走向 mazda 的 i-stop...

D.C1986 wrote:
其實我反而覺得有些東...(恕刪)


我很認同你所說的話
這一點我會在第二篇(動力)跟第三篇(操控)解釋

krispykremeII wrote:
最近有點忙今天剛好有..F10 M5 vs E60 M5 (part I)...(恕刪)


F10 M5 vs E60 M5

光看到..轉速表..整個都熱血起來!
‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒. °.﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°.﹒‧°∴°☆°
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