各位好,
等待許久的E60小改款終於快上市了
但是有一個小小的選擇讓在下舉棋不定,那就是535d或是530i~
若暫時撇開兩者的價差不談,不知各位的選擇是哪一個呢? 又為什麼呢?
先說一說小弟的看法:

外型/內裝:
配上M款運動套件的535d非常霸氣有型,內裝改用鋁合金飾板質感超讚,但是也有點囂張! 而530i在小改款之後,也把原本最醜的下巴(個人觀感,請見諒)改得很有氣質就是了。整體來講應該是535d>530i,雖然530i也可加選M款運動套件,不但礦日廢時,好像也不太划算!
動力:
其實小弟最想要的是北美才有的535i,無奈無緣引進! 不論是3.0升雙渦輪柴油引擎或是3.0升NA汽油引擎,相信都是一時之選,0~100km/h也差不過0.2秒,不過實際日常使用上應該是柴油引擎的低轉速大扭力較佳,但是,它較吵也是事實~兩者我都沒實際開過,也沒聽過,都只是從網路上看來的、聽來的(top gear的535d試駕),所以到底差多少也說不準,當然,過幾天若有實車可以試駕,小弟也會去親自開看看。
維修/保養:
這就是我對535d最擔心的地方了,雖然汽油、柴油引擎都可能出問題,但是汎德引進柴油車款還不到一年,相關人員的維修技術應該是@#$%,而且國內的柴油品質也有點令人擔憂,網路上隨便找一找都會讓人心驚膽跳… 聽說BMW的柴油引擎特別嬌貴,稍微吃得不好就掛給你看… 現今520d車主還不算太多,相關的使用心得也少得可憐,連問都沒得問~ 相較之下,530i就比較可以放心一點(只有多一點而已…),至少,至少出問題時比較容易判斷!

為什麼不直接上540i呢? 第一,聽說BMW的V8很不好養。第二,超過3000cc的排氣量,不但稅較高,油耗較兇,主要是二手價也會較差。第三,久聞BMW直六的大名,第一次買BMW就只想買直六的(535d也算是直六的啦…)。

請教各位的看法是什麼呢? 對了,請大家針對這二款車給小弟意見,其他的車款就不必了~ 實在是怕等一下又冒出G35、Saab… 謝謝!
另外,不知520d的車主們,你們現在有沒有碰到什麼麻煩事呢? 之前在其它地方有看到520d的車主碰到問題,原廠又無法解決,這就很傷腦筋了…
文章關鍵字
小弟血液流著一些熱血因子, 所以比較哈 535d,

因為雙渦輪柴油引擎, 已有286匹大馬力, 改個晶片, 上到 350 馬力之類, 也不是問題,
雙渦輪柴油的扭力更是恐怖.

汽油的 530, 雖也有272馬力, 但性能提升程度有限.
而且還有一些自以為事的 A7 3.0 常常會來挑釁.
不拚到220以上, 沒法分勝負.

如果是用535d 簡簡單單改個晶片, 用幾百公尺路來加速, 就搞定了這些車了.
推薦535d!
柴油引擎很耐操的,不用擔心什麼問題
況且新車有原廠的保固,任何問題都能回原廠解決
柴油品質的話,也無須太過擔心,這方面的問題,總代理引進之前也有考慮到的~
路上一堆的vw tdi也都跑的活靈活現

你可以上去youtube搜尋一下535d的影片,就知道他有多迷人

有空去試乘一下,相信你很快就能做出決定~

別忘了~上來跟大家分享新車喔
wind123 wrote:
小弟血液流著一些熱血...(恕刪)


嗯~ 可是若是535d的話,大概也免不了碰到一些更強對手(如GS350/G35等)的挑戰…
其實誰輸誰贏我也很想知道的啦~
不但稅較高,油耗較兇,主要是二手價也會較差...





如果對錢那麼在意...那買520D是最保值.稅省.油省.2手價優...




看你寫那麼多..
看不到你對BIMMER的熱情
只看到小家子般的對一些芝麻小事計較...
這不是BMW 要的客戶.也不是530i或535d鎖定的客群

我真的不是要看貶你......
因為你就算買了.也不會快樂...

算了吧!
把錢存起來!
slash0726 wrote:
不但稅較高,油耗較兇...(恕刪)


謝謝您的回應!

我想我是沒有像您這樣,不把錢當錢看。就算是520d,也同樣是柴油引擎,也可能碰到一樣的維修問題,也許您所謂
對BIMMER的熱情,是出問題解決不了就賣掉,賣不掉就丟掉嗎?

還有,照您的邏輯,再去其他各大bmw的討論區看看,我突然發現,99%的bmw車主都不是bmw要的客戶。

不過,還是謝謝您的意見! 只是,若您不想針對小弟的問題回覆,那就跳過去好了,別花您寶貴的時間回覆小家子氣的文章!
535D進來了嗎?

應該還沒吧.不知道要等到何年何月,不過以我的財力,320d就快不行了.
樓主就當第一個試驗品吧.
昨天也有看Top gear 535d的介紹.真是猛啊!
小弟也去汎德拿過配備表了, 總結心得如下:

價值 : 拿 UK price 加上對應配備與汎德報價來看, 535d > 530i
馬力扭力: 535d> 530i
舒適度: 530i> 535d (前者為 17' 普通胎, 後者為 18' 失壓續跑胎, 且懸吊加硬降低 1.5cm)
失壓續跑胎小弟曾在 2005 年試開過此配備的 320i, 覺得比較吵雜, 最新的 5er 配備表除
535d 外全部改為普通胎), diesel 噪音當然比較大
改裝彈性: 535d > 530i
油耗及燃料稅: 535d > 530i
拉轉速引擎聲: 530i> 535d

所以端看你的用途及每天使用里程決定, 不過這批進來的是 3 月製造, 也就是小改款後第一批生產的,
無法選用 Sport Auto Transmission(方向盤有手動升降檔 paddle 及 sport mode 按鈕, 6 月後可選配)
所以建議觀望個半年等生產品質穩定了, 該有的 option 都可選後再下手.
不過這批進來的是 3 月製造, 也就是小改款後第一批生產的,
無法選用 Sport Auto Transmission(方向盤有手動升降檔 paddle 及 sport mode 按鈕, 6 月後可選配)
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喔! 真的嗎? 我還沒拿到選備清單,所以不知道有這種東西。請問一下這是小改後才有的嗎? 我記得之前並沒有這個選項啊?! 方向盤有手動升降檔 paddle 可能比較不常用,但是 sport mode 按鈕就蠻酷的…

另外,業務說前五十輛530i免費升級成18吋M款鋁圈(但是和535d的不一樣),聽起來還挺誘人的…
可參照 http://www.e60.net/information/ 內http://www.e60.net/information/MY2008_Detailed_Changes.pdf

看到 Sport Auto Transmission 的照片及解說.

原來的 530 以上可選擇 SMG 的變速箱, 小改款後用 Sport Auto Transmission 取代,
換檔速度較目前的自排更快
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