有強勢的品牌和產品，但弱爆的後勤服務，德國原廠有必要介入，甚至考慮收回直營！

今天抽空去做了藍白廠徽的夏日健檢（有在三天前預約），平日的下午，車子不斷進來做保養，技師和接待完全分身乏術，我的車有預約下，也拖了好一陣子才有技師空出來做健檢。另一邊的新車展示區，也是門庭若市，好不熱鬧！

一個簡單的健檢，從下午3：00做到5：30才結速。而且還留下了未完成的項目待約時間再進廠。我也不忍苛責技師和接待，因為已過下班時間。

我在想，雙B這幾年熱賣，一個月都至少上千台的銷量，不斷累積的新車數量，也表示售後服務的需求越來越大，但台南只有一家小小的據點，如何消化龐大的保修需求？相比一個月銷量也近似的台本，光在台南就有4個維修展示中心（東台南、西台南、永康、歸仁）。這也就難怪連平日，保修廠都塞車，更不敢想像例假日的慘況！

是經營者的心態問題？還是原廠的短視？我真的建議泛德經營階層要慎重且嚴肅看待這個日益惡化的後勤跟不上銷售量的問題，並以最大誠意及速度解決，否則一定會讓銷售量停滯，無法進一步擴大市場。更可能敗毀壞品牌在車主心中的信心。抑或是德國原廠師法福斯汽車，直接收回在台代理權，親自來經營？

對於擁有強勢品牌及產品，本來就很好賣，若只因後勤讓消費者失掉購買的信心，是很可惜的一件事。