請問各位大大，最近才開始研究320這一台車～如下有幾個問題想請教一下：
1. 目前市值行情落在那個區間？
2. 看過其他大大文章～這台好像是直六引擎而非四缸？？
3. 有怎樣的重大問題曾經發生過在這款車身上？！～舉個例子：AUDI的變速箱問題～這是眾所皆知的！
4. 另外車子入手後～就是後續保養維修的事嚕，目前家住新店有哪些信譽不錯、大家信任的好保養廠？
5. 如果其他大大有啥建議或是心得也歡迎提出來讓我多長點知識～～
Thx,
Sam
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ginthdiana wrote:
用年份分不準,基本上bimmer2.0以下的引擎都是4缸的,沒記錯的話從02年開始,320另外有一款320 2.2的,才是六缸,...(恕刪)
以上有小誤
用年份分不如用原廠車型代號分
"bimmer2.0以下的引擎都是4缸的"-->
凡E46的318i不管是1900或2000cc都是4缸
凡E46的320i不管2000或2200cc都是6缸
大於320i的就不用說了
一定是6缸或8缸(不確定有8缸的)
"02年開始,320另外有一款320 2.2的,才是六缸"-->E46 320i 2.2 2001/2(就是2001年7月就開始生產02年份的2200cc),E46 318i 2.0 2001/2(就是2001年7月就開始生產02年份的2000cc)
從E90開始320i才改成4缸的
而E90的323i以上才是6缸的
其實幾缸車商騙不了人的
就算是不懂車的人你就叫他數給你看
不管他數什麼東西給你看
就不相信引擎室會有什麼一模一樣的東西剛好有6個
看他數不數的出來
如果是相同的造型相同的東西他數的出剛好6個
那大概就對了
不過還是事先了解一下單一缸的造型或帶個略懂車的人比較不吃虧
如果有誤還請指正
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e46 320好車一部, 但e36很多小毛病, 他也傳承下來了, bmw到保養年限後, 許多必須更換的耗材都相當昂貴, 二手也許好買, 但要養起來確實吃力, 我估計, 若改款後之2200cc小b92年現值應該為80多萬（天書86萬,知道天書吧...我最近送去估的, 當然車商收車我絕對賣不到這價錢）, 明年再減8萬這樣的幅度, 當然就快跨年份了, 這時車商壓力是很大的,若您參考奇X拍賣現在325若92年約85到98萬間,其他數據您自己找, 車價因車況與選用配備而異, 我是剛好幫人找這款才看的, 至於320價格是小弟缺現, 才...別提了（託大家的福, 危機已過,當時想跟銀行貸款, 銀行說認可的價格）, 這是合理行情, 拍賣裡有些價格超低, 小心, 那絕對不合情理...（小賣價大賣價你自己斟酌）
你說的320, 是部超順暢的車,換檔銜接相當平穩, 0-100加速普通,100-160加速隨傳隨到, 160-180加速會慢點, 190-200當然要小小拖一下囉, 別以為200很容易達成, 他才2200cc, 何況他不是快樂錶, 煞車超級準確, 原車配16吋山路過灣有如切豆腐（那時促銷配16吋鋁圈與225輪胎）, 曾經改過AC-type3-17吋配225輪胎, 但沒改懸吊調, 過彎差異不大, 但遇坑洞就敏感多了, 據以往e36經驗, 搭配懸吊後真的會讓您高興到忘掉舒適性, 現我換成215輪胎, 油耗稍微好點（我猜的...）
雖然cc數小, 但此車完完全全就是六缸的bmw, 高轉速降檔有如重機般嘶吼, 性能沒話說, 缺點呢? 也真不少, 如空間小, 冷氣聲音大, 風切聲也不小, 方向盤低速時意外的重手,沒誠意的音響超爛, 爛到一點價格該有的等級都沒有, 保養貴大家都知道, 但他有些東西真的時間到就非換不可, 最早開日本車沒換過的他都會出問題, 像高壓油管（好幾條喔）貴到嚇死人, E36會漏油e46也學起來...(如方向機油壺蓋會滲油,沒引響但很髒）
換新品也常會再犯, 電動車窗馬達保固內換了兩次, 過保固又壞了兩次（這兩次為後窗鋼纜斷掉, 前窗沒鋼纜所以他斷掉了固定件, 四門中同一窗壞過兩次）,換過水箱沯浦（但我之前曾經亮燈仍疏忽加水爆過水箱和副水箱,所幸引擎本體超強,完全沒受損, 不知有無關連, 承認我看到警示燈亮,我白吃所以隔天大意到又開了一天）, 還有方向機沯浦（還好方向機柱沒壞）, 及常出現的墮輪磨耗...五年多了, 除墮輪外都是今年才壞的...(油管就8000多, 還不是去原廠換的喔）
此外, 蠻耗油的, 高油價讓我改掉壞習慣, 但市區我還是覺得耗油, 不想說數據嚇到你, 當他是特例吧...突然想到, 此車內裝黑色有部分, 平光黑摸起來有點軟Q, 超級會刮傷掉漆, 我都全部換掉一次了, 很多人還拆去噴漆勒, 至於皮椅, 嘿嘿, 好像320泛德沒選喔(318原廠合成皮, 但其實很不賴,好整理喔）, 所以皮椅應該是在台灣縫製的...（是否每年份都這樣, 待考證, 我不知情）
有大大提到的方向機幫浦（e36朋友換過,但老闆說e46不愧是弟弟,他學的很好,但這可以用交換式修理） , 機油幫浦（沒發生過,壞這沒注意會很嚴重喔）, 壓縮機（e36我換過, 實是培林磨耗, 異音越來越大,很少車廠意修理, 不信你去找, 只得換新）氣流量計（e36換過排氣部分, 不是進氣的, 價格不貴, 我們台灣條件不好是兇手, 這可能造成怠速不穩或啟動困難甚至熄火, e46據說也容易有此問題, 早發現清理好也就行了）
二手價格也許平易近人, 但您考慮新車價格就該知道保養或更換新品之維修費用, 他連機油都比同cc數車種多上一瓶, 感買就別嫌貴, 至於保養方面, 原廠服務還可以, 但混熟後裡面服務人員, 在e36壞壓縮機時, 告訴我去外面換, 同樣公司貨我省了近一萬, 故e46過保故我就很少回原廠了, 此車相當依賴維修診斷電腦, 但他診斷電腦貴到可以買輛小車, 多半毛病移上店考就知道了, 沒電腦車廠得花錢請別人插電腦, 有無電腦也可作為您是否選擇此維修場的依據, 會買代表他修這車機會多, 經驗相對豐富, 電腦也有簡易版的, 也要十多萬, 相對部分設定功能他就無法做了, 我壞水箱沯時, 就曾被專修此車的友人誤判為引擎掛點（我沒怪他, 拖去時引擎發出可怕怪聲,且我之前爆水箱 他很賭定連拆都沒有, 害我差點買下330引擎, 後來我委婉的告知他我想修看看, 因為維修不容易完全,他不能幫我保固, 友人介紹下換了間技術本位的車廠, 發動後五秒立刻熄火就說換掉水箱沯, 他位於引擎本體下, 事後為求妥當有拆開引擎, 證明缸壁完美, 水道也無裂開...）
所以, 電腦以及感應器一堆的車子, 常常感應器自己會先壞, 有時電腦也會秀斗跳出故障燈, 回廠電腦歸零就正常, 若非專業商家, 真的會很慘喔...不是他搞錯就是藉機敲你, 慎之...
拉雜說了一堆, 我深愛此品牌, 勇於創新之外, 真希望他也擁有L 牌的低故障率, 更希望代理商拿出誠意, 讓所有國外配備來台灣也能使用, 常有朋友要我幫忙決定雙B或L, 我也依照其性格建議, 但我心中唯一還是BMW...(超跑品牌除外)
以上為此車近年用車心得, 附帶一點, 有因事故而換了不少零件（真的體會到安全又強壯）, 部分零件更換新品, 因為保險理賠, 當時藉機換了覺得舊的東西, 連內裝都換了部分（掉漆那個）, 也許會引響公正性, 但也有可能是維修不完美導致我今年更換零件的原因,僅提供以上讓您參考, 不管買何款車, 都祝福您能買到好車...
附註說明：水箱爆掉並非當場掛點, 當時我聽到不正常金屬敲擊聲, 應該是高溫導致機油失效, 且機件膨脹吧, 我才注意到儀表溫度過高, 猛地想起昨天燈亮不是記好出門要加水嗎？BMW水箱超會吃水, 要常巡視喔, 掛斷電話靠邊停車熄火, 打開引擎蓋才有點白煙冒出, 我等了半小時, 才幫他加水, 因為我擔心突然熱漲冷縮對本體造成傷害, 再啟動開了一公里到客戶那邊, 過15分鐘, 我知道水多半會被吸入本體內, 打開果然又不足半桶, 我又補進去, 聽到"嘶"一聲, 水流滿地, 這鋁製水箱他破了, 連塑膠副水箱都裂了, 後車廠告知我, 旁邊有個洩壓筏, 得先鬆開他再加水...還好, 本體無損, 引擎內水道也無裂開導致剛體滲水, 大家多注意喔, 別學我這笨蛋...
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