[世間上]
有光明,就會有黑暗
有邪惡,就會有正義
但是當一方達到過度強大的時候
另一邊要不就是被吞噬,要不就是反撲成王
延續之前兩篇Michelin Pilot Super Sport的分享
戰勝心魔
別握著我的排檔桿
所以!
究竟是雙B各自表述呢,還是某B獨領風騷
其實這問題,在眾多車主間早已不care
但是今日卻有兩位因世人早已遺忘的童年回憶英雄
大熱天有冷氣不去吹,有芒果冰不去吃
再來加上因被遺忘而一直接不到通告而大打出手.
希望各位看官們可以握著你們的拳頭,但是千萬不要看到翻桌
在故事開始之前我想要好好的感謝吉他腳大熱天的幫忙拍攝
以及朋友[凱]的幫忙讓這部車一步一步的完成達到現在的樣子
朋友[凱]示意圖again
那麼
故事就讓我們開始吧
當一個人迷失方向,就會需要旁人拉回.
可是發現失去的不是方向,而是被敵陣感染.
那麼身為當年的老戰友便只能出手營救了!
吉他阿~
吉他~ (我心裡感嘆著)
當年的你是如此這麼的支持藍白光輝,甚至從你口中得知我倆台新車都剛好在同一艘船上.
一起因為颱風延誤而等待.
一起看著app看船開到哪.
直到各自交車的瞬間,我才發現你的B跟我當初想的B不同!
Who you are? Show your self!
為何要隱瞞?
為何要欺騙?
為何奪走我好友的意志讓他去MDB!
於是
大怒的我也在這一天與吉他相約談判.
你已經不是我當年認識熱愛BMW的吉他腳了,我無法再用當年對你的尊敬稱呼你腳哥or腳兄
在這裏我就叫你小B吉吧
(我冷冷的道著)
而你卻一副 Why so serious的態度看著我
讓我心目中的怒火憤怒到了極點!
但是我還是想問,你到底憑甚麼穿紅色的戰衣,你車又不是紅的
自從我們已經變成兒時回憶遭世人遺忘之後
沒接到演出通告以後的你都已荒廢有了啤酒肚
而我卻還傻傻的等待復出那日一直鍛練著身體
再來紅色乃正義之色你到底憑甚麼!
你忘了你的E89 Z4了嗎?
他伴隨著你上山下海,一起陪著你茁壯
你忘了嗎? (我心中憤怒的OS)
而我卻為了你捨棄A陣轉來B陣
但你今日你卻違背你的意志跳到MDB
我無法接受,無法釋懷,無法認同!
但是你卻無視我的OS
只簡單明瞭的回我:
就因為我這裡有一條紅色,所以我終究還是當初兒童回憶裡的眾人焦點!
看來今日我不代表正義來處罰你是不行了
月光~行動! (誤)
見笑了,太久沒接通告演出亂了陣腳而使錯招式
但是接下來我就要來真的了!
被遺忘之又使錯招
藍藍風風拳!
連你自己的招式都已經捨棄而使用三檔
看來我們倆被遺忘的也滿徹底
兩方交戰不免都會有些摩擦
所以互相挑釁為自己壯壯膽是很合情合理的
可是在沒有大隻的支援下
我們就只能繼續在這流汗被路人拿手機錄影拍照
可是車是無辜的阿!
不如我們就自己變大隻開幹吧!
兩方交戰,精疲力盡
誰也不讓誰!
但卻也意外發現當年的相同共識[Pilot Super Sport]
代表你還沒完全被感染阿! (我心中激動的喊著)
於是我們兩人交換了坐駕互相體驗雙方性能的差別
到底是為何讓你捨棄了藍白光輝!
就讓我好好的了解一下吧!
E89跟F36雖然兩者為不同世代,但是也能讓吉他迅速的重新抓到當初熟悉的感覺
進而找回當初轉到哪點到哪的樂趣
M Sport懸吊搭配Michelin的Pilot Super Sport
規格為:
前235/40/19
後265/35/19
在此搭配下也充分的給予能文能武的舒適度以及抓地力的優異表現.
尤其是切換Sport以及手排模式就像換了一台車一樣
加上Sport模式給予更重的方向盤手感不管是在過彎切換更能充分表達BMW底盤的扎實!
緊接著輪到我試駕CLA45 AMG
一上車要直接發動卻發現沒有keyless
就憑這樣也要我試乘真的是可笑!
可是當發動伴隨著是雄厚的聲浪也讓我瞬間收起了輕浮的態度
儘管家中車庫裡也有一台W222
但是面對的是45AMG的狠腳色
剎那間讓我充滿了興奮準備認真的探索這台車的一切.
AMG高性能懸吊一樣也是搭配Michelin的Pilot Super Sport
規格為
前後
235/35/19
原以為AMG懸吊在遇上路面不平的情況下會比M Sport彈跳感更重
但是一趟開下來除了路感明顯是預期之內
對於AMG懸吊的吸震以及舒適度讓我嘆為觀止.
再來Sport Mode下有如出閘猛獸力道連綿不絕釋出以及力道的釋出讓我根本無法去分神體驗其它的底盤項目而是只能緊握著方向盤去探索到底力量全釋出了沒!?
結局相信很明顯了….
我完全慘敗
同樣都為2.0T
雖然F36 28i原廠已有245p的水準,但是要達到45AMG水準
除非像當年Q5的改法,不然根本不足以匹敵.
但是過去的慘痛教訓已經讓我不在追求動力進而變成追求外觀.
在此我還是不得不說 CLA45 AMG真的是一台完美的好車
一番激戰辯論之後,看來無法變通的人是我….
我竟然把W222概念套用在全部的MDB上…
慚愧阿我
以上是兩個大男人頂著36度c燒壞腦子的分享
感謝各位看官
就這樣結束了嗎?
當然還沒
有不正經的片段當然會有正經的片段
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Vorsteiner
相信許多BMW的前輩們對這牌子不陌生,小弟也是因為此框而再度踏上了當年的改車路以及體驗到了米其林 Pilot Super Sport的美好
原本執意就是維持原廠式樣
但就像是小弟上一篇所講的,改車是不歸路
往往只要第一刀動了下去就等於是畫了一刀無盡的深淵
沒有盡頭,沒有出路
這次也遵循自己當初給予的承諾,只動外觀不動動力.
所以基本的Performance部品是不可或缺的.
再來排氣管也選擇了原廠435 M Performance尾段來做焊接
來抵達純屬聲音效果動力無關的個人小宇宙. (鬼扯)
緊接著隨著小宇宙按捺不住,變衍伸出了輕量化不等於改車的說法
所以Seibon carbon Hood以及MP原廠前四後二煞車組是必須的.
最後改到沒東西改,就只能動到貼膜….
但是貼膜這區塊真的很容易讓小弟我回想到上一台的愛駒Q5
也好在原廠有出基本的貼紙款式
故所以也捨棄掉了當初全車電鍍黑的想法變成原廠就是美的良好觀念
想想去年10/18交車至今真的是時光飛逝即將服役滿一年
這段期間的使用上除了個人認為原廠的電子動力方向盤給我的感覺輔助過多
以及原廠M Sport彈跳感略重
不然講真的實在是沒有甚麼理由讓我在近期替換他而轉戰到時即將可能推出的GLC450 AMG
不過也好在米其林的Pilot Super Sport幫我解決了不少當初原廠搭配CSC5不足的舒適度
以及操控跟行車穩定度的提升都大大的讓我明顯感受到這才是BMW
BMW的過彎樂趣以及切換跑道的轉向精準,搭配著米其林的Pilot Super Sport
可以說是把這一台車的實力慢慢的發揮出來.
雖然平常車丟汽車美容都交代不要上輪胎油
導致於這條好胎看起來舊舊髒髒
但是使用到現在Pilot Super Sport的磨耗度真的是讓小弟嘆為觀止
最後
還是老話一句,雨天開車要慢,行車要平安
因為輪胎是帶你享受更好的樂趣以及舒適性
當你超過了極限他並不會自動灌氣帶你飛過障礙物
也謝謝01眾版友們的不嫌棄
小弟的說書也到此一段落
感謝各位看倌們
