Manhart這家位於德國、專事BMW和Mini車系改造的改裝廠，日前為了慶祝創廠30週年的特別日子，特別推出一部基於M2 Coupe為基礎的改裝車，將原本370hp最大動力一舉推升到630hp的緊繃境界，展現自家對於BMW車款(尤其是M Power)精湛的改裝功力！
| S55B30引擎移植、加大渦輪挑戰630hp |
先不談搶眼的黃金車色塗裝，打開附有大型散熱孔的碳纖維引擎蓋，入眼即見的引擎室鋪陳，已經不是原本M2既有的設計，從碳纖維引擎室強化結構桿、位於二側的進氣集氣箱，以及水冷式intercooler中冷器的設計，我們可以很清楚的發現，這部身披「黃金聖衣」M2 Coupe原本搭載的N55B30引擎，已經換成來自F80/82 M3/4採用3.0升雙渦輪直噴的S55B30系統。
雖然此舉在日前的瑞士Dahler Design就已經推出M2 Coupe流用M3/4引擎的方式強化性能動力，但比起Dahler Design「僅」採用電腦程式、進排氣強化的「二階」改裝，而獲取的540hp最大動力，Manhart則選擇更進階的「三階」方式改造，將原本配置的渦輪機，改換自家開發加大的規格，同時也將原本配備的水冷型式的中冷器予以升級，至於排氣管除了改換不鏽鋼材質的運動化型式，同時也因應環保規範的關係，Downpipe觸媒段也改換德國知名排氣管大廠HJS所推出的300鉬觸媒，最大動力因此一舉成長到630hp驚人水準，扭力輸出更達到71.3kgm的暴力境界，升級幅度相當明顯且有感！
其實以M2 Coupe配置的N55B30引擎來看，想要達到630hp動力其實不無可能，畢竟N55B30引擎內部的活塞、連桿、曲軸等硬體架構，就是直接源自M3/M4配置的S55B30而來，而且以M3/M4改裝案例來看，不需改裝加大渦輪的「二階」化改裝，即可壓榨近600hp凶狠動力，先天體質算是相當健全！
不過畢竟M3/M4擁有二具渦輪齊力發威，才能夠達到如此亮眼的改造動力，反觀採用單渦輪的M2 Coupe，要將動力從370hp額外提升260hp幅度，姑且不論引擎強化與否，渦輪就得選擇能夠對應600hp起跳動力的大號規格(如果改雙渦輪還得重新設計進氣路徑、「多一顆渦輪」安裝位置，改裝更麻煩)。即便M2 Coupe擁有3.0升排氣量的基礎，但要推送一顆出力600hp以上的「大渦輪」，原本2000rpm前就已輸出的扭力峰值，大概要延後到4000rpm甚至更後面的出力區域，對於日常使用自然較不便利，而且在斷油轉速不延後的前提，可用轉速區域自然大幅縮減。
而且換個角度想，因為改換高出風量渦輪的關係，引擎出力區域自然向後延伸，如果要完整釋放改裝後的性能，延後斷油轉速是唯一方法，不過若將引擎轉速後延，基於耐用度考量，活塞、連桿甚至曲軸都得改換更為強健的鍛造材質，因應更高速的運作慣性，以及高溫高壓的嚴苛環境，但是如此一來，改裝工程勢必十分浩大，屆時這部暴改M2 Coupe的功能將只限於高速衝刺，一般行駛或代步的機能則大幅減低。
所以如果要大幅提升動力，又能保有全區域性的輸出動力，改換M3/M4採用的S55B30引擎自然最簡單直接，而且按照以往N54B30改裝案例，基於原本配置的雙渦輪系統，在維持原廠渦輪外殼不變的前提，將內部的渦輪葉片改換多葉且導角重新設計的鍛造材質後，因為葉片的集風量提高、可以對應更高增壓值設定外，加上渦輪葉片鍛造輕量化的關係，作動反應靈敏又迅速，想要達到「破600hp」水準又能擁有合適的行駛操駕特性，此舉自然是最佳選擇。
| 足下全面大升級、PCCB陶煞入駐 |
因應大幅成長的輸出性能，足下的避震器、圈胎和制動系統也都全面升級，避震器為Manhart委請KW特定的強化型式，輪胎除了加大到前265/35R19、後295/30R19規格，亦採用抓地力強大的Michelin Pilot Sport Cup2熱熔胎，至於採用六輻雙肋設計的黑色輪圈，同樣為Manhart特製的「深凹」型式，內部塞入的煞車系統則為前六活塞卡鉗+380mm規格、後四活塞卡鉗+370mm規格的PCCB碳纖維陶瓷煞車碟盤。
| 碳纖維小包妝點、麂皮高檔內在鋪陳 |
即便M2 Coupe外在已屬動感，在追加M Performance套件妝點後更顯性能氣勢，不過為了匹配已經突破630hp張狂動力，Manhart亦開發專屬的碳纖維小包替M2進行強化。車頭部份像是碳纖維材質的進氣鼻罩、位於左右下方氣壩外緣的大型導流罩，以及設有小型開口的下擾流翼片，都是提升外觀性能視覺效果的重要配件。至於車尾部份，位於尾箱上緣的碳纖維鴨尾尾翼，對於視覺感受有著化龍點睛的效果，至於整合在碳纖維後下擾流槽左右二端的雙出四排氣管，同樣為Manhart自家開發的改裝升級套件。
坦白說，M2 Coupe與M235i過於相近的內裝格局，是另小編最覺得遺憾的地方，所以透過後續改裝升級，才能營造專屬於M Power車款的競技氣息。於是Manhart遂將車內諸多配件，像是門板、飾板等處改換高檔的麂皮及真皮混搭的飾件，並採用金黃色的縫線以交叉方式縫製。另外像是同樣採用Alcantara皮質包覆的方向盤、Recaro Sportster CS可調式賽車椅，以及Bimmer心目中列為前位、可以整合在冷氣出風口的Awron多功能顯示介面，都全數搭載採用。
