小抱怨文,非喜勿入。

賤駒F10過保一年多以來,平均每兩到三個月就得進廠一次,近期有:發電皮帶斷裂、定位不明原因跑掉(不是每次定保都有檢查?!!)、近期則是機油墊片老化


工單:







每次進廠低消15K起跳,(皮帶那次40K). 
狀況頻繁到似乎怎麼也修不完⋯


好啦,原廠大哥聽到抱怨,就順道推薦新大五⋯
問題是G30沒有F10好看,W213的內裝有些青黃不接,GS又還沒大改⋯難道就這樣一路修下去?


回頭看看e46之前的零件耐用度,似乎比現行車款好多了。難道這修個不停,也是刺激銷售的策略?


不知道其他車友的經驗如何?
文章關鍵字
歐洲車大量使用環保材質,消耗品零件使用約4~5年就需更換。




可以到外面弄,參考一下
davyliu wrote:
小抱怨文,非喜勿入...(恕刪)

過保就外廠弄就好了...

但是我看到你工單煞車盤清潔劑x4

好肥的羊.........
日月無光 wrote:




可以到外面弄...(恕刪)





kienrx7 wrote: 過保就外廠弄就好了....(恕刪)




感謝大大的回應,真的該找外廠,也差太多了。
找外廠會便宜一點
不過也不會便宜到哪去
妥善率一直是歐系車不能提的秘密
而且會發現其實壞很東西都和環保材質無關
卻還是一直把環保當擋箭牌
如同品質不好的汽油幫浦容易壞
卻總是推給駕駛人常常見底加油的關係

davyliu wrote:
小抱怨文,非喜勿入...(恕刪)</blockquote

基於能量不滅定律, 個人覺得柴油或渦輪以小汽缸增壓榨出大扭力或大馬力皆須以高熱及震動作為代價, 藉以取得省油省稅金,最終皆須犧牲妥善率作為代價, 提供參考!
大大所言甚是。去年開始賤駒怠速抖個不停,引擎腳換掉才恢復正常。另一台車是日系油電車,車齡差不多,也已過保,除了保養之外沒什麼無外開銷,只是開完大五再開日本車,操控有點杯具。
彰化認識的外廠,是專修雙B的
連高雄的都跑來修,說價差拿來
住旅館還划算

davyliu wrote:
小抱怨文,非喜勿入...(恕刪)



只能預防性更換消耗品,以防顧路

像汽油幫浦等零件品質還有一大段路要加強品質

賓士這樣問題,真的好很多
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