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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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261分

樓主

個人積分：261分

文章編號：65361587

F48 X1 要改為DCT雙離合器變速箱了

2年前就有這消息傳出，BMW前驅大軍變速箱要換為DCT雙離合器

沒想到2018年式的X1汽油款要先改了 (確定消息)

加速會快一點點及減少能源消耗，不知道還有沒有其它優點 ? 謝謝指教

謝謝指教

2017-08-10 6:43 #1

文章關鍵字

F48 X1 DCT雙離合器變速箱

2238分

2樓

個人積分：2238分

文章編號：65361779

DCT 因為換擋速度快、效率高、經濟性好等特性，

所以獲得不少歐系車廠的青睞，

不過相對的因以手排為本體，

在低檔大部份都以半離合狀態行駛，

相對容易造成過熱的問題，

不然的話，自手排的優點真的不少！

風01

53分

3樓

個人積分：53分

文章編號：65361916

DCT 看成 DSG。希望DCT不會像DSG一樣。

不過慢速時的半離合狀態，的確會是問題。
可以出手排的嗎？我接受純手排。

medicins

30分

4樓

個人積分：30分

文章編號：65362480

對岸的報導，參考參考！
https://kknews.cc/car/xmm8rm9.html

dinnerxp

14380分

5樓

個人積分：14380分

文章編號：65362610

應該是看到賓士7G-DCT雙離合器自手排變速箱妥善佳的魅力...心動了

2301分

6樓

個人積分：2301分

文章編號：65362688

風01 wrote:
DCT 看成 DSG...(恕刪)

DCT = DSG = PowerShift = PDK = SST

主要三大製造商

Getrag

Luk

BorgWarner

PDK 是 ZF Friedrichshafen AG 製，Porsche 雖然跟 VAG 集團合併，但雙方 DCT 是不同老爸製造的(比 DSG 耐用)。

話說汎德會搬 DCT 這塊磚砸自己的腳嗎?

對於不敢面對事實的人，我無話可說... 對於事實反駁到底的人，請繼續口水...

Ahoton

3289分

7樓

個人積分：3289分

文章編號：65364091

雙離合器當然有它的優勢存在
光加速這點就差異很大了

Lineages

207分

8樓

個人積分：207分

文章編號：65364437

根本就在唬爛，現在高階車款都以8速自排以上變速器去走

BENZ他高階的幾乎都9速自排了

連AUDI高階車款也改自排

現在拿前驅的X1換DCT絕對是成本考量

因為8AT太貴所以才要改DCT

182分

9樓

個人積分：182分

文章編號：65365062

18i 原用日本Asin6速傳統自排, "升級"為 7速DCT -> 可以接受.

20i 原用日本Asin8速傳統自排, "降級"為 7速DCT -> 不能接受.

高級豪華車...應該往 8速9速高效率"傳統自排"前進, 舒適平順效率也高.

DCT 雙離合器在"市區低速"運作不良..半離合容易過熱...也不舒適..行路質感不像高級豪華車

yxh120

139分

10樓

個人積分：139分

文章編號：65400852

日本Asin6速傳統自排, "升級"為 7速DCT -＞以台灣的使用環境與維修能力保養價位而言，個人認為寧可維持愛信拿手的高妥善率六速自排，優良的變速箱能穩穩跑個20萬公里才是最有利於車主的配置，雙離合器修一次的費用與二手行情折損，遠遠大於省油與換檔迅速的爽快感，畢竟成熟的系統才是個人用車最佳選擇。

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