節能減碳！原廠證實純電版本之X1及5系列均在未來量產計畫之中，並預計於新世代車型上推出。
●預期沿用iX3動力架構
●三年推25款電動化新車
●預計最快2023年發表
汽車廢氣排放被視為溫室效應的元兇之一，而為配合歐盟日益嚴峻的排放規範及落實節能減碳，原廠在公布其資源永續及減碳計畫之施行策略時，也預告將推出更豐富的電動化車款來將低新車平均碳排放量，並首度證實純電X1及5系列均在未來的量產規劃內！
雖說過去原廠也曾推出基於小改前5系列所打造的Power BEV純電測試車，而純電X1也早有傳言，不過此前原廠從未證實兩車的量產計畫。不過，考量兩車系已接連發表小改款，動力再有大幅更新的可能性低，推測純電版應會隨下一代推出，與汽、柴油及PHEV動力平行販售。
如此一來，不論是純電X1或純電5系列，最快也預期得等到2023年才有機會以量產版身分登場，而比對原廠目前純電產品規劃，兩車問世應會晚於iX3、i4、iNext及i7等已計畫量產之純電車款。
參考原廠命名策略，純電X1及5系列預期會以「iX1」及「i5」之命名上市，兩車動力架構應會延續iX3之基礎，採單馬達配置，但輸出及續航表現可能會因車型定位而有不同設定，甚至不排除提供等級不同的多種車型可選。
由於純電化的策略，一部分原因是為了降低歐盟市場售出之新車的平均碳排量，原廠因而優先選擇較為暢銷的產品推出純電款，而純電化3系列也在上個月被外媒捕獲測試車。至於較高端的X5、X6等車系，未來亦不排除有電動化之可能，只不過尚非品牌短期執行目標。
同時，為強化品牌在電動化市場之佈局，原廠計畫在2023年前推出25款電動化新作，其中約半數為純電車型，其他並包含48V輕油電及PHEV等選擇。原廠並預估在2030以前累積販售700萬輛電動化車款，並預期純電車型能拿下其中逾65％之銷售佔比。
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