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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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makuwei

173分

樓主

makuwei

個人積分：173分

文章編號：79477121

請問版上哪位前輩有選配 M款跑車化電子懸吊?

可以請有選配的前輩分享一下乘坐感受嗎(特別是後座)??

小弟會提問是因為內人+犬子+我去試駕(乘) G20之320i
內人與小犬都對後座的彈跳很不喜歡
一致認為乘坐感是 "死硬沒有Q度" (加上椅子偏硬+失壓胎)
PS 試乘車業代說是 "舒適型懸吊"

所以我的頭又大了
想請問版上擁有 G20 前輩們
您是否有選配 M款跑車化電子懸吊???
若有懇請您分享一下後座的乘坐感

五分奉上感恩再感恩

請問版上哪位前輩有選配 M款跑車化電子懸吊?

2020-10-20 14:49 #1

文章關鍵字

版上前輩電子

styang711

139分

2樓

styang711

個人積分：139分

文章編號：79477512

如果因為你是乘後感到非常彈跳
這不應該是M款跑車懸吊的錯(如果此車有配備的話)
而是應該檢視該車的輪胎氣壓是否沒調整
因為裝船長期沒動在船上,胎壓應該會超過40
且車回原廠保養,胎壓一樣會打38以上
建議你查一下該車胎壓
以免誤會M懸吊歐

makuwei

173分

樓主

makuwei

個人積分：173分

文章編號：79477563

styang711 wrote:
如果因為你是乘後感到(恕刪)

謝前輩回覆

那天試駕(乘)時我依稀瞄到

這台試乘車的胎壓為 四輪都放在32psi上

翔仲科技

7180分

4樓

翔仲科技

個人積分：7180分

文章編號：79478072

BMW已經算是在Q度及操控取得最佳平衡的車廠，為了再次提高乘坐舒適及操控性，可選擇電子避震器，就車評的評論是在舒適模式下，雖然舒適但過彎變成太軟，支撐性明顯不足。

若該車是電子避震器且設定在舒適模式下，都還覺得太跳，那閣下應該改看日本車系。歐洲車可能不適合，因為已經習慣美日系車款軟軟的調性，應該都難以歐系相對日系偏硬特性。

makuwei

173分

樓主

makuwei

個人積分：173分

文章編號：79478173

翔仲科技 wrote:
BMW已經算是在Q度(恕刪)

謝謝您的觀點
當天試駕(乘)車為舒適型非電子懸吊

jayyang9

468分

6樓

jayyang9

個人積分：468分

文章編號：79478322

翔仲科技 wrote:
BMW已經算是在Q度(恕刪)

正解+1, Lexus或許會比較適合你, 相對於絕大部分的日系車, 歐系車本來就偏硬, 講究操控+用失壓續跑胎的BMW更不用說.

翔仲科技

7180分

7樓

翔仲科技

個人積分：7180分

文章編號：79479010

電子懸吊已經偏向日系的舒適，但還沒有到那麼舒適(軟)。當然也可以選擇得到更好支撐力(硬調)。

BMW的懸吊設定，最硬SPORT>M款>LUXURY，內裝座椅設定同。所以想在日常用車及操控取得最佳平衡就是選擇M款，現在有了電子懸吊那就可以自己設定出自己的駕駛習慣偏好，BMW在每個細項中都可以獨立選擇設定。

oceanjy6662

20分

8樓

oceanjy6662

個人積分：20分

文章編號：79479186

有選，一樣會跳，但不會死硬的那種，個人認為或許換個胎會好蠻多的！

LU660104

15995分

9樓

LU660104

個人積分：15995分

文章編號：79479217

嫌 G20 320i m-sport 後座太巔太跳?

問題不在於避震器
而是
鋁圈太大, 輪胎太薄 + 台灣馬路品質不良, 駕駛 = 開起來很爽, 外觀也很帥
但是, 家人朋友乘坐起來, 其實(很不舒服)

選配 M款跑車化電子懸吊 = 沒用.

把鋁圈換成17吋+厚厚的舒適胎 = 才有用.
像是318i luxury 版本的225/50-17

這是良心建議.