2021年7月2日，對於BMW而言無疑是非常具有意義的一天，畢竟當天是品牌旗下首款新世代電動車iX駛下位於德國Dingolfing工廠的生產線的日子，達成實質意義上的量產。除了慶祝新生兒呱呱墜地之外，iX位於工廠內的產線更並非為單獨使用，而是和5 Series、7 Series、8 Series混合生產，也就代表著此條產線為BMW工廠首個可以同時生產燃油引擎、插電式混合動力、純電動力的混合式產線，為此BMW集團已投入了超過四億歐元更新產線的各項軟、硬體設備，如今成效確實卓著。對此BMW的管理委員會委員Milan Nedeljković也表示，iX的生產下線代表著品牌對於電氣化擴張的新里程碑，也代表著BMW的生產網路已經成功向電動汽車與數位化轉型。
隨著iX與其餘在Dingolfing生產的PHEV車款，BMW在電氣化車輛的生產量能以比去年同期成長了兩倍，直至2025年，這間位於巴伐利亞南部的汽車工廠的產能將會有五成以上皆為電動化的車款（包含純電、PHEV、Hybrid）。此外，從明年開始，iX將會是Dingolfing工廠中生產數量最高的單一車款，由此可見BMW對於iX抱持著極大的信心。不僅僅是iX的組裝，Dingolfing也負責生產iX的整套動力單元，包括了第五代的電動馬達與最新的車用電池，從明年開始，該工廠則可以提供超過50萬輛電動車專用的動力單元，作為品牌旗下的純電車款使用。除了iX之外，i4也會在今年秋季正式進入量產階段，並將會在位於慕尼黑的工廠投產，並會產用和iX相同的混合式產線打造，屆時BMW所有位於德國的工廠，都將會至少生產一台純電車款。
除了iX的消息之外，本篇新聞稿中BMW還提到了一個相當有趣的消息，也就是和iX為相同生產線的5 Series、7 Series，由於是混合產線的關係，因此未來也會提供兩個純電的動力單元，不過這也是目前僅知的消息，何時會推出純電的中大型房車，BMW對此尚未有回應。至於iX國內將於今年年底前正式上市，i4則需要等到明年第一季才會有消息。
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