磯崎的會員資訊

相信在01的各位資深網友肯定都會知道工程師的梗，「當程式可以跑的時候，千萬不要亂改它」，畢竟存在便是合理，更何況如果這個存在的本身相當優異，充滿了各種讓人喜歡的地方，有的時候不改，也是需要很大的勇氣。說了幾句... 更多

這半年我們接觸到非常多尚騰集團代理的車型，所以品牌集團等操作策略就不再多做贅述，讓我們直接進入車輛本身。C5 Aircross在國內絕對是小眾，即便在純寶嘉時代就已經導入販售，但路上的能見度並不高，甚至對於很... 更多

照以往汽車品牌的操作，公辦試駕大多屬於改款新車的範疇，畢竟願意花多少預算基本上等同於車廠對於該車的重視程度，改款新車需要各大車媒的鼎力相助，公辦試駕就顯得相當合理且需要。不過本次的Skoda 4x4公辦試駕卻... 更多

如果說大陸電動車是近年來成長最迅速的群體，那麼韓國汽車品牌則是這近十年來成長最顯著的代表，整個現代集團無論在產品競爭力、車型類別、銷售成績都可謂業界前段般，因此很多台灣人以前總愛說韓國車就是陽春，至少現階段肯... 更多

這一兩年來，奧迪在台灣可以說是一口氣將品牌產品大幅度更新換代，從A3、A5、A6，再到休旅家族的Q5、Q6、Q7、Q8，基本上可以買到的車都已經是最新世代的版本，最後一棒則是交由Q3接力。跟這部四環小休旅相處... 更多

時間拉回去年的台北車展，日本車廠Suzuki帶來了品牌旗下首款的純電休旅車型─e-Vitara，雖說車名與當家小休旅Vitara非常類似，會讓大家覺得是不是就是雙生的電動車型，但e-Vitara可是截然不同的... 更多

即便不用特別統計，相信大家用眼睛看，都不難猜到國內最暢銷的汽車級距，就是中小型的CUV，集中Toyota Corolla Cross可以說是貢獻了半壁江山的銷量，但剩下的湯湯水水有時候還會參點肉渣，也足夠讓滿... 更多

一直以來，Subaru都是汽車產業中相當獨特的存在，強調水平對臥引擎與四輪驅動系統，以往所推出的車款對於性能族群、越野愛好者來說都是極具吸引力的產物，雖說最近似乎有點改變，但品牌根深蒂固的DNA相信還是健在。... 更多

各位老朋友們應該都聽過一句電影台詞，那就是「保安！可讓人家這樣打了又打，打了又打...」往復循環，如今這句話換到日本車廠當中也可以成立，那就是推出了第三度小改款的Lexus IS車系，看官！可以這樣改了又改，... 更多

雖說全球市場依舊以中型SUV為銷售主力，但地轄人稠的台灣市場，更小一號的CUV才是競爭最劇烈的級距，畢竟CC與YC兩兄弟，就佔據了半壁江山，其餘車廠想要突圍或是說分一杯羹，勢必得在夾縫中求生存，自然得增添自身... 更多

磯崎