各位好,小弟上個月剛加入BMW家族,第一次擁有BMW開起來感覺真的很棒,這一代X6幾乎滿足我所有需求,除了車子真的太大開巷子很可怕,以及找車位很困難以外,幾乎沒什麼好挑惕的。 唯一不太滿意的只有兩個部分: 1. 高速風切聲很大,甚至跟A5無窗框的比起來都還大聲,這個不知道有沒有解法? 2. 可能之前開低車身的車,所以X6比較起來還是很晃,即使開Sport模式都覺得有點太晃。不知道各位有沒有改過短彈簧?改了以後會覺得太硬反而不舒服嗎?如果有人有經驗懇請分享一下 分享一下車子的照片,X6真的是一台好車
1.風切聲的問題可以德訂隔音玻璃來換。2.我也在觀望短彈簧就是不知道會不會影響舒適性。目前對我來說就是車子煞停時會點頭較嚴重(說不定換了短彈簧會改善)再來就是煞停住時會有碟盤制動聲,這很擾人也影響舒適性不知道有車友分享解決經驗嗎?
henrysachen wrote:各位好,小弟上個月剛...(恕刪) G06這一代的晃動真的很大,尤其里程數破兩萬之後,碎震跟晃動也變多了群組內也有改kw v3 在加裝制震拉桿的等有機會試乘再來分享心得
henrysachen wrote:各位好,小弟上個月剛(恕刪) 短彈簧不是很建議,長期來說會傷桶身,除非你只打算開個3年左右真的要換的話,大廠裡面我最不建議H&R,用過每一組都不是很喜歡,就算是比賽道版相對軟一點的運動版,避震處理也不是很細膩我個人是最推御用廠牌AC Schnitzer他們家的,高度不會降得太低、運動性有加強、最主要是舒適度最接近原廠,但是價位也很驚人,大約是其他廠牌短彈簧的2.5~3倍價錢
henrysachen wrote:原來是這一代X6的問題,我還以為休旅車都這樣XD看來大大不建議改彈簧,那除了改彈簧之外有沒有其他選項呢? 畢竟只更換短彈簧的話,跟原車上阻尼桶身的衝程不匹配的話,硬開起來感覺會很奇怪...若你真的很想動懸吊的話只能連電子阻尼桶身一起更換!KW V3 Suspension 好像有出對應到X6專用電子阻尼+彈簧...全車含配件換起來約10萬出頭費用...
henrysachen wrote:看來大大不建議改彈簧,那除了改彈簧之外有沒有其他選項呢? 車身晃一般都會先從防傾桿開始,我以前的535i是換上前M5、後650i的防傾桿,後來手賤又換了KW Street Comfort套裝避震器至於這一代的X6我沒有研究過,你可能要請教一些群組 / 討論區上的車友前輩還有自己的需求也很重要,我個人是喜歡加強操控的同時,儘量保持原廠的舒適度,所以我都是選相對起來沒那麼硬派的改裝部品