BMW 740Li Diamond Edition 試駕|自駕、不自駕都很迷人!

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代號G11/G12的第六代「大七」7系列,自2015年問世至今已有六年之久。原廠曾在2019年為這款家族旗艦進行小改款工程,最顯著的更動莫過於換上和當時登場不久的旗艦大型休旅車X7相仿的「巨型水箱護罩」,一時之間讓小改款7系列成為眾人熱議的焦點。如今隨著頭號勁敵Mercedes-Benz S-Class大改款火力全開,挾帶眾多科技好料宣示旗艦標竿的地位,屆臨世代交替週期的現行7系列可也沒打算坐以待斃,推出升級版「Diamond Edition」強化戰力,以豐富完整的豪華配備力抗新世代對手!

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總代理汎德汽車最早於2019年七月份引進小改款7系列,並如先前一貫的傳統,規畫短軸及長軸兩種車體形式。當前2022年式的7系列,短軸車型提供730i及740i M Sport 層峰旗艦版,車系唯一的柴油動力730d已不再販售;長軸車型則有740Li、750Li xDrive Diamond Edition和搭載V12雙渦輪引擎的M760Li xDrive,本文主角為長軸車型中的「入門」740Li Diamond Edition,定價為570萬元。過去長軸車型也曾掛上層峰旗艦版之名,當時的740Li 層峰旗艦版開價548萬元;現在新年式Diamond Edition雖調漲22萬之多,但配備方面追加「智慧雷射頭燈」、「20吋W輻式鋁圈」及「B&W鑽石級高傳真音響系統」等重點項目,其中光是B&W音響原先選配價格就高達32.2萬元,升級總價值更突破50萬元大關。另一方面,對照同動力等級的S450 L 4Matic,建議售價已來到626萬元之譜,作為末代「滿配」版的740Li Diamond Edition,在售價上可是釋出不少誠意,對特別精打細算的大老闆們來說,不失為「撿便宜」的好時機。

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話說現在BMW只要發表新車,最受到注目的大概就是那水箱護罩還能變多大了吧!從X7、7系列小改款到後來的4系列、M3/M4,以及iX、i4等電動車新秀,一路看下來似乎早已該「視覺麻痺」,但直到前陣子XM Concept概念車的亮相,還是不免被那「巨大雙腎」散發的氣勢給震懾住!回過頭來看眼前的7系列,這號稱較小改款前加大40%的水箱護罩,和眾多晚輩相較之下,好像也沒那麼大了。當然,美醜這回事本就見仁見智,個人認為當初這樣子的改變著實幫身為家族旗艦的7系列增添不少「霸氣」,和3、5系列這些小老弟們更是有所區隔,走到哪都很有存在感。

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順帶一提,水箱護罩本身具備主動進氣調節能力,系統會根據當前行駛狀態自動判斷開啟或關閉直柵,調整進氣量並改變風阻,目前在多數BMW車款都已可見到這項功能,可說是讓鼻孔真正地發揮呼吸作用。而在加大水箱護罩之餘,設計師也將車頭前端部分加高50mm,並於引擎蓋等處融入更多折線,營造層次分明的立體感;精緻簡約的前保桿將導流翼及進氣壩加以整合,再以高光澤鍍鉻飾條點綴,襯托出高級典雅的風範。

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特別為Diamond Edition標配的智慧雷射頭燈,照明範圍可達500公尺以上,照射距離已接近傳統頭燈的兩倍,另搭配Glare-free光型變化功能以及遠光燈輔助系統等,會依據路況自動調整照射範圍及遠光燈光束,避免直射對向或前方車輛造成眩光。所有雷射頭燈在內部都有醒目的湛藍色飾條及「BMW Laser」字樣,提高外觀的辨識度。

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作為當家旗艦,7系列短軸版本的車長及軸距其實就已突破五米和三米,長軸版本的車長更是來到5260mm,軸距也拉長至3210mm,不論從任何一個角度來看都顯得修長;但長車頭、短車尾的比例分配完美修飾掉累贅之處,外加品牌的正字標記「Hofmeister kink」倒勾C柱設計,都是使7系列保有精實體態的重要元素,即便長軸版本也是運動感十足。

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20吋W輻式鋁圈是另一項Diamond Edition的專屬標配,多輻式造型向來是兼具運動及豪華風格的不二之選,此套鋁圈的表層更採亮面處理,光線照耀下顯得閃閃動人,多添幾分豪氣。配胎規格為前245/40R20、後275/35R20。

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小改款7系列是家族中首款採貫穿式LED尾燈的車型,中央導光條隨日行燈啟閉,且另有鍍鉻飾條的陪襯,如同車頭一樣看起來富有層次感。下方厚實的後保桿在其中嵌入梯形排氣尾飾管及大面積鍍鉻處理,散發高級感的同時也不忘展現品牌強調的運動精神。

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雖說小改款7系列登場之時,運用在8系列或X7等新世代車款的全新內裝架構也已使用一段時日,但7系列並未藉小改款之際將內在一同打掉重練,依然大致維持2015年初登場時的樣貌,新鮮感和吸睛度自然是比不上現在高度科技化的後輩新秀,但質感鋪陳及用料堆疊可都完全不馬虎。舉凡身體會頻繁接觸到的地方如中控台、車門板扶手和中央鞍座等,絕大部分都以高檔皮質或軟質塑料覆蓋,車內頂篷更由Alcantara麂皮材質包覆,盡心盡力呈現頂級奢華的一面。

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「Fine-wood栗木紋含木紋飾條」及「Pure Excellence內裝套件」都是Diamond Edition的標配項目,除了在中控台及中央鞍座以大面積木紋飾板裝飾外,就連車頂把手、後座置杯架和後座安全帶出口處等細節都可以看得到木紋飾板的包裝。

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話又說回來,這套沿用已久的介面,論科技性或許不比當代那些以螢幕取代大量按鍵的新車,但對本身已是BMW車主或初次接觸的新手而言,都是相當友善且容易上手的,無須花太多時間熟悉就能直覺操作,是品牌長久以來的優勢及特色。不過隨著世代演進,從近期高度曝光的iX、i4和大改款2系列等新車,已經可以看到BMW下一世代的內裝架構,都會以曲面雙螢幕為主軸,甚至連排檔桿和iDrive旋鈕都將徹底簡化,未來大改款7系列不意外地也會走上這條路,只希望介面大幅進化後,直覺操作這項優良傳統還是能夠保留下來。

儀錶-1
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儀錶-2
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儀錶-6
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儀錶-7
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小改款後的最大變革就是將數位儀錶升級成12.3吋的新樣式,現也幾乎成為BMW車款的標準配備。儀錶主題會隨行車模式切換而變化,中央及右側顯示區域則可自訂多項內容,也可搭配標配的車況抬頭顯示器擴增顯示資訊。

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iDrive系統的好用及人性化相信已經不用再多做介紹,10.25吋螢幕支援觸控點選,也可以旋鈕/快捷鍵瀏覽選單。然而,對現代人來說,最重要的肯定還是無線Apple CarPlay及Android Auto智慧型手機連接;若是iPhone用戶在使用Apple Map導航時,數位儀錶及抬頭顯示器現在都會同步顯示路徑指引,進一步提升實用性。在中央鞍座前端另設有手機無線充電座及一組USB充電孔。

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系統中內建的「座艙氛圍主題」提供行政、悅動及休閒三種氛圍設定,隨主題切換的當下會有一段音效提示,車內各項功能如座椅、空調、音樂、遮陽簾及螢幕背景等都會調整到相對應的狀態,就看大老闆們覺得適不適合(當然也可以隨喜好自由調整啦)。

駕駛輔助
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環景-1
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環景-2
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駕駛輔助系統對7系列這個級距的車款而言,該有的項目只能比誰標配得多、不能比少。主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、駕駛注意力輔助、速限提示功能及Active Protection主動安全防護系統(前座自動束緊式安全帶/預警式車窗自動關閉)等琳瑯滿目的主被動安全科技,都在標配清單之中。除此之外,360度環景輔助攝影以及自動停車/倒車輔助系統對身軀龐大的7系列在停車或會車時,也都是不可多得的利器。

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被大眾暱稱為「雞腿」的線傳排檔頭,有好一陣子是BMW車系內裝中的必備單品之一,現已改變造型出現在新世代車款上,未來大概會慢慢地被精緻小巧的撥桿取代(參考iX),想體驗「手打」的滋味恐怕只會越來越難了。

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排檔座後方有個容積不算太大的中央扶手置物空間,擺放長夾、零錢包或鑰匙包等隨身物品恰到好處;設置於此的還有12V電源插孔及一組USB Type-C充電孔。

前座-1
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前座-2
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前座-3
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前座-4
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前座-5
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座椅採Nappa真皮材質甫以菱格紋縫線為裝飾,視覺、觸覺都能感受到濃厚的豪華氛圍;多向電動調整、電動腰靠及電動腿靠都只是基本,記憶、通風及加熱功能也都沒有缺席,舒適性已不在話下。個人特別喜歡門板上記憶功能旁的「座椅2」按鍵,按下後即可從駕駛座側調整副駕駛座的座椅,非常方便,是不少大型旗艦車系常見的配備。

後座-1
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後座-2
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後座-3
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後座-6
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長軸車型的重點自然還是後座,兩張座椅不只有多向電動調整,記憶、通風及加熱功能同樣也一應俱全,還有7吋後座專屬控制平板、Alcantara麂皮頭枕、左右獨立空調、後窗/後擋電動遮陽簾及後座影音系統的加持,在車頂各自還有一組化妝鏡,待遇可說是超越前座。(註:試駕車無配置7吋平板和麂皮頭枕)

後座影音-1
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後座影音-2
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後座影音-3
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後座影音-4
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後座影音-5
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後座影音系統由兩具10吋觸控螢幕組成,介面就如同前方中控台的iDrive系統,可控制多媒體、導航、燈光、空調或座椅等設定,讓老闆們身處後座還是能享有多數掌控權力;這些功能也可以透過中央扶手的7吋平板來操作。

音響-1
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音響-2
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音響-3
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和影音系統搭配的正是選配價格超過30萬元的「B&W鑽石級高傳真音響系統」,於Diamond Edition車型大方列為標配。該套音響系統的16支揚聲器分布於座艙各處,在多媒體系統中還有數種音場及等化器可調,帶來極致細膩的聽覺饗宴,滿足大老闆挑剔的耳朵。

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乘坐示範請到編輯部人高馬大的同事磯崎入座,身高185公分的他將前座調整成標準坐姿,在標準狀態下的後座都還能留有非常寬敞的膝部空間,頭部空間也很充裕,開闊感已不是一般大型房車或休旅車可以比擬的。

後座乘坐-1
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後座乘坐-2
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長軸車型的另一項優勢在於,於右後座可直接調整副駕駛座的座椅,因此只要將副駕駛座前移再將椅背前傾,即可創造出最大膝部空間,將3210mm的軸距利用到淋漓盡致。此時磯崎只要再將後座椅背向後傾斜,翹起二郎腿就能當個大爺!從他那戴口罩也藏不住的笑顏,就知道有多享受~

全景天窗
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氛圍燈
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頭頂的Sky Lounge全景式電動玻璃天窗,內部無數顆LED光點可在夜間化身點點星空,和一旁的氣氛燈相互陪襯,為整個座艙營造舒適放鬆的浪漫氣氛。

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行李廂容積為515公升,比起Audi A8和Mercedes-Benz S-Class同為505公升要來得大一些,內部格局也屬方正,擺放大型物品如行李箱或高爾夫球具都不成問題;後座椅背不支援傾倒機能,但對這類大型旗艦也不是必要的機能就是了。

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7系列在國內提供相當多樣的汽油動力選擇,短軸車型有730i及740i,長軸車型則有740Li、750Li及M760Li,從四缸、六缸到八缸,甚至是對手S-Class都不再採用的12缸引擎皆任君挑選。販售主力之一的740Li搭載代號B58的3.0升直列六缸渦輪引擎,最大輸出可達333hp/45.9kgm,在運動化八速手自排及後輪驅動的標準配置之下,百公里加速可於5.6秒完成。

行車模式
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氣壓懸吊
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全車系都將前後軸自動水平氣壓式懸吊系統及電子懸吊系統列為標配,並附設Eco Pro、Comfort、Sport及Adaptive四種行車模式。其中Adaptive模式下可視當前駕駛狀態自動調整合適的車輛設定,而在Comfort模式中則還有更進階的Comfort Plus模式可選擇,一切參數都將以舒適至上。

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以六缸渦輪引擎來說,333hp最大馬力不算特別突出,畢竟這年頭一堆小排氣量四缸引擎只要掛上渦輪(或雙渦輪),三、四百匹馬力輕輕鬆鬆手到擒來,但論旗艦買家更會在意的運轉精緻度或輸出柔順性,大排氣量六缸引擎還是有絕對優勢在。低轉速域底氣厚實、高轉速域出力飽滿,全段加速都能維持輕快且線性的步調,不隨意破壞車內的一絲和諧,從容優雅地劃過街道。重踩油門加速的瞬間,推力的湧現確實不足以用猛暴來形容,但感受上仍是暢快的,輕易地就從車陣中脫身。此外,原廠對變速箱高端的調校功力同樣功不可沒,綿密迅速的換檔過程不用再多提,聰明的邏輯設定及檔位選擇才是討好我們的主因,總是能在關鍵時刻反應駕駛者意圖,保持順暢的動力銜接,帶來舒適愉悅的駕駛氛圍。

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成就7系列的豪華本色不是只靠收放自如的動力,動靜皆宜的底盤功夫更是讓其在一票大型旗艦中脫穎而出的要點。儘管足下踩著20吋圈胎組,仰賴氣壓懸吊優異的處理能力,可將絕大部分的彈跳及碎震都阻隔在外,並始終給予柔順平穩的回饋。座艙隔音也是很重要的一環,在法定速限內高速巡航時,幾乎沒有風切聲及胎噪聲的干擾,只有微弱的引擎運轉聲浪;而在走走停停的市區當中,周圍嘈雜喧鬧的車流聲也難以傳入車內。此時,後座乘客只要把遮陽簾拉上,馬上進入不受外界打擾的私人空間,更可以好好享受B&W音響撥放喜愛的樂曲。

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掛著藍白廠徽,7系列在諸多對手中生來就是比較「好動」的那一個。主要原因在於部分車體結構運用碳纖維材質,達到兼具高剛性及輕量化的雙重優點,也實際反饋在動態操駕上。和同級旗艦多半超過2公噸的身形相比,740Li Diamond Edition的車重僅有1815公斤,這兩百公斤的差異造就其在穿梭車陣或山路馳騁時,有著更加輕盈靈活的身段,驅策起來一點都不像是輛身長逼近5.3米的大傢伙。若是後座的大老闆偶爾也想嘗嘗自駕的樂趣,那麼7系列肯定會是開起來最無負擔又最有快感的長軸旗艦!

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縱使產品週期邁向尾聲,740Li Diamond Edition的整體表現依舊不負旗艦身分,尤其是允文允武的動態展演,每每接觸都能讓人留下深刻印象。文章開宗明義已提到Diamond Edition的「超值」之處,就是將諸多豪華配備加入標配清單一次到位,突顯物有所值、甚至是物超所值的性價比,相信再怎麼多金的大老闆都很難不因此而動心。只能說,能讓前座開得爽快、後座坐得愉快,如此雙重享受可不是每一家旗艦都辦得到,這就是7系列獨樹一格的迷人魅力!

回文抽獎活動

活動規則:看完本篇文章後,回覆文章留下你對本篇 740Li Diamond Edition 的觀點,就符合抽獎資格喔!但複製貼上別人的回覆內容,會直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法。獎品為汽車品牌原廠精品,共1個名額。

抽獎回文活動截止時間至2021年12月28日中午12:00止,之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單,請把握時機參加!

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▍BMW 740Li Diamond Edition規格諸元表


引擎型式:直列六缸DOHC 24V 渦輪增壓
排氣量:2998c.c.
最大馬力:333hp/5500rpm
最大扭力:45.9kgm/1600rpm
驅動方式:後輪驅動
變速箱型式:八速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:雙A臂
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:前245/40R20、後275/35R20
車身尺寸:5260mm x 1902mm x 1479mm
軸距:3210mm
車重:1815kg
國內售價:570萬元

◆獲獎名單暨抽獎影片公佈:
獲獎名單(站內ID):
得獎順序 會員名稱
汽車品牌原廠精品 Saab E
抽獎實況影片:
740Li Diamond Edition 大型 氣派 豪華 科技感十足
BMW 740Li Diamond Edition真是一時之選
方方面面都很給力
看得讓人很想試乘看看
豪華大器的氣派房車..
後座買家的優質選擇..
這世代BMW的旗艦跟對手賓士走的風格很不一樣

如果說賓士是把科技感點滿

那BMW就是在車子本質上進行質感提升

兩種不同風格走向 看買家追求的是什麼
江湖在走,大七要有,740Li Diamond Edition果然氣勢非凡,迷人又豐沛
我長大也要買一台7系座駕請司機🤣
BMW 740Li Diamond Edition 真的很大氣
內裝外觀質感都夠
旗艦就是不一樣
張笨蛋
真的
老闆專用
兩種不同風格走向 看買家追求的是什麼
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