是挪威著名的電車實況主Teslabjorn實測以90km/h定速 表顯耗能只有133Wh/km(Model3記得是150Wh/km)預估1000km長途大約只要9小時05分他本身是特斯拉車主給出的續航力評論very impressive …..還有一句Tesla go home? (what does that mean?XD)唯一嫌i4的地方 就是都要選配都要錢期待影片上架
Aluminum wrote:是挪威著名的電車實況(恕刪) 這位youtuber之前也測過iX 40, 實測續航里程是415km(測試條件有興趣者可以找一下影片), 測完結論同樣也說Tesla go home, 意思應該是指Tesla差很遠的感覺(應是指整體感覺, 特粉請勿戰!)
看過中國的續航粉碎計畫,在嚴苛條件下實測多台電動車 (載滿五位大人,冷氣開到最冷),最接近官方續航數字第一名的就是BWM的ix3。所以在電池動力的調教,BMW也是佼佼者,未來可改進的點就是CLAR平台的車身太重,不然表現可以更好。
嗯傳統德國車的強項是引擎底盤傳動系統但是電動車時代 關鍵技術變成三電電池電機電控 這些東西 傳統車廠沒一個在行的續航能力代表有沒有在認真做車還是只是玩票性質做個幾台敷衍市場而已傳統車廠到現在還拿不出來續航優秀的產品 科技落後特斯拉多遠了 遲早會殞落~哀疑~這台是BMW喔Aluminum wrote:是挪威著名的電車實況(恕刪)
目前買BMW 電動車還不是時候吧電動車雖然耗能里程最重要但其餘的部分論加速能力(普普 除非上M50)實用性(沒frunk硬是少人家一點,雖然T牌打開也麻煩)軟體能力(到底有沒有最新的 5AU AR導航???沒有的話很可笑)獨特性(學學Audi 至少電動車看起來就是個未來樣,i4 根本就430阿)空間(普普通通而已,巨大的中橋和後方傳動軸突起硬是讓車室感覺小了點)價格(是油車太貴還是電車不夠便宜??)顯然 i4 都還不算高明 e40感覺平庸 M50 又有點不上不下的下一世代再看看或許會比較理想結論:not for me
RR5 wrote:目前買BMW 電動車...(恕刪) 我也對拿油車底盤塞進電池就出來搶市不敢苟同。上次跟業務詢問交期時對他說了句:「等BMW推出純電底盤的Sedan以及交期恢復正常時,才會跟你買下一台車。」不是業務的錯,但買台車等一年多,車子上線了被拉掉又重新上線,還要擔心因bmw產線延誤導致跨年式問題,配備/價錢可能被變動,一次就飽了,人生不是只有車子。只能說形勢比人強,這兩年賣車最大沒有之一⋯⋯
EPA規範比較接近日常使用情境、具有參考價值。BMW i4 eDrive4018" wheels (225/50R18): 301 miles (484 km)19" wheels (245/40R19 / 255/40R19): 282 miles (454 km)BMW i4 M5019" wheels (245/40R19 / 255/40R19): 270 miles (434 km)20" wheels (255/35R20 / 285/30R20): 227 miles (365 km)