賓士有一些48V的災情，BMW理論上應該也有，如果48V是一項不錯的設計，尤其在環保或是怠速熄火上面的抖動感，當然這也是宣傳，然後感覺上還真有些幫助，可是為何不全車系採用？還是真的在充放電上面，48V的電池真的很不耐用，容易故障呢？所以只放在入門或是較便宜車型？
還有48V這電池有保固嗎？
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個人覺得MB在很多方面上比BMW敢設計使用，BMW相對保守很多，雖然很多新科技功能多數都是BMW率先使用，但MB更是放開大膽改變，內裝及風格，甚至動力都是，佩服MB....市售排氣量2000cc用渦輪拉到4300cc動力，而BMW頂多只做到3000cc動力。
但是自己還是習慣BMW的駕駛及動力配置，MB自己還是無法適應，MB比較需要駕駛技術，BMW還是簡單多了。
BMW不是做不到…MB的那些馬力都是用重量換來的，BMW只是為了保持操駕感才不搞那一套
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