雖然SUV是目前車市主流，但傳統四門房車依舊是市場上不可或缺的重要產品，國人相當喜愛的兩家德系豪華品牌，近期則不約而同的推出了大改款新車，上個月由賓士搶先發表E-Class，而BMW今日則正式推出了新一代5 Series（代號G60），並同步推出了純電i5，就如同去年的全新7系列，新一代5系列將兼容燃油與純電動力；根據原廠規劃新一代五系列將在今年十月開始於各市場上市，國內市場依照過去總代理導入速度，年底或許就有機會看見新一代5系列本尊。
先來看看新5系列外觀，新一代車型尺碼為長5060mm、寬1900mm、高1515mm，軸距為2995mm，整體大小是較前代放大不少，而現在每當BMW發表新車，大家都會先觀察水箱護罩又進化至甚麼地步，但新5系列不像老大哥7系列擁有巨大化水箱罩，5系列仍維持了較合理的尺寸，不過環繞水箱護罩周圍的發光識別也出現在新5系列上（選配），燈具部分從先前測試車即可看到，內部的LED日行燈/方向燈排列方式改為類似<<>>的形狀，辨識度還算不錯，其他外觀設計概念就與7系列相同，原廠其實並未刻意區分燃油與純電車型，頂多就是一些細節有小差異，車側較為明顯的特徵，大概就是C柱上多了一處彰顯身分的「5」字樣。
車尾則與前代車型有較明顯改變，尤其燈具造型改為多數新世代BMW車款慣用的長條型設計，內部LED光源為平行的兩道燈條，視覺感受倒是還滿新鮮的，當然外觀另外可選配M Sport Package與M Sport Package Pro套件，選配後就能獲得更運動化的車輛外觀，至於輪圈方面則備18、19最大至21吋。
如果你對新7系列、iX等新世代BMW新車內裝有印象，新一代5系列內裝設計如預期的就向他們靠攏，包含一組由12.3吋數位儀表與14.9吋車載螢幕所組成的大型曲面面板，方向盤也換上全新造型，搭配如水晶般會發光的氣氛光源，質感與奢華程度相較過去確實有著非常明顯的進步。至於新世代車款所強調的數位科技，雖然5系列沒有像7系列後座有一具大型螢幕可用來享受視聽娛樂，但仍可透過前方14.9吋螢幕玩遊戲、看影片，車載系統為iDrive 8.5，因此介面與控制方式也與7系列相同，兩大系統的無線手機連結功能當然也少不了。
由於車長（+97mm）、軸距（+20mm）都比過去更長，後座空間表現應會隨之放大，這部分就等之後新車試駕再實際驗證。
動力系統部分，新一代5系列燃油引擎依照市場不同，共具備520i、530i、540i、520d四種汽柴油引擎與530e、550e兩款PHEV插電式油電動力，其中PHEV車型將在2024年才會推出，首波還是以汽柴油動力為主，不過進入電氣化時代全部動力都加上的48V輕油電系統，變速系統則是統一搭載八速Steptronic Sport變速箱，以國內可能導入的520i、530i為例，四缸渦輪引擎520i具備最大208hp馬力，530i則為255hp，當然以上各種車型也會依等級配置xDrive四驅系統。
純電i5方面，同樣來自第五代eDrive電力架構，並推出eDrive40與作為車系旗艦的M60 xDrive兩種動力車型，eDrive40採用單馬達後輪驅動設定，具備最大340hp/43.9kgm輸出，零百加速剛好6秒整，最高時速設定在193公里，而M60 xDrive升級至前後雙馬達四驅，最大動力輸出提升至驚人的601hp/83.6kgm，在M Sport Boost狀態或Launch Control彈射起步功能，百公里加速僅需3.8秒即可完成，極速則限制在230公里。提供輸出來源的電力系統，兩種車型都搭載81.6kWh鋰電池組，最高續航里程依WLTP規範，eDrive40為497~582公里、M60 xDrive則是455~516公里，此外若使用Max Range模式可增加最多25％的續航力。最後充電功率方面，交流慢充則為11kW（另可選配22kW），而直流快充功率最高可來到205kW，約30分鐘即可將電量由自10％充至80％。
