BMW昨日在2025拉斯維加斯消費電子展（CES）上，依約展示了他們採用「BMW Operating System X」作業系統的最新版BMW Panoramic iDrive介面，新介面不但以更現代化的風格呈現，在智慧化、個人化、直覺操作等部分也有大幅進步，更如其Panoramic名稱一樣，導入宛如科幻電影中的全景視覺效果。而BMW也表示，這套BMW Panoramic iDrive將會在今年底開始運用於旗下所有新車型，率先採用的當然會是以全新「Neue Klasse」純電平台打造的車款。
其實早在去年初，BMW便趁著舉辦X2海外試駕的機會，為參加媒體搶先介紹了即將於今年底量產的「Neue Klasse X」概念車，當時車上搭載的便是這套系統，只是這次CES展示的是即將量產且功能更為齊全的版本。「BMW Operating System X」完全是由BMW內部所開發，與目前最新的OS 9一樣也是基於Android架構所打造， 但可提供更強大的更新及升級空間，使其既適合未來又可向下相容，讓日後配備全新BMW Panoramic iDrive系統的車款將可持續升級並持續擁有最尖端的技術及功能。當然，BMW Operating System X也與現行的OS 9一樣，可在BMW ConnectedDrive商店選擇下載於全球提供的60個以上第三方應用程式。此外，為了提供更佳的使用體驗，BMW Panoramic iDrive還在系統中加入了由BMW集團聲音設計工作室開發的全新「HypersonX」音效體驗，共包含43種聲音訊號以及個人、運動模式下的特殊駕駛聲音。
最新的BMW Panoramic iDrive系統介面，主要由3D平面顯示器、中央大螢幕與多功能方向盤結合而成，與現行車款相較，全新車艙介面將變得更為簡潔，包括排檔、雨刷、方向燈、外後視鏡、音量控制、車窗除冰器等功能均配有實體開關，至於其他次要功能如電話、媒體控制、導航、輔助駕駛、顯示個人化、My Modes等則是透過觸控螢幕、語音及方向盤操作。而新介面在中控台上捨棄了大型區面螢幕，少了駕駛者眼前的數位儀錶後，重要的行車相關資訊則全數交給兩A柱中央的超寬3D平視顯示器來負責，這塊平視顯示器可將資訊反射到擋風玻璃下部的黑色印刷表面上，因此不僅是駕駛，其他乘客也都能看到這些帶有3D效果的豐富資訊。
就像數位儀錶一樣，這塊3D平視顯示器也擁有相當彈性的自定義機能，長型的顯示器共分割為多塊區域，最重要的駕駛資訊如車速、整合式導航、駕駛輔助系統等會佔據駕駛者的視線前方，中央和右側區域則共擁有六個欄位，內容則可依照需求進行個性化設定，由中央螢幕將選定的widgets小工具轉移到其上並自由排列。
新介面於中控台上依舊保有大型顯示螢幕，除了應用矩陣背光技術，另將外框改以平行四邊形呈現，讓螢幕能更靠近方向盤便於駕駛者操作。由BMW Operating System X的顯示介面中，可看到各項配置與現行的OS 9也相當類似，最左側配置QuickSelect選單，下排則常駐空調、音訊、導航系統或回到主畫面的一排控制鍵，一個較大的不同便是畫面最左側多出包括大小燈、車輛、駕駛輔助系統狀況的顯示列。
除了系統外，全新的多功能方向盤介面也是重點之一，新介面的按鍵雖然經過重新排列整合，但各功能的配置邏輯與位置與現行車款大致相同，左側按鍵組主要負責駕駛輔助系統的操作，右側則負責控制多媒體、通訊、設定等機能；而各功能按鍵除了加入背光使其更為清晰，也同時擁有觸覺回饋機能，此外更具備精緻的浮雕表面讓駕駛者能光憑觸覺找到位置，也就是說熟悉這些按鍵的排列後，駕駛者不用將視線離開前方即可操作。
BMW表示，BMW Panoramic iDrive最重要的目標便是提供更佳的「駕駛者體驗」，包括聲音、燈光和設計上都強調和諧，並盡可能地以直覺介面確保人車擁有最佳互動溝通，讓駕駛者能輕鬆地完全控制各項功能。在開發階段，原廠便在實驗室中進行了大量研究，並針對超過2,200萬輛連網的BMW車輛加以學習，目的當然是為了能基於數據來改善系統的操作邏輯與決策方式，並使各項個人化設定能滿足消費者的偏好。因此，BMW Panoramic iDrive系統不僅能在最正確的地點、時間為駕駛者提供最正確的資訊，還可讓消費者擁有實體及數位體驗的充分融合。舉例來說，開車接到來電時，前方的3D平面顯示器除了會顯示來電圖示外，方向盤按鈕也會亮起綠色表示可按下按鍵接聽來電，或在方向盤右側滑動來拒絕接聽電話。當透過觸控控製或語音指令輸入導航目的地時，3D平面顯示器則會顯示路線引導及關道路和路口的資訊，整個地圖也可以隨時顯示在大型中央螢幕上得到更廣域的圖資。
在個人化設定部分，駕駛者同樣可在My Modes的「個人」選項中配置偏好的設定，現在也可上傳自己的圖片作為螢幕的背景圖，包括環境照明的色彩與使用者介面配置也可依照喜好進行調整，創造更個人化的駕駛體驗。至於另一個重點則是BMW智慧個人助理的進化，駕駛者可透過「Hey BMW」喚醒詞或是多功能方向盤上的按鍵加以啟用，而透過大語言模型（LLM）的整合，BMW智慧個人助理現在可接受像是「帶我到靠近食品店的充電站」等更廣泛而複雜的口頭指令。與品牌現行的資訊娛樂系統一樣，如果駕駛員願意，BMW智慧個人助理可以根據使用者行為主動提出建議，至於BMW Operating System X更進一步地強化了這項功能。舉例來說，如果駕駛者事先已經啟動了運動模式，系統會建議在適當的路線上啟動運動模式；當然，如果駕駛者多次沒有回應或忽略這些主動建議，系統就會學習並從此不再提出建議。
