BMW總代理汎德為旗下的入門純電產品iX1/iX2推出了新年式車型，車系編成維持以往，iX1規劃「eDrive20 xLine」、「xDrive30 xLine」兩車型，iX2則導入「xDrive30 M Sport」，價格較以往小漲1萬元分別為205、235及243萬元，而在動力架構全面導入新一代碳化矽（SiC）逆變器技術下，兩車系的最大續航里程均有增加，此外充電規格則是改為CCS2/Type2。
BMW iX1 / iX2 車系編成與價格表
| 車型 | 價格 | 最大輸出 | 最大續航里程 |
| iX1 eDrive20 xLine | 205萬元 | 204ps/25.5kgm | 503公里（+30） |
| iX1 xDrive30 xLine | 235萬元 | 313ps/50.4kgm | 458公里（+20） |
| iX2 xDrive30 M Sport | 243萬元 | 313ps/50.4kgm | 472公里（+23） |
新年式iX1/iX2不管在動力編成、外觀、內裝與配備部分其實均維持原有配置，不過eDrive系統跟隨品牌其他電動車的腳步，導入了新一代碳化矽（SiC）逆變器技術提升能量轉換效率及能耗表現，也同步提升了車輛的最大續航里程，在同樣搭載66.5kWh電池組的狀況下，iX1 xDrive30的WLTP最大續航里程提升了20公里來到458公里，iX1 eDrive20則有30公里的提升讓續航力突破500公里大關來到503公里；至於iX2 xDrive30也有23公里的提升成為472公里。而在CCS2快充規格已經逐漸成為主流後，新年式iX1/iX2也將充電插口由以往的CCS1/J1772改為CCS2/Type2規格，不僅iX1/iX2，今年七月之後所生產的其他BMW電動車也均會比照辦理。
感謝分享&介紹，續航里程增加並改採 CCS2 快充規格 這很棒呀 
