請問先進們, 由於正考慮新大5系列車款(才夠大), 但對於523i和525i有些疑問, 因為價差也不小, 所以想請問一下523i 與 525i的差別在哪裡? 因為CC數一樣大, 但馬力卻差一截, 是因為教調的關係還是電腦不同, 或是基本上引擎就不相同, 還是有無增壓的差別, 配備上有什麼不一樣? 內裝? 變速箱?....C/P值?
......等等
謝謝 BMW 愛用者的解惑
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詳解525和523引擎的差別
525i 的引擎引擎汽缸容積跟523i一樣，都是2497cc，同樣有valvetronic及double vanos技術，但兩副機器嚴格來說代表著不同年代的科技。525i及530i的直6引擎屬於代號R6的新時代產物，曲軸箱用了源於賽車的鎂及鋁金屬混合製成，比鐵鑄曲軸箱輕57％，亦比同類鋁合金製品輕 24％之多，配合輕凸輪軸、第二代改良的valvetronic系統、鋁及鎂合金的缸頂及排氣歧管、三段進氣歧管長度控制、減低內阻等工作使引擎轉速上限由6500rpm提升至7000rpm，525i的馬力比523i多出41匹，扭矩亦有2kgm進帳。此外R6機器同時使用了電子水泵，比523i的皮帶帶動水泵耗用更少的引擎能量，間接提高引擎工作效率。根據廠房提供的耗油量數字，動力勝出一籌的525i跟523i相同，這亦解釋了525i貴得物有所值。
其實寶馬在部分歐洲國家及北美並無發售523i及323i型號，亞洲地區才是這種效率較低的引擎的主要市場，顯然寶馬希望經濟欠發達地區的人們用較少的錢也能享受到其直6引擎的精彩之處，但究竟寶馬會否在將來把所有直6引擎都統一到R6規格上來是個疑問。
通過試車我們發現523i在動力的表達上與525i並不像數字上的41匹相差那麼多，中低轉速下兩者表現相似，只有到高轉525i那種越踩越有的氣勢則較 523i有激情，因為我們剛才說過523i引擎的內阻較大，傳統材料的惰性也大，不利高轉發揮，5500轉後動力下滑的跡象就開始顯現了。但寶馬直6引擎特有的氣度是絲毫未減的。
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