bearhug wrote:去試新馬五大致都還算滿意維獨煞車太軟,請問新馬五煞車軟有沒有解?家庭用車有六安ESP好像只有這台(恕刪) 新馬五原廠的煞車力道一定是符合檢驗標準,不然領牌驗車就不會過樓主說的煞車太軟應該是指煞車踏板的"阿縮比"吧就是從踩下煞車到煞車作動的煞車踏板間隙,可能讓樓主不習慣如果回維修站去請教技師應該會比較妥當不然去外頭自己私自改裝煞車油管或是卡鉗碟盤等等的萬一讓原廠保固就此消失,可真的是划不來國產家庭用車六安+ESP+電動滑門價格在百萬之內我也只有想到Mazda5
劃一個座標軸橫軸右腳的踩踏幅度,緃軸代表刹車力道相交點劃一條45度線採踏幅度愈大(向右)刹車力道俞強(向上)這就是線性關係我覺得這種設定很好,我很習慣,真的緊急!用力踩下去,制動性很好的平常開開停停,不會點頭,也比較不會暈車借版面問一下,開馬五的車友,乘客有人會很容易暈車嗎?我的是不會,開台3線輕鬆寫意。因為隔壁版的希望號很容易暈車然後怪駕駛開車習慣不好,想聽聽馬五車友的駕駛心得
huang0724 wrote:借版面問一下,開馬五的車友,乘客有人會很容易暈車嗎? 看個人體質啦,我家除了我有討海人基因不管坐什麼都不會暈,其他人都是容易暈眩體質...之所以不買高底盤的SUV買新馬五....但該暈的還是暈...不過我覺得會暈有一部分是因為爬山路高高低低,車內太密閉容易耳鳴導致暈眩,不過開開窗戶會好很多.個人是覺得新馬五在彎道操控和側傾的抑制上比我上台車好N倍了啦.還會暈真的純粹是體質問題和車室太密閉.開山路開點窗真的差很多.但體質不好的就真的無解了...
小弟目前開舊馬三新馬五在過一個星期就要交車了之前我的小爛車是裝這樣前輪 JBT 大四活+ 330mm 雙片浮動式碟盤,JBT 道路版來令片後輪 U-MAX 302mm 加大碟 + Autoexe 紅版來令片目前已經習慣這種煞車了新馬五比馬三重很多,看到網路上這麼多車主都嫌它煞車軟完蛋了...........