剛好Mazda MX-5這段影片，恰巧完美表現出汽車表面工程設計上的曲面順暢光影流通及變化的手法。
https://www.youtube.com/watch?v=hzHgTRGYoxE
該段影片，從車頭、車身、車尾，拍攝了光柱打在車身鈑金上流通的順光手法。
我們在處理車身外觀件，最關鍵的，便是透過曲面設計，讓車身鈑件能讓光順利的引導流通車身各處曲面，造就一種流通的光影視覺美感。
好的車體設計，在曲面上，會非常講究這個手法。
包括前BMW設計總監-克里斯.班格爾(Chris Bangle-美籍)，Audi的車身曲面，都相當注重這個呈現。
而此手法，通常會有個究極的目標，就是簡約極美的呈現。
它的車身每一道線條，都必須有其美的不可或缺因素，有絕對必須的存在性。
大多必須是於汽車產業十五~二十多年非常資深設計總監來擔任這品牌世代設計美學的重要任務。
以其深厚的汽車工業經驗，如同Mazda的設計總監-前田育男，以2010年 Shinari概念車，奠定出一整個長達10年車系品牌世代的美學素養，實力真的超強。
影片中車身流通的光線，便能驗證車體鈑件工程學的用心。
增補 :
2011年 Bugatti Veyron Grand Sport LOr Blanc-
車身彩繪便是提供極為良好的車身鈑件光跡的流動線條美感。
車體鈑件美，這是一種最高殿堂，我們作汽車外觀設計者追求的極致。
從上面2011年 Bugatti Veyron Grand Sport LOr Blanc這款車身彩繪，可以明顯得見汽車設計車體，光影打在車身上律動的流動動線。
我們在設計開發汽車外觀，建置3D工程設計時，會非常注重上述這些細節。
坊間許多空力套件，之所以會被稱為土炮，原因出在於缺少汽車工業設計的這些相關歷練。
