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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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yanmeme

3分

樓主

yanmeme

個人積分：3分

文章編號：4704160

自排車山路上坡無力

小弟的車子為05年MAZDA6 2.0 4速自排款,前幾禮拜去清境和合歡山,在一般的上坡車子動力大致還可以接受,但要上去合歡山那段路,彎道踩煞車之後,如遇到髮夾彎+上坡的話就整各無力~~轉速拉不上來開始龜速,過3000轉加速力道才又慢慢出現(有打L檔),不知道各位車友有什麼好意見嗎?
PS:1改AUTO EXE 4-2-1頭段可以改善多少?
2改輕質的普利盤?
3換鍛造或MAT製輕量化鋁圈?
4加強點火?
5請別要我改TUBRO和機械增壓,因為我不想車子這麼快就掛掉
6別要我換車

2008-01-18 13:35 #1

文章關鍵字

山路

遠看看山小

1分

2樓

遠看看山小

個人積分：1分

文章編號：4704222

yanmeme wrote:
小弟的車子為05年M...(恕刪)

這個問題問我合歡山之虎就對了
把空氣濾棉改高流量的或在過清境後把濾棉拿下來就好了

bmws320s

10分

3樓

bmws320s

個人積分：10分

文章編號：4704418

你一年是去幾次合歡山阿,爲了上合歡山無力才去改有點浪費,
而且NA車都會有高山症,你真要改的話可以從高流量空氣濾芯先下手,
至於改排氣管頭段那個我覺得自排車+2.0NA車上那個只是浪費而已,
還有輕量化普立盤他的效果只在於起步變輕快,但是高速後會無力(跟原來比的話),
加強點火的確會有力一點,但是很快就麻痺了,這也不建議...

鋁圈的話就看你自己囉,畢竟"輪下一公斤"輪上十公斤,但是耐用堅固的鍛造圈可不便宜

MotoNTG

32分

4樓

MotoNTG

個人積分：32分

文章編號：4704422

yanmeme wrote:
小弟的車子為05年M...(恕刪)

我覺得改變攻彎的方式會比較有效...2檔入彎含油門, 過 apex 後大腳噴出去
過彎的時候不要讓車子度度掉太多

改頭段, 改進氣都是改善引擎高轉時的反應...對低速出彎的加速幫助可能不大

輕量化普利, 這個有幫助

turbo 沒用, 轉速過低 turbo lag 會更慘

機械增壓, 這個也有幫助, 需要調教

加強點火...也是有用, 可能效果不大

輕量化鋁圈...恩...這個在連續彎道跟 weight shifting 影響較大, 應該是換比較黏的胎讓過彎速度加快, 那就很有用了 ^++^

出彎轉速掉到 3000rpm 以下 + 上坡 + 2.0L重拖 M-房車...以上改造幫助不大; 建議可以從輪胎+避震改造起...馬6的雙A前懸吊可以改得很犀利

p8825252tw

1分

5樓

p8825252tw

個人積分：1分

文章編號：4704594

這個問題是高山症

想改車

高山症算好理由

ryanx

2694分

6樓

ryanx

個人積分：2694分

文章編號：4704628

1改AUTO EXE 4-2-1頭段可以改善多少?
可以更沒力~ 大約 -10% 全段的話更暫 -15% ~ -20%
低速要靠扭力, 換排氣管只會更糟

2改輕質的普利盤?
有些為改善低速靈敏度

3換鍛造或MAT製輕量化鋁圈?
減低輪下負載是很有效的方法, 但費用要考慮

4加強點火?
最便宜的四顆 NGK 0.6 mm銥合金的試試, 0.4mm 別用那是賽車在用的耗損很快

多重火花啥的, 據說低轉速點火三次, 中轉速點火兩次, 高轉速點火一次(同原廠)
但我不確定哪各廠牌好~ 很多仿製的 ,

5請別要我改TUBRO和機械增壓,因為我不想車子這麼快就掛掉
同意

6別要我換車
同意