小紅交到我的手上還不到一週的時間 認真說要有什麼駕馭心得我不太敢在各位版大前扮魯班, 但是我想我可以對我曾擁有三代miata的駕馭及日常通勤等等發表一些使用者的小感想. 在此我是以一個情懷➕外貌協會非硬核追求者角度來分享的感想. 請各位大大就當茶餘飯後調劑文看看就好.
（舊愛的起源初章）因為一見鐘情而無法自拔陷入的nd
我必須要說 平心而論在擁有了這三代的體驗裡 ,我必須要說第四代的軟棚收折方式及收納完成的呈現方式,是讓我覺得最美也是最省力的, 單手操作無論即使是女性都能相當輕鬆使用, 而收納後的平整性也讓有強迫症的我很舒心; 就是一片平坦·～
由於我是第一批自排附撥片換檔, 自排系統換檔邏輯聰明, 換檔撥片操作齒輪箱的反應相當明快即時（跟我的小白相比啦...）, 而各式電子輔助系統舉凡:盲點偵測 ,mzd系統, 安全氣囊, bose頭枕音響 ,倒車顯影等等..., 老實說以現在如果是以家裡的第二部車來說 我保證nd他會是一個相當稱職的玩具, 再加上如果各位有財政部長或是皇太后會使用的需求下, 我強烈建議自排會是最棒的選擇. 給各位板上悲情的馱獸們一個小建議 ; 即使是自排的, nd自排過彎的自信也不是一般前驅車能給你的, 不要跟風什麼出手排我就買,然後惹到財政部長凍結你的帳戶時（因為部長們不會開）, 搞到你連買都別想買只能存錢吃7-11微波燒賣了...
真正進入並認識到20年前的科技與駕駛感是從小綠開始
先不要說什麼nd的盲點偵側,車道偏移等等...這麼標準但對小綠來說是都是華麗奢侈的配備, 但我覺得小綠有個非常棒的標配, 就是- 機械感.
我覺得跟駕駛小綠時的感覺跟nd真的差很多（當然手排自排就完全不同了） , 但是那輪下跟轉向的回饋比nd更來得清晰（但是動力方向盤也真是重手）, 會讓你需要更專注在與車輛溝通上面及作出反應, 你很清楚現在你的輪胎壓過的是路緣石還是斑馬線, 那種開心是像我們這種心裡住著一個貪玩的小男孩才懂的.
而手排車的動力傳遞的確隨心所欲, 但是這前提之下你已能掌握換檔時機以榨取動力的技巧下, 巧妙地以離合器及油們的收放達到與車輛溝通的情況下才能享受到的樂趣, 要不然每次入檔都拉轉狂吼才敢入檔怕熄火的話,你是要旁邊的機車騎士情何以堪？
是小綠讓我從新審視自己, 到底是不是真的要拿來每天開?還是只是一部想放在停車場收藏的車？
也許版上有不少人其實潛意識中都會有這樣的想法: 好美的車！ 或是我回憶中很重要或年輕時很想擁有的車, 但是問題是： 當你真的納得了之後; 你（或財務部長）真的能每天都開這樣的車上下班買菜嗎？
這就回到了大人的世界 - 妥協 ,
當然如果你在家是如秦始皇的地位（舉手）,還是母胎單身運用帳戶就像如入無人之境至此, 那就不在考量範圍之內了.
而20歲的車子一些小毛病不是容易克服的, 有一些先天要接受的缺陷大大們也要能夠擁抱才行（如軟棚結構異音或水溫容易偏高,方向盤比現在的車重手等等..）
最終還是回到了na , 我承認一開始我是為了翻燈跟在日本的回憶.
之前有了小綠之後, 我也曾短暫的懷疑人生, 因為相較我的小白跟第四代的nd, 這消失的科技輔助的便利性及舒適性是否能被所謂純粹駕駛的樂趣所取代？
這裡我必須要說 我不是說手排車不好或是有多難開 我覺得開車放鬆是件很浪漫的事, 每台車都應該要調整到最適合自己的狀況 但是很遺憾的是我們身邊並不是都存在這樣的技師支援或是幸運如我有專業建議跟支援能隨時調整, 就如同達人說的 ： miata就像哈雷沒有一台是一樣的,
從這次的炭治郎小紅na的經驗來看, 我是完全能夠理解達人說的意思; 從內裝到引擎調教; 到離合器行程到油門的靈敏度等等... 基本上來說 重建na炭治郎就像談了一場戀愛, 視覺是愛上的, 但是機能上還是要適應跟相處過然後再調整才行的. 但是以這樣的車重配上這顆引擎我只能說他底子根本就是個狂暴壞男孩.
但是重點是一定要一定要多去開, 去互相適應彼此的脾氣（對,我認真, 你也要適應車）, 當然 你一定是接手上一代車主之手,相信上一任車主一定也有針對本身做出許多特殊的調教, 在很多機能或性能部份,版大們必須還是要再做調整符合自己的習慣跟需求, 舉例我的離合器行程及軟硬度這件事大概就討論及修正不下有五次了; 煞車更是兩隻手數不完, 更不用說輪框尺寸一試再試, 試到達人都要懷疑人生了...
感謝各位版上大大忍耐看到這裡（快說完了請忍耐一下） , 其中有一點我想說的是 ： na的乘坐空間比nd的表現還要好坐許多, 空間真的沒有那麼緊湊, 基本上像個兩人小艇的感覺...
而在駕駛體驗上由於我之前的nd動力其實並不大, 與現在na相比na的重量更輕量再加上手排, 樂趣部分的確自主性比較高,
但是每次在下班時出停車場的連續四個排隊上坡後立即進入塞車的車陣中, 又總會讓我想起nd的便利性....能想像在停車場塞了幾次四個上坡後決心把手煞好好調整一下的心情嗎？（泣）
接下來我要說一下駕馭感受, na&nd由於車重相差了近70公斤, 這乍看之下好像沒什麼, 但在加速性上卻有著截然不同的快感, na真的來得又急又狂暴, 聽起來是不錯, 但是兩台車同樣到了時速100左右, 我必須要說從方向盤上你就會對兩台車的穩定度差異有了明顯的感受, 一度我一直以爲na的方向盤是不是高速就會有點不穩？ 後來仔細思考過之後我發現關鍵在於 - 車重影響高速穩定.
我知道這答案很智障還需要思考這麼久嗎？ 但是在此是希望有機會可以提供給未來有機會入手前兩代,且新手如我的版大們一些參考. 先別急著與nd比穩定或電子輔助裝備, 應該是在山路上開棚享受陽光跟輕鬆遊山玩水完手排的樂趣. （其實是鼓勵各位出門副座要多載妹子壓車）（誤）.
如果還有什麼想試的, 我應該會想試試na的自排到底是怎樣的一個駕駛體驗吧...（誒？又是伏筆？還有彩蛋？）
