馬自達柴油引擎又上新聞了

kk7215 · 2018-09-30T11:15:53+08:00

獨家】百萬柴油車爆引擎瑕疵無預警降速 220車主串連迫車商補救售價逾百萬元的馬自達Mazda 6和CX-5柴油進口車爆引擎瑕疵，有車主反映行駛中突然無預警降速，甚至降到時速30公里，影響行車安全，緊急進廠維修才知水箱漏水、引擎溫度升高，馬自達雖免費修復且提出引擎優惠，車主仍不滿，要車商原車購回；此案已鬧進北市府調解，消保官證實，至前天已有220名車主申訴，馬自達已有解決方案，若交通部認可，會全面召回檢修。針對這起大型糾紛，《蘋果》循線找上苦主之一、馬6車主陳小姐，她說，2014年才交車，里程數7.5萬里，平常開車謹慎，但今年8月某日，儀表板上完全沒任何警告燈號亮起，冷氣卻不冷，然後出現異響，隨後不管怎麼踩油門，車速還是不斷下降，降到只有時速3、40公里。陳小姐表示，當時嚇得要死，很怕有其他車追撞，好不容易硬開下國道，進維修廠，一開始說冷卻管路爆裂，還宣稱是「耗材」，本就會自然損壞，更換零件即可，後才說要深入檢查，隔1周後，業者竟說為安全起見，已把引擎整個換新，她十分驚訝，上網搜尋，才發現許多車主都碰上類似狀況，「現在開車都很不安」。同為馬6車主、運匠陳先生則說，他也是2014年交車，隔年就出狀況，前後發生5次冷卻水噴出、無法冷卻，導致速度急降，共換了2次引擎墊片、更換3顆引擎，換第1顆引擎時花20萬元，第2次換、靠殺價才降為12萬元，結果沒想到後來仍壞。同為運匠的車主謝先生也說，他因為一樣的狀況換了2顆引擎，每次更換就耗掉1個月，根本沒法做生意。在不少車主不滿下，台灣馬自達今年9月6日聲明公布，採用SKYACTIV-D 2.2L查油引擎車款，如以高檔位上坡行駛在斜率高於5％陡坡時，引擎內部燃燒壓力和溫度較易升高，高壓燃燒氣體會經由汽缸床墊片，進入引擎冷卻液管路，可能導致冷卻液從副水箱蓋外溢。馬自達當時提出的解決辦法，是透過變更引擎控制程式，讓引擎內部燃燒壓力和溫度不至於過高，預計10月底進行程式更新，但部分車主不滿，認為當初購買柴油車款就是看中扭力足、可輕快上坡，業者解決辦法恐限制性能，那當初花大錢買柴油款不就成了冤大頭，為此串連組成自救會，除向北市消保官申訴，也醞釀循法律途徑、向馬自達提告。發起車主代表之一黃先生說，目前有上百車主準備委託律師、提出團體訴訟，若成功，將是國內最大規模車主求償案，將要求馬自達購回車輛並賠償損失。此消費爭議日前在北市府進行協調，現場有高達60位車主到場，北市主任消保官何修蘭證實，該案至上周五共收到220件申訴，目前廠商已提出解決方案，正等待交通部車輛安全審驗中心VSCC認證，若VSCC同意馬自達方案，即召回車輛重新調整，如不同意，車主和廠商也許只有打官司一條路可走。針對馬自達方案，何修蘭說，發生引擎損壞的車主多常高速跑山，所以廠商認為只要更改引擎電腦參數設定，即可恢復正常；目前VSCC正檢視方案中，預計10月初會有結果，若認定方案可行，馬自達將召回車輛重新調整數據，這段期間發生損壞的車輛，廠商也願意免費維修。若VSCC認定馬自達方案不可行，何修蘭說，「這會比較麻煩」，因現行《汽車買賣應記載不得記載事項》規定，車輛必須符合多項條件如熄火3次、自燃等，才可要求車商購回，但目前該款車輛尚未符合相關條件，屆時雙方只能透過法律途徑處理。台灣馬自達表示，使用SKYACTIV-D 2.2L柴油引擎車款包含Mazda 6、CX-5，總計約1萬1千輛，均自去年起停售，在台銷售車款生產區間為2013年3月至2017年11月；針對確切故障案例數量，因相關資料已提交主管機關，暫不便透露。台灣馬自達並指，從去年8、9月接到車主反應後即展開調...

kblbh

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91樓

kblbh

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文章編號：70322909

車輛必須符合多項條件如熄火3次、自燃等，才可要求車商購回，但目前該款車輛尚未符合相關條, 車主早掛了, 廠商保護條款, 消費者如何自保?

erichuang801

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erichuang801

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文章編號：70322970

這篇幫頂，而且還是蘋果日報報導的。

amanti88

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amanti88

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二線車廠就是二線車廠, 不可能靠幾句日文的廣告就變高級車, 01盲崇的人一堆, 在這裡說馬牌是非是吃力不討好..

CcCManCcC

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浪漫殺手自由人 wrote:
本來對CX9還頗有...(恕刪)

CX9沒柴油讓你選...

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其實在去年底有上網的新購車的車主大概都知道柴油會噴了(我也是一個)
當時也不接柴油引擎
會選馬自達的原因很多，不一定是盲從
就目前來說汽油引擎的確在各社團中都沒什麼大問題的資訊，所以也不用當馬自達車子好像全都會噴....

當然，這顆柴油引擎是確定有問題就是了，看台馬怎樣好好解決嚕

Prada1024

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95樓

Prada1024

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柴油車應該還是要買歐系的
日本這方面技術好像還不太行的樣子
我記得當初馬自達好像廣告有強調是超高壓縮比的設計甚麼的
有點忘了
會不會是這個設計導致引擎容易出怪手?

cu1077

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cu1077

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CcCManCcC wrote:
CX9沒柴油讓你選...(恕刪)

機械問題是每台車都避免不了，可以保證一定噴，時間長短而已

b8822068

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97樓

b8822068

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我表弟也是買馬6柴油，改天來問他引擎噴水沒

CcCManCcC

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CcCManCcC

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cu1077 wrote:
機械問題是每台車都...(恕刪)

汽油引擎和柴油引擎設計上完全不同，點火方式也天差地遠，不是同一顆引擎調整一下就能汽油/柴油交換

連當初設計上和模具都不同。
(懂機械的應該不會覺得汽油和柴油是一樣的吧...一個壓縮點火又要掛渦輪，一個火星塞點火渦輪可掛可不掛，光這個就天差地遠了)

如果這次柴引是因為墊片壓力不足，或是什麼密度不夠高，不代表汽油那顆引擎一樣