Mazda CX-90 33T AWD Premium 試駕｜破格打造的真旗艦，叫陣豪車的真功夫！

年輕有為 · 2024-05-20T09:49:55+08:00

「浪漫」一詞通常用來形容法國車或義大利車居多，但和日系車就比較難聯想在一塊兒。Mazda在多年前著手開發全新世代的直列六缸引擎及縱置後驅平台，在一片電動化、精簡化的浪潮裡令人為之振奮。而以此配置而誕生的首款作品CX-60，種種設計上的考量與對細節的講究，以及不隨波逐流的造車理念，讓人了解到什麼叫做工程師的浪漫。如今，這套「Large Product Group」開發計畫的第二款作品CX-90也終於來到台灣，不僅是當前品牌旗下尺碼最大的乘用車，定價更將突破新一波高峰，再次挑戰大眾的接受度。試駕影片看這裡↓↓↓不同於CX-60要面對打入新級距的考驗，具備三排座椅設定的CX-90，瞄準的是現正火熱的多人座休旅車市場，也是現行CX-9身處的戰場。當然，為了與CX-9有所區隔，CX-90除了採用全新架構打造之外，尺碼也順勢再放大。原本身長超過五米的CX-9已是競品中的大塊頭，現在CX-90的規格又更接近豪華品牌推出的大型休旅車如BMW X7、Mercedes-Benz GLS等，顯然又比CX-9再提升一個檔次。雖說在地狹人稠的台灣，休旅車的尺碼越大並不一定代表越能受到青睞，但若是同樣的價格可以買到越大、越豪華的產品，對消費者而言就很有吸引力。講到價格，台灣馬自達在幾週前的預賞會並未公布任何相關資訊，這一回的試駕活動也依然對此保密到家，確切的車系編成有待5/22的新車發表會正式公開。試駕車同預賞會展示車的等級為33T AWD Premium，採為七人座配置。可想而知，按照舊世代CX-9及新世代CX-60的規劃，CX-90肯定不會只有單一車型。據了解，33T AWD Premium已是車系中的頂規版本，綜合其他國家的定價與CX-60之間的價差，在台販售的價格免不了會跨入兩百萬門檻，但入門等級就很有可能會將定價壓在2字頭以內。至於能不能像CX-60一樣來個低於預期的「驚喜價」，我們也拭目以待。先別被開價超過兩百萬元給嚇到，畢竟CX-90的規格也不是此價格帶的同級車款可以比擬。要同時滿足後驅平台、六缸引擎這兩個條件，還要有滿載七人的乘載能力，在兩百萬以內就是空集合，你只能把預算提高到三、四百萬往豪華品牌尋找。反觀平價品牌中，大家熟悉的多人座休旅車如Hyundai Santa Fe、Kia Sorento、Peugeot 5008、Skoda Kodiaq或Volkswagen Tiguan Allspace等，頂規車型的價格也都逼近兩百萬、甚至超過兩百萬，但論尺碼、規格及配置都難以相提並論，反倒突顯CX-90的高貴不貴。規格比較表車型MazdaCX-90MazdaCX-9HyundaiSanta FeKiaSorentoPeugeot5008SkodaKodiaqVWTiguan Allspace車長（mm）5,1005,0754,7854,8104,6414,6994,726車寬（mm）1,9941,9691,9001,9001,9061,8821,839車高（mm）1,7451,7471,7101,7001,6441,6861,686軸距（mm）3,1202,9302,7652,8152,8402,7902,789售價（萬元）未知149.9~187.9149.9~194.9152.9~196.9165.9~186.9150.8~193.8168.8~210.8註：末代Santa Fe已自官網下架，規格僅供參考關於CX-90到底「多大」？舊世代的CX-9車長設定在5,075mm，車寬則有1,969mm。CX-90將車長再拉長25mm，來到5,100mm，寬度也...