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一樣要試駕前都會有一小段說明試駕流程還有點名, 結果居然被工作人員識出我上禮拜有去微風的試駕會, 他們當然也是十分的歡迎大伙繼續來試駕, 也說有興趣可以跟他們全省走透透!!!
開始進行試駕的部份, 我跟我哥剛好是今天頭兩位試駕者, 而今 天的教練換了一位, 他的操駕比上禮拜的教練開得還要快, 直線部份依然是體驗加速性與煞車性能, 加速性個人是感覺並沒有很猛爆(不知道跟電子節氣門有沒有關係), 至於煞車性能沒話說, 坐在後座繫上安全帶的我, 在教練的重踩煞車下, 我的屁股頓時往斜上方飛了起來(我的體重接近三位數), 繞錐時教練很快卻又很順暢的通過繞錐區, 心中感覺這位教練操控車的技術很好, 也可以感覺他可以在操架到更極限一些, 之後又輪到我坐上駕駛座, 來之前原本想說這次要開慢一點的, 結果這一次又將排檔排到手排模式鎖在一檔, 第一趟直線依舊是一檔拉到6千轉然後進二檔, 一會兒就要重踩煞車, 進入了繞錐區與上次不同的是這次都把檔位鎖在一檔(錯誤的決定), 也一樣繞錐時都不踩煞車只利用油門的收放來進行操控, 發覺在過完第一個錐桶要進入下一個錐桶, 踩下油門時, 由於檔位鎖在一檔因此突然的扭力湧現, 頓時讓我覺得有些手忙腳亂的感覺, 不過依然通過了繞錐區, 一個迴轉後又進入了直線加速區, 這次想說不要換檔好了, 一檔拉到底應該可以通過煞車點吧! 結果發覺一檔拉到底轉速進入了紅線區, 有點錯愕新馬6 2.5L居然在接近7千轉就斷油了, 映象中我的小紅馬以前也有踩到接近的轉速也沒斷油啊!!(馬3 2.0的斷油轉速約在7200rpm), 不過也是剛好通過了煞車點, 繞錐時一樣又放在一檔繼續自我挑戰, 就跟第一趟同樣的通過測試區, 完成這次我的試車活動(換到後座體驗老哥的開車)!!!
這次體驗完後自己檢討了一下, 電子節氣門在直線加速測試時, 適合用全油門嗎?? 還是循序式的踩油門會比較快, 因為在繞錐區時踩油門時突然湧現的鈕力, 在全油門時是感受不到的, ((映象在focus的討論區中, 有人說電子油門在一開始就全油門踩, 這時的節氣門並不會全開, 反而是有一些控制油門的方式可以讓節氣門全開, 加速度也會比較快)), 另外就是繞錐時檔位還是應該放在二檔, 感覺會比較順又快, 也比較好操控!!!
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1..胎扁平度增加..路感會模糊...
2..過彎穩定性降低非常多...胎的扭曲程度都會大..因此安全性上面打折扣
另外..原廠不會讓你18換16..頂多是請sales幫忙弄..幫你Y拍掉這組18然後他找個16的給你
但是這樣絕對是折不到10萬的...
還有..重點是18吋換16真的很難看..你看這麼大個倫拱不塞滿他真是可惜耶= =??
升級鋁圈的人95%都是為了視覺而非真正強求操控的進步...否則同樣的價格換組高檔避震不更好?
更何況照慣例...2.0跟2.5的懸吊阻尼設定是不同的喔..@@...2.5的懸吊是針對18吋的配置去調校的
不建議換..真的..不然..你去路上找現有的2.0跟2.3款比較一下就知道我說的視覺感受了吧
(2.0目前配16..2.3配17吋鋁圈)
至於輪胎費用..正常來說一組胎足足可以開2~3萬公里...在你車子準備要轉手賣掉之前
你會換到幾組胎呢?....別擔心這個了^^...
另外我覺得繞錐測試這個....不知道該怎麼說
因為其實照著馬六的尺寸..中大型彎道才是取向
會給你用繞錐測試..多半是小型車的優勢..
一種可能是馬自達行銷部的人腦袋壞掉...不懂上面的道理
二種是對馬六太有信心....覺得就是以此點凸顯操控上的差異性...
要是當場順便放一台馬三掀背的話..那才超有看頭
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pini1218 wrote:
今天早上又跑去試駕新...(恕刪)
幫貼一下大江的試駕場地~
手機照的...
2.5升的試乘車加速扭力異於2.0升，決不拖泥帶水將時速穩穩帶上去；麋鹿繞錐測試，底盤確實扎實
再加上可以準確回饋路感的方向盤；這台車確實好料上身
懸吊Q中帶硬，兼顧舒適與操控；這種底盤不上2.5升引擎，簡直太可惜了...
黑色的是5D掀背款，個人感覺它最具"殺氣"~銀框的尾燈，一整個炫~
內裝的質感更精緻了，有金屬飾版和鋼琴木紋飾版；
駕駛界面一氣喝成，座椅包覆性與舒適性優。
最近要買車的朋友、不喜歡坐船的買家，除了Camry之外，
建議還是等等...考慮第一季Honda Accord 8、Ford Mondeo上市後，三台轎跑車一併比較。
試駕完，還拿一本New Mazda 6的精裝Book回家...好讚~!!
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hieix wrote:
另外我覺得繞錐測試這個....不知道該怎麼說
因為其實照著馬六的尺寸..中大型彎道才是取向
會給你用繞錐測試..多半是小型車的優勢..
一種可能是馬自達行銷部的人腦袋壞掉...不懂上面的道理
二種是對馬六太有信心....覺得就是以此點凸顯操控上的差異性...
要是當場順便放一台馬三掀背的話..那才超有看頭
(恕刪)
這樣的腦殘評論似乎也未免失之武斷，想要辦體驗會(就說是體驗了，可不是Full Test呢...)，
這樣的場地本來就已經有點勉強，更何況依據您的邏輯，
全世界所有汽車專業媒體的中大型房車測試，大概就不必搞Slalom了，因為不合適....
行銷活動本來就會受到天時地利人和的限制，
我兩場活動也都去玩上一玩(沒辦法，貪玩啦...呵呵呵！)，是覺德誠意還算不錯啦，
看到不少年輕玩家是一趟又一趟地反覆報名，
認出來的現場工作人員也是笑瞇瞇地一直耐心解說，
倒是看到不少開了一嘴好車的人，上車前趾高氣昂，儼然台灣MS的架勢，
兩圈開下來，只落得現場旁觀民眾驚呼兼竊笑，
然後還要自言自語地頻頻數落車子的不是，那又何必呢?
這真的只是體驗活動而已啦，不必太激動的，真的還是應該等到經銷商有試駕車時上路開開才是！
至於New Mazda6 vs. Mazda3 5D，
稍有一點常識的人也會知道後者絕對如您所說的超有看頭，
但是，它....好像不是主角吧？呵呵呵.....
MURPHY LOVE MOBILE01
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