MAZDA2馬2新車保固內 1000公里保養後 疑似暴衝案 連撞五台車 差點失去人命

4/20號回原廠到5/2號也經過了12天耶? 這之間都沒有開到車嗎?
個人覺得樓主在從感覺煞車有異到爆衝的關聯性真的解釋的不清不楚 處理車子異狀也不是很積極 新車有異不馬上回廠處理 選擇慢慢開少點開?然後事件發生在鬧區 竟然無第三方的紀錄佐證 真的難理解
還是希望受傷的人都能平安回復
1.透過前方行車紀錄器可以聽到撞RAV4之前是4個答答聲而非3個答答聲,再比對前後行車紀錄器應
該是輪胎壓過人孔蓋或著人孔蓋周圍正方形凸起所產生的聲音,如果是3個答答聲那真的比較懷疑是車輛問題。


2.關於後方機車紅光反射,可以用0.25撥放速度來看
剛好經過美聯社直立式招牌時出現,經過後紅光馬上消失,
如果是反射煞車燈,那應該會持續有紅光,但是紅光只持續
到美聯社直立式招牌後就消失了,況且機車前車殼是斜板設計
車殼上面反射都是左右建築物而非前方汽車。



3.至於撞擊RAV4後那煞車聲音,應該是重踩油門輪胎打滑的聲音。
沒錯,原廠要求給予影片都有給,因為撞擊後整個行車紀錄就掉落,後方行車紀錄器跟前接在同一條線上,所以撞擊大力後整個就掉下來連接後面的線也被扯斷。
現在行車記錄攝影這麼普及
除了照外面以外,是否應該也要有一個照在腳踏板的地方
現在的暴衝事件都是沒有切確的證據
車商都是兩手一攤說都是使用者的問題實在是讓人難以接受
即使電腦裡有對使用者有利的證據車商也一定不會拿出來的
真恐怖 最後那位騎士不知道還在不在....

這情況 趕快熄火打空檔 再不行就選擇撞電桿吧

不過比較奇怪 爆衝時為何不是全力踩死煞車??
感覺有煞放煞放? 這反而可能有點不利駕駛者...還是採死煞車動作就這樣??
說真的這很奇怪

油門或剎車踏板被東西卡住
就只會不能剎車或不能加速
沒有一直加速的道理
車子很明顯是一直加速下去

若樓主說的是真的
這部車一次壞兩樣東西
一個踩了不煞車,一個沒踩一直補油門

而樓主提供的影片,只能看到這台車一直加速往前衝
加上這家經銷商最近的信用不良紀錄
我看車主很難得到滿意答案
我常在想 當暴衝時如果剎車已失靈

是不是該第一 拉手煞 如果也不行
第二 排N檔

最後是馬上熄火(切斷動力)會不會比較好?
1. 機車反射部份,左側有20週年紅布條,上方有美廉社紅看板... 大白天是否可以反射,可以同時地再驗證看看(唯一的證據),在那口頭堅持沒意義
2. 上次 subaru 一台在山路上被追撞後前方擦撞工程車,然後車子衝出到強制自撞山壁翻了... 情況有點像
3. 不要一直有人腦補有 ESP 就有 BOS , 測試方式可如下:
3.1 發動引擎,入空檔 ,拉手剎
3.2 右腳 踩油門至引擎轉速2-3000轉定轉,油門不動
3.3 左腳 踩剎車,看引擎轉速是否回至怠速 , 有即有 BOS
3.4 重踩油門, 引擎轉速 應該是會再拉上去

shibuy wrote:
1.透過前方行車紀...(恕刪)

(回應Shibuy)

1.我聽都是三聲,事過了這個孔蓋才出聲音

2.真的萬分感謝你的專業回文,我很認真再次放慢來看在13:50:53(的時候旁邊也有一個同高度的看板事老K牌彈簧床)
但是沒有出現紅光,如果是因為直立式看板的話,我覺得可能紅光會延續下去,不會因此而消失。
我覺得紅光減少事因為,車輛遠離機車後,煞車燈亮已經無法照射到足以反射在機車車殼上。

3.這台車的馬力還不無法因為重踩油門而打滑。


感謝你幫忙的真很專業的GIF 可惜我不會製作不然我也會貼出專業的GIF檔案

kurts wrote:
我常在想 當暴衝時...(恕刪)


第一選擇是熄火加手煞車吧 排N檔以衝力還是很大

我會選擇強制打入P或R檔 最多卡死犧牲變速箱 卡死當下會熄火
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