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從這網址模擬各車的加速來看
馬六2.2D：http://www.automobile-catalog.com/make/mazda/6_3gen/6_3_1_sedan/2014.html
ACCORD 2.4：http://www.automobile-catalog.com/make/honda/accord_9gen_usa/accord_9gen_usa_sedan/2014.html
馬六0-200約要36.7秒
ACCORD 2.4約要48秒
我是不太相信不到200P的車可以0-200只要2X秒
不知道說2X秒的大大能否提供影片來源呢?
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antiver wrote:
是阿！既然都要比渦輪...(恕刪)
如果你是說版主發文拿這兩台對比是來亂的我不評論!
不過有些人並不一定知道柴油車都有配備渦輪，
再來這幾台車傳統上也確實是同等級的車款，價位也相去不遠，自然會拿來對比。
我要表達的是，今天的柴油車如果拿掉渦輪可能馬力、扭力都會輸給新世代自然進氣的汽引，
就算上了渦輪，同cc數的汽柴對比，高速加速上，汽油的優勢明顯大於柴油，
所以在美國柴油不怎麼受青睞。
當然，我個人並不排斥柴油車，只是覺得這次馬牌的柴油並沒有什麼創世代領先她廠的亮點，
反倒是靠行銷營造出一種舉世無雙的錯覺，藉以在台哄抬身價!相比柴蟒可能還比較經濟實惠。
看看520d的加速度跟紅線5500轉的實力，我並不覺得馬牌的2.2d有甚麼明顯的優勢。
http://www.youtube.com/watch?v=cfmLKk-3Grg
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